2021-2022中国自动驾驶商业化系列研究—载人场景及示范区篇章.pptx

2021-2022中国自动驾驶商业化系列研究——载人场景及示范区篇章Copyright reserved to EqualOcean Intelligence, January 2022前言自动驾驶商业化系列研究报告自2018年以来，经历过自动驾驶狂欢的资本市场意识到自动驾驶技术的高研发投入与不确定性。狂欢退却，资本市场趋于冷静，自动驾驶赛道投资出现分化，更具商业化可能性的场景赛道正吸引着更多投资人的目光。自动驾驶市场走过狂欢—泡沫—冷静三阶段。2021年，自动驾驶的场景攻守战已然开始。自动驾驶科技公司各自在不同场景中探索商业化应用之路。在这场自动驾驶场 景攻守战中，谁又将脱颖而出?站在自动驾驶技术落地关键时间节点，为深入洞察产业发展商业路径，亿欧智库对自动驾驶商业化落地场景进行细致拆解，包括港口、矿山、干线物流、末端配送、园 区物流、环卫、载人场景等多场景。亿欧智库将从产业观察者的角度，以商业化为主线，开展自动驾驶场景商业化应用系列研究，对自动驾驶在不同场景的商业化应用 背景、价值、现状、难点等进行详细梳理分析，并给出建设性建议和趋势判断。亿欧智库目前已输出港口、矿山、干线物流、园区配送、环卫、载人场景研究报告，未来还将持续输出自动驾驶产业及生态洞察等多份研究报告，敬请关注。2021-2022中国自动驾驶商业化系列研究 ——载人场景及示范区篇章近些年随着自动驾驶技术的进步、融资规模的增加、以及测试里程的不断增多，自动驾驶商业化实现载人场景落地逐渐变得“可行”。随着示范区基础设施的高速建设，不仅为自动驾驶运营商企业在路测方面提供有力支持，也加快载人场景的商业化落地。本次报告以载人场景运营商企业以及示范区为核心研究对象，站在2022年的时间节点上，对2021年全年以及过往的发展进行全局分析。以第一视角切入报告，站在运 营商和示范区的角度来思考产业现状和布局，以至于更快的洞察产业难点。通过梳理其背景、特征、价值及商业模式深入解析其发展现状以及发展趋势，为行业玩家、 用户以及示范区提供参考与借鉴。2Part 1.自动驾驶载人场景及示范区背景研究目录C O N T E N T S自动驾驶载人场景及示范区发展现状研究Part 2.自动驾驶载人场景及示范区发展趋势研究Part 3.Part 1.自动驾驶载人场景及示范区背景研究载人场景是自动驾驶发展的高阶产物，示范区为其商业落地提供支撑概念阐释：载人场景：指应用自动驾驶技术，以商业模式为导向，提供自动驾驶商业化服务的运营商通过使用自动驾驶汽车在城市道路及特定区域内实现载人的一种出行场景，目前主要包括Robotaxi、Robobus以及Minibus。示范区：指国家及地方政府在特定道路、厂区所规划的为实现自动驾驶商业落地而进行的先行先试、探索经验、做出示范的区域。现阶段示范 区主要分为智能网联示范区及智能网联先导区。研究范围界定：本报告主要围绕Robotaxi、Robobus以及Minibus三大载人场景展开，通过对运营商以及示范区的研究，深度解析当下载人场景与示范区的现 状，并洞察未来商业化发展趋势。亿欧智库：2021年中国载人场景三大类别概念范围界定 亿欧智库：载人场景及示范区关系界定主机厂提供测试运营车辆运营商Robotaxi界定范围RobobusMinibus～65KM/H～45KM/H时速～30KM/HMinibusRobotaxiRobobus技术L4/L5L4L4测试及运营载客量4-7人14人+5-23人示范区测试区智能网联示范区传统示范区政策先行区智能网联先导区先导区短途出行距离中/长途中/长途限定场景园区/景区/社区等城市道路城市道路运营模式出租车/网约车/专车公交车/接驳车摆渡车/接驳车5数据来源：亿欧智库资本持续加大押注自动驾驶赛道，汽车出行工具智能化转型成必然2021年中国自动驾驶领域热度不减，投资数量创近些年来新高。2021年自动驾驶产业总投资数量达到129次，较2020年增长超一倍，且融资金额持续增长，由2020年436.3亿元增长至526.6亿元。随着自动驾驶赛道不断发展以及资本不断注入，自动驾驶赋能传统汽车出行工具是必然趋势。亿欧智库认为，当自动驾驶技术达到L4级别的时 候，自动驾驶汽车出行可以替代传统出行工具，实现在市区道路、市郊大道、高速公路等开放复杂道路以及限定园区、封闭景区等封闭道路进 行载人出行。亿欧智库：2016-2021年中国自动驾驶投资情况 亿欧智库：中国自动驾驶出行工具应用场景L0-L1L2-L3L4L5129Robotaxi Robobus自动驾驶私家车传统公共出行ADAS辅助私家车自动驾驶私家车Robotaxi传统公共出行传统私家车市区道路7875RobotaxiRobobus自动驾驶私家车RobotaxiRobobus自动驾驶私家车传