浅议大跨度高支架现浇箱梁钢筋安装的质量控制.docxVIP

浅议大跨度高支架现浇箱梁钢筋安装的质量控制 陈亮雷进东表1主要问题调查表 序号 问题 频次/项 频率/% 累计率/% 1 钢筋骨架尺寸偏差大 103 70.5 70.5 2 受力钢筋间距偏差大 15 10.3 80.8 3 弯起钢筋位置偏差大 13 8.9 89.7 4 保护层厚度缺乏 8 5.5 95.2 5 钢筋焊缝外观质量差 4 2.7 97.9 6 其他 3 2.1 100 合计 146 100 100 通过以上针对性对策的实施后，按照设计标准要求，采用数理统计的方法统计 分析2016年8月至10月共浇筑的7联箱梁钢筋工序验收过程中数据，统计分 析结果如下： 根据以上现浇箱梁钢筋工序验收过程中数据统计说明，通过质量控制，大跨度 高支架现浇箱梁钢筋工序质量得到良好控制，钢筋工序各项技术指标均满足设 计要求。 7结语通过对大跨度高支架现浇箱梁在现场施工质量控制 环节分析研究发现，对现场人员的管理总是占有重要地位。通过学习培训，主 观上对现场人员进行充分的交底，强化质量意识；通过制定切实、可行、有效的 管理制度，客观上在质量管控的各个环节设置能够有效催促现场人员履职履责 的条款，加强了在整个施工过程中的质量管控。因为切实有效的质量管控，在 江习高速土建二标段共计29联现浇箱梁施工中，节省人力本钱、以及因人力而 引起的材料损失共计约17万元人民币，经济效益较为显著。圆满完成了 2017 年施工进度计划，为确保了公司质量目标的最终实现提供了有力支持，得到了 重庆质监站、业主的高度赞扬，同时作为典型案例致诸多同类工程单位前来参 观学习，增强了在所在区域的影响力，取得了良好的社会效益。 Reference： [1]张帆.浅析预应力混凝土现浇箱梁施工质量控制[J].建材与装饰，2018 (15) ： 249-250. 一全文完一 摘要：江习高速公路土建二标全线共计29联现浇箱梁，特点表现为跨度大、墩柱高，施工地势条件均较为复杂，多冲沟，软地基，施工难度较大。现场现 浇箱梁钢筋工序施工中不可防止的与模板安装工序、钢绞线波纹管工序交叉施 工，现场情况较为复杂，现浇箱梁钢筋工程极其重要，它的施工工序和质量直 接决定了整个工程的质量，因此控制钢筋工序的质量，是整个现浇箱梁施工中 的重中之重。 Key：江习高速公路;大跨度高支架现浇箱梁;钢筋工序；质量控制：U445.4 ： A 0引言目前，国家正在完善高速公路网建设，对于山岭地区的高速公路建设，尤其是 复杂地形条件下枢纽互通建设，会涉及到大量的现浇箱梁施工。现浇箱梁钢筋 工序施工中不可防止的与模板安装工序、钢绞线、波纹管工序交叉施工，现场 情况较为复杂，而现浇箱梁钢筋绑扎及安装又是施工中的重点控制工序。 1工程概况重庆江津至贵州习水高速公路（重庆境）工程JXTJ-2施工段，起点桩号 K43+700,终点桩号为K52+135。本段共设置1处断链：短链长259. 015 m0本 段路线全线长8. 176 km。共计29联现浇箱梁，其中傅家互通3联，四面山互 通26联。最大跨度109 m,跨度在60 m以上的箱梁占68.9%。两座互通内地势 条件均较为复杂，多冲沟，软地基，施工难度较大。现场现浇箱梁钢筋工序施 工中不可防止的与模板安装工序、钢绞线波纹管工序交叉施工，现场情况较为 复杂，现浇箱梁钢筋工程极其重要，它的施工工序和质量直接决定了整个工程 的质量，因此钢筋工序的质量控制，是整个现浇箱梁施工中的重中之重。 2现浇箱梁钢筋安装技术要求 （1）现浇箱梁腹板纵向主筋的连接方式必须采用徽粗直螺纹或滚轧直螺纹连 接，套筒两侧外漏丝扣不超过2丝。 （2）现浇箱梁顶（底）板受力钢筋全部采用焊接接头，电弧焊接头的焊缝长 度，双面焊缝必须不小于5d,单面焊缝必须不小于10d （d为钢筋直径）。 （3）现浇箱梁顶（底）板箍筋等非受力钢筋接头可采用绑扎搭接，搭接长度必 须不小于45 d （d为钢筋直径）。 （4）现浇箱梁在安装腹板和顶（底）板的连接钢筋时，连接钢筋与腹板和顶 （底）板钢筋应采用焊接方式，不得采用绑扎或点焊。 （5）受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。焊接接头和机 械连接接头，在接头长度区段（35d长度，不小于500 mm）,同一根钢筋不得 有两个接头；两绑扎接头间的距离，不得小于1.3倍搭接长度（58.5d）。 （6）现浇箱梁钢筋保护层厚度为净3公分。每平米保护层垫块不少于4。 （7）张拉槽口、人孔等部位钢筋处理方式如下： ①直径较小、易于弯起的钢筋截断后两端弯起，混凝土浇筑基本初凝时，凿除 钢筋下侧局部混凝土，将钢筋扮直。 ②直径较大，无法弯起的钢筋（主要为骨架片钢筋）割断后，在混凝土浇筑基 本初凝时，将骨架片接头局部混凝土凿除，使骨架片接头外露，外露长度要满 足单面焊10d的要求