室外停车场地磁车位引导方案.docx

地磁车位引导方案 一、项目概述 1.1停车场简介及功能要求 随着社会的发展和生活水平的提高，越来越多的机动车和非机动车涌入城市，导致交通拥堵，停车需求大幅增加，对停车设施和停车环境的要求也越来越高。然而，我国现有的停车场基本上大多采用人工管理方式。一是车辆防盗难，管理工作难度大。车辆通行率和安全性差，无法统计车辆进出的数据，管理者也没有办法调度。其次，车主无法了解车位信息，花费大量时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。 为了提高停车场的信息化和智能化管理水平，为车主提供更安全、更舒适、更方便、更快捷、更开放的环境，实现停车场运营的高效、节能、环保，我公司吸收国外先进技术，结合国内实际情况，开发了这套车位引导系统，用于车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定控制和管理车辆的进出。该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，免去找车位的麻烦，节省时间，让停车场的形象更加完美。 1.2施工原则 停车位诱导系统建设应以科学规划为指导，以提高效率为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车位现状，统一规划，提高停车设施利用率，促进设施利用均等化，减少驾驶员寻找停车位的时间消耗，减少车辆长时间行驶带来的尾气排放和噪声污染，从而改善环境，提高停车效率，提升停车位形象。因此，本停车场停车诱导系统的建设原则如下: 系统的先进性 该系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和可扩展性。采用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有强大的生命力，符合当前和未来的发展趋势。 系统的安全性 该系统安全性高，所有设备性能指标高，无数据丢失，系统运行可靠连续，在非理想环境下也能有效工作，保证车辆通行和数据记录的安全。 系统实用性 系统的设备布局合理，符合客户的实际需求，不浮华。注重提高系统服务质量，引导车辆有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。 方便且易于维护 该人性化管理系统简单易操作，功能齐全，操作清晰，方便车主和管理人员高效使用。 膨胀性 该系统具有严谨统一的规划和架构，以及开放的标准化接口，可以随时增减设备以满足系统不断变化的需求。 系统开放性 为了保证所有产品的协调运行，并考虑到投资者的长远利益，该系统必须是一个开放的系统，并结合相关国际或行业标准实施。 1.3建设目标 停车位诱导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停放、注重诱导、符合人性化服务要求的停车位管理环境。具有足够的可靠性、先进性，并具有一定的灵活性和可扩展性，从而合理利用停车设施，提高利用效率。该系统适应社会信息化、智能化的要求，依靠先进的科学技术，实现停车场的高效、节能、环保，使其长期保持先进地位。 建立数据完整、信息共享、管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素造成的安全失误；停车场能自动识别车位占用，自动引导车辆进出，缩短车辆进出时间；该系统支持与停车诱导系统、交通管理系统、防空指挥系统等的有机连接。使停车场的综合管理得到全面提高。 1.4建议的配置列表 配置列表 设备清单 序列号 产品名称 商标名称 模型 量 评论 一个 中央控制器 GD-JY108(TTA) 数据中心处理器 2 节点控制器 GD-JY101(TTC) 采集终端 三 地磁控制器 钆-JY801D 四 停车位引导显示屏 ф管，42厘米×18厘米 五 地磁停车位检测器 GD-JY801DT 六 通用入口信息显示屏 ф 5管，1460毫米×260毫米 本车位引导项目中，停车场为进出式。由于每个入口都必须安装一个总入口车位引导显示屏，因此本方案需要一个总入口车位引导显示屏；停车场有车位，每个车位的顶部都装有超声波探测器(可以实时探测停车场的每个车位)，还需要地磁探测器。考虑到路口停车诱导标志的设置，停车位需要分区，由节点控制器控制，每个节点控制器可以连接40个超声波探测器。因此，根据实际情况，本系统需要一个车位节点控制器。另外，中央控制器可以根据停车场的实际情况选择是否使用。一个中央控制器可以连接到128个节点控制器，因此在该系统中需要一个中央控制器。 我们的工程师根据现场情况，以最小的成本和最大的功能为原则，将中间车位的显示屏合理地布置在司机可能对方向有疑问的地方，让客户得到最满意、最超值的服务。 第三，系统架构 操作原理 该引导系统通过地磁控制器收集安装在停车场停车位的地磁探测器的状态，判断进出该区域的车辆数据，数据将通过RS485通信传输到该区域的中心。中心区负责通过RS485通信采集各地磁控制器的信息，并对进出车辆的数据进行处理，从而获得各停车区的空车数量信息，并通过安装在停车场总入口和各停车区入口的LED引导屏显示这些信息，引导车主快速停车。 最好在两个车轮中间安装地磁，一个在前轮，一个在后轮中间。每个车位配备两个地磁，8个地磁连接