化工技术经济分析课件.ppt

d. 生产原料X的老企业地处华东，电力影子价格取0.2389元/千瓦时，该项费用调整为 e. 铁路货运影子价格换算系数为2.6，该项费用调整为 f. 汽车货运影子价格换算系数为1.26，该项费用调整为 * 精品课件资料 g. 其费用不予调整，为17.14元/吨 h. 以上原料X分解可变成本为48.39元/吨，原料X的影子价格为： * 精品课件资料 3. 外部效果 任何工程项目都将是国民经济整体的一个组成部分，它与其他的经济实体有着千丝万缕的关系。在很多情况下，工程项目的产出或投入并未全部地计入工程项目的收益或支出中去，通常把这类效益或费用统称为外部效果。 工程项目的外部效果通常有以下几种情况： （1）由价格“失真”造成的外部效果 （2）由于价格的合理升降造成的外部效果 （3）技术性外部效果 * 精品课件资料 （4）相邻部门效果 4. 无形效果 费用-效益分析中最为困难的是那些带有难以用货币进行度量的效益和费用的估价问题.例如城市的犯罪率、安全和国防以及很多有关人身舒适的内容，如噪音、空气污染和绿化等等。由于这些东西不会在市场上出现，也不会有市场价格。但不能不认为这些内容确实是社会效果的一个重要方面。我们在考虑交通工程、抗震工程、化工生产安全时，人身安全是这些工程效果的一个重要方面。。我们 * 精品课件资料 不可避免地要涉及到生命的“价值”问题。在决策时，对生命的安全与投资之间作出某种权衡。对于这种无形效果，首先可以计算它们的实物指标；然后设法估算各种实物指标的货币价值。 5. 公共项目的评选方案实例 交通部门考虑一条原长26公里的公路修建计划。共有三个方案： * 精品课件资料 方案A：在公路路基上检修并重铺路面，一次投资为220万元，每10年翻修路面一次，耗资为200万元，年度保养费为0.8万元/公里。 方案B：依地形，改变公路的部分走向，使路程缩短到22公里，一次投资为880万元，每10年一次的路面翻修费为180万元，年度保养费为0.8万元/公里。 方案C. 基本上按直线修建公路，路程仅为20.5公里。一次投资为1730万元，每10年一次的路面翻修费为180万元，年度保养费为1.55万元/公里。 * 精品课件资料 这条公路每天平均的交通量约为4000辆，其中：客车350辆，重卡车250辆，两用车80辆，轻卡车3320辆。这些车辆每公里的运行费分别为0.20元，0.40元，0.05元和0.12元。 由于路况不同，平均车速为 单位：公里/小时 客车 重卡车 两用车 轻卡车 A B C 45 50 50 35 40 40 45 50 50 45 50 50 车别 方案 * 精品课件资料 客车和重卡车节省值为9元/辆小时，轻卡车为4.5元/辆小时，两用车为3元/辆小时。 最后，考虑三个方案的安全效果的不同，方案A可使年事故减少到105次/年，而方案B和方案C分别为75和70次/年。按统计资料，每次事故的平均费用为4400元。 考虑以上各方案的计划寿命为30年，残值不计，社会贴现率为6%，试对以上三个方案进行比较和选择。 * 精品课件资料 解 由于三个方案的交通流量假设为相同，我们可以只比较三个方案的总年度费用。它应该包括交通部门支出的各种费用，和车辆使用单位支出的费用。 1.交通部门的支出费用 （1）建设与翻修路面的资金恢复费用 方案A： * 精品课件资料 方案A： * 精品课件资料 方案B： * 精品课件资料 方案C： * 精品课件资料 （2）保养费： * 精品课件资料 2.车辆使用单位支出的费用 * 精品课件资料 * 精品课件资料 （2）车辆时间总费用 * 精品课件资料 * 精品课件资料 （3）交通事故年度费用 * 精品课件资料 3. 方案的选择 把以上五项相加可得年度社会总费用，（列表） 按年度费用最小原则，可以选择方案B为最优方案。 * 精品课件资料 例题 某公司在三年前花23000元购置了一套皮带传送设备，估计寿命为18年，年度使用费固定为1250元/年，由于要传送的产品数量增加一倍，原皮带传送设备的能力不能满足生产的需要。现提出A、B两种方案来解决。A方案除原有的皮带传送设备外，再花17000元购置一套和原有皮带传送设备完全相同的设备。B 方案将原皮带传送设备以6100元售出，再花27000元购置一套能力增大一倍的 * 精品课件