支撑梁拆除施工安全技术交底.doc

技术交底书 工程名称 蒙城东站 施工 范围 DK76+628—DK76+848 施工部位 围护结构支撑梁拆除 主送单位 日期 页数 交底内容： 技术交底范围 此交底书仅适用于中HGCI-1标项目部蒙城东站支撑梁拆除施工。 二、工程概况 蒙城东站是城际铁路五喜至省职城站一座中间车站，车站总长220米，起点里程DK76+628.000，终点里程DK76+848，中心里程DK76+738；车站基坑深约10.53m—11.80m，局部污水池处深约15m，围护结构上部采用1：1.5坡率放坡，下部采用钻孔灌注桩+一道混凝土内支撑体系（局部污水池处设置一道钢支撑）+一道临时立柱；混凝土冠梁尺寸800mm*1000mm（一米成品质量约2.135t），第一道混凝土正支撑尺寸800mm*1000mm（一米成品质量约2.136t）、斜支撑尺寸600mm*1000mm（一米成品质量约1.653t）、连系梁尺寸600mm*800mm（一米成品质量约1.436t），共计27道钢筋混凝土支撑；第二道支撑采用Φ609、t=16mm钢管支撑。 三、工前检查 1、本工程所需机械：绳锯、吊车、板车，设备及人员就位。 四、施工方法 支撑梁拆除施工工艺流程： 施工准备→搭设支撑→切割位置分块放线→切割设备安装、固定→混凝土支撑切割→吊装→切割块外运→转入下个循环 1、 搭设支撑 支撑结构采用承插型盘扣式满堂支架，立杆采用Φ60×3.2mm钢管；纵横向水平杆采用Φ48×2.5mm钢管，采用双排立杆，横距纵距步距为600*900*1500，两根立杆均匀分布在混凝土支撑底部，距支撑梁底30cm处设置横杆，扫地杆距底板约20cm，其他按照150cm的间距均匀分布，并搭设剪刀撑；顶托上纵向铺设5cm*10cm的方木，搭设完成后调节顶托将支撑梁顶起，保证牢固可靠，施工安全。 切割位置分块放线 根据吊车吊距和起重能力确定分割块尺寸大小，并用画线标记切割位置，单块切割重量控制在2~10t，根据吊车起重半径和起重量分割成大小为1~5m范围单块。 切割设备安装、固定 首先固定绳锯机及导向轮，采用锚栓固定绳锯主脚架和辅助脚架，导向轮安装一定要稳定，且轮的边缘一定要和穿绳孔的中心线对准；然后安装绳索，按一定的顺序缠绕在主动轮及辅助轮上，注意绳子的方向应和主动轮驱动方向一致。 混凝土支撑切割 严格执行“先撑后拆”的原则。??支撑梁拆除时，按先拆连系梁，后拆主撑梁的方法，利用吊车吊运等方法拆除水平内支撑。?混凝土支撑拆除时，应从一端向另一端开始，由外向内逐步分块分段进行，不得从中间多处同时拆除作业。绳锯由专人操作，切割过程中密切观察基座的稳定性，随时调整导向轮的偏移，确保切割绳在同一平面内，保证足够的冲洗液量，以保证金刚石绳的冷却，并把磨削下来的粉屑带走，切割操作做到速度稳定、设备稳定，每次快切割完成时，暂停，打入铁楔条，保证绳锯的转动空间，减少绳锯与混凝土的摩擦，每次切割前、切割后进行一次绳锯链接工作。? 吊装 所吊装设备起吊前先进行试吊，正式起吊时，使吊物离开支撑面100-200mm时停止，并作进一步检查，检查情况是否正常；正常则继续起吊 外运 对于分块切割体采取吊车吊入平板车或自卸车装卸外运，碎小体和废渣采用人工配合机械清理，清理工作应及时，做到工完料请。 五、安全措施要求 1、进入施工现场必须戴好安全帽、反光背心,严禁穿拖鞋进入施工现场。施工现场作业人员严禁酒后上岗，严禁疲劳和带病作业。 2、进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到四不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害、保护他人不被伤害。 3、班前检查工作周围环境；班中检查不安全的问题；班后检查活完场清情况；自觉维护现场安全设施；严格遵守施工现场八大纪律；时时注意不安全行为；人人关心他人安全；生产必须服从安全。 4、施工过程中应安排专人进行跟踪指挥，严禁不按要求施工，严禁不听指挥操作。 5、机械操作人员和驾驶人员必须经过培训、考试合格后，持有效证件上岗作业，严禁违章作业和无证操作。 6、定期对设备、设施、汽车及工具用具进行认真的检查，发现问题和隐患，立即停止施工、落实整改；经整改后必须保证其设备、汽车的状态良好，方可进行施工作业。 7、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。 8、严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。 9、安装维修或拆除临时用电工程必须由专业电工完成，使用设备前，必须按规定穿戴好相应劳动保护用品，并检查电气装置和保护措施是否完好，严禁设备带病作业。 10、