城市轨道交通信号与通信系统PPT课件（共28单元）城市轨道交通信号机认知.pptVIP

出站信号机 每个出站信号机都有三个LED灯位，出站信号机位于站台终端。出站信号机有三种显示方式： 绿灯：进路排列至下一架信号机，进路中的所有道岔都在直向且电锁闭，允许列车在线路限速条件下运行。 红灯：绝对停止信号。不允许列车越过此信号显示。 蓝灯：CBTC列车可以越过该架信号机，非CBTC列车不允许越过该信号机。 道岔防护兼出站信号机 每个道岔防护兼出站信号机都有四个LED灯位，共有五种显示。 绿灯：进路排列至下一架信号机，进路中的所有道岔都在直向且电锁闭允许列车在线路限速条件下运行。 黄灯：进路开放至下一架信号机，进路上至少有一个道岔在侧向且电锁闭，允许列车在道岔开通方向按规定的限速条件下运行。 黄红灯--引导信号，引导运行限速为25km/h，并随时准备停车。此时列车的安全完全由人工保证。 红灯：绝对停止信号：不允许列车越过此信号显示。 蓝灯：CBTC 车可越过该信号机，非CBTC列车不允许越过该信号机。 终端信号机 终端信号机设置在线路的终端。每个终端信号机有一个红灯显示。 所有列车在此信号机前方必须停车。对接近的CBTC列车不灭灯。 6、信号显示基本要求 （1）信号机定位 信号机经常保持的显示状态作为信号机定位。 （2）信号机关闭时机 列车第一轮对越过列车信号机后自动关闭。 调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。 引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。 （3）视作停车信号 信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确 7、信号显示的距离 各种地面信号机及表示器的显示距离应符合下列规定 （1）行车信号和道岔防护信号应≥400 m （2）调车信号和道岔状态表示器应≥ 200 m （3）引导信号和道岔状态表示器以外的各种表示器应≥ 100 m 各种地面信号机及表示器的显示距离为无遮挡条件下的最小显示距离。 8、色灯信号机灯光配列和应用的规定 色灯信号机的机构有：单显示、两显示、三显示 单显示仅用于阻挡信号机； 两显示、三显示既可以单独使用，也可以组合（以及与单显示机构组合）够成各种信号显示。 （1）当需要减少灯位时，应以空位停用方式处理。可以维持信号机应有的外型，防止司机勿认。 如防护信号机无直向运行方向时，仍采用三显示机构，将绿灯封闭。因为信号机的外形是识别信号机类型的重要标志。 （2）、以两个基本灯光组成一种信号显示时： 在一条垂直线上应保持一定的距离。以保证显示清晰。 如防护信号机的红灯和黄灯同时点亮表示引导信号，其间隔开一个绿灯灯位。 （3）双机构加引导信号是一种专门的信号机型，需要时，进段/场信号机可采用此类型。 （2）、以两个基本灯光组成一种信号显示时： 在一条垂直线上应保持一定的距离。以保证显示清晰。 如防护信号机的红灯和黄灯同时点亮表示引导信号，其间隔开一个绿灯灯位。 （3）双机构加引导信号是一种专门的信号机型，需要时，进段/场信号机可采用此类型。 任务二、城市轨道交通信号机认知 学习目标： 了解调车信号机及信号表示器的设置及命名 了解城市轨道交通信号机设置的原则 了解城市轨道交通信号机及信号表示器的设置、命名及显示意义 了解城市轨道交通信号显示的基本要求、信号机灯光配列和应用的规定 任务二、城市轨道交通信号机认知 学习目标： 了解调车信号机及信号表示器的设置及命名 了解城市轨道交通信号机设置的原则 了解城市轨道交通信号机及信号表示器的设置、命名及显示意义 了解城市轨道交通信号显示的基本要求、信号机灯光配列和应用的规定 调车信号机 1）作用：是防护调车进路，指示调车作业。 蓝色：禁止调车 白色：允许调车 D7 5 X D3 SIII 天 津 方 面 IIIG IG 5G D11 D9 D13 S5 7 15 9 11 13 23 25 21 17 3 XD D1 D15 D5 19 27 S4 D18 编组场 1 IIG 4G X5 22 X4 SI XII 北 京 方 面 东郊 XIII XI YXD IAG IIAG 1/19WG XDG SII 按设置位置分： 尽头式调车信号机 单置调车信号机 并置调车信号机 差置调车信号机 (其中，单置、并置、差置信号机统称为咽喉区调车信号机，咽喉区调车信号机其相邻内方和外方均为道岔区段)。 （1）尽头调车信号机(只能作为起始调车信号机)：是指设在尽头线、牵出线、编组线等通向集中联锁区入口处的调车信号机，其特点是信号机内方为道岔区段，外方是无岔区段（接近区段），且同一坐标仅有一架信号机，如：D2、D18。 （2）单置调车信号机：是指设在咽喉区岔群中设置的单个调车信号机，如：D11、D13。 （3）并置调车信号机：是指在咽喉区岔群中同一坐标线路两侧成对设置的两架方向相反的调车信号机，如：D7与D9、D10与D