锚杆质量通病防治.docVIP

第1页 共33页 1 锚杆质量通病防治 锚杆被拔出桩折断排桩倒塌 1．现象 当挖土到基坑底，发现桩顶部挡土小墙倾侧甚多，顶部地面裂缝并延伸至围墙，旋即排桩倒塌， 上部土体滑动，下水道塌陷，水涌入基坑，有的塌至街道，第一层锚杆从土中完全拔出，护坡桩折 成三段，折点分别在二、三层锚杆处、折点处混凝土破碎，钢筋弯曲，第二、三层锚杆锚头拉脱，腰梁扭断开裂。 2．原因分析 (1)??? 从事故现象看：第一层锚杆被拔出足以说明锚固长度显然不够，开场产生桩顶的大量位移和裂 缝并延伸，足以说明其前兆。当第一层锚杆的有效锚固长度不能胜任桩受的水平推力时，锚杆被 拔出，此时桩受的水平推力集中到第二层锚杆支点，桩受到过大的不能胜任的弯矩而折断，而锚 头拉脱、腰梁扭断、裂开是受到复杂的招矩拉力所致，直至整排桩被巨大力所推倒。 (2)??? 从事故发生后核算中发现，原计算错误在于第一层锚杆间距为2m一根，第二层锚杆间距为1．5m一根， 但计算桩受水平力系按单位长度(1m)计算，因此出现第一层锚团长度差1倍的误差。作为设计计算者 必须记住由于一时的疏忽而造成严重的后果。 3．防治措施 (1)锚团长度的计算应反复核算，防止错误。 (2)在工程现场必须作测试，以发现计算上可能出现的错误。 (3)??? 从事故发生的情况看，第一层锚杆的锚团长度非常关键。因此认为多层锚杆支护体系的第一层 锚扦锚因力特别重要，设计施工者应特别重视。 ? 6．2．2 锚杆不起作用，桩折断，支护构造倒塌 第2页 共33页 1 1．现象 基坑较深，采用∮1．0m灌注桩、两层锚杆支护。基坑挖到设计标高后不久，发现局部破坏， 先是锚杆端部脱落，横梁掉下，桩间土开裂，继而裂缝增大，桩顶地面较远处发生裂缝， 最后，桩断、支护构造倒塌，邻近自来水管断裂，基坑受泡，再次塌方，基坑一片汪洋。 2．原因分析 锚杆端部脱落，说明预应力拉后锚头没有错固住，横梁掉下说明这一排锚杆在桩端没有受力， 也就是锚杆不起拉结作用，使1m的大直径桩变成悬臂桩，受力后倾侧，桩间土开裂，位移大时 桩顶地面开裂并开展较远，最后桩因受弯矩太大而折断。 3．防治措施 (1)??? 预应力施工应由有经历技工操作，如无经历，应经过培训并由有经历工人予以指导。 当锚头锚住后还应检查横梁(一般为工字钢)是否受力。当发现横梁脱落，应立即停顿挖土， 研究原因，采取措施，如工地未能采取措施，那么倒塌不可防止。 (2)基坑开挖时应作排桩的位移监测，随时可以发现桩有无大的位移，发现后应研究原因，采取措施。 6．2．3 支护构造倒塌 1．现象 基坑深16m，密排大直径∮1．0m灌注桩，一层锚杆，地面距护坡桩边缘建双层工棚及移动式办公室。 施工期间支护桩突然断裂，排桩倒塌，工棚滑入坑，造成重大事故。 2．原因分析 (1)基坑边缘搭建工棚是重大违规事件，事故原因分析系地面超载，原设计未曾考虑这项外加荷载。 第3页 共33页 1 (2)基坑深16m，按该工程地质情况，一层锚杆的方案不平安，再加上超载，导致事故发生。 3．防治措施 (1)?支护方案决不能在基坑边建立工棚，也不能在坑边堆放如钢筋类重物，必须堆重物或行驶塔吊、 汽车吊时，应计算地面超载，以保证平安。 (2)?如能在基坑底上5m左右增加一层锚杆，那么可增加平安，但也应将超载计算进去，计算锚杆锚 固长度，灌注桩配筋、入土长度等。 ? 6．2．4 锚杆倾角小，锚固力差 1．现象 锚杆设汁要求极限承载人为500kN，工程现场试验，倾角15o(与水平面的夹角)极限承载力 仅为400kN，同样长度改变倾角为25 o后，极限承载力为600kN，满足设计要求。 2．原因分析 锚杆的承载力与土体的极限摩阻力有关，一般情况下，上层土质较下层土质差，在同样锚 固长度情况下，倾角小时锚固体深入较好土体长度少，如上述试验，锚杆锚团长30m，倾 角15 o时，在淤泥质粘土中约为15m，在粉质粘土中约为15m；而改为25 o时，锚固段在淤 泥质粘土中约为3m，粉质粘土中约为14m，在粉砂中约为13m，从附表6-1可以看出不同 土质的极限摩阻力差异很大。 3．预防措施 (1)正式施工锚杆前必须作锚杆根本试验，得出倾角、锚团长度关系，提供设计研究决定。 (2)倾角必须适宜，按规规定：倾角为15 o～25 o，不大于45 o。选择适宜角度及适宜极限 第4页 共33页 1 承载力是必要的。 ? 6．2．5 锚县夹片滑脱，失去锚固作用 1．现象 锚具在拉锚固后不久，失起作用，即钢绞线在锚杆桩测试时不起拉结作用。 2．原因分析 (1)经锚具、夹片等检验发现