50米预制T梁施工技术方案.docx

50 米预制 T 梁施工技术方案 一、 编制依据 1、洛阳至栾川高速公路洛阳嵩县段能 8 标段招、投标文件、两阶段施工图设计文件 2、 交通部颁发的有关规范、标准 ▲《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) ▲《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) ▲《公路勘测规范》(JTJ061-99) ▲《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 3、 我单位类似工程施工经验及拟投入本工程的人员、设备。 4、 国家及地方政府有关法律、法规 二、 工程概况 本标段 K53+872 乾涧沟特大桥为 22 跨 50 米 T 梁，本桥 50 米 T 梁计 264 片； K56+705 草寺沟大桥为 11 跨 50 米 T 梁，本桥 50 米 T 梁计 132 片。 本标段 50 米 T 梁共计 396 片。 T 梁按部分预应力构件设计，采用 C60 混凝土，预应力筋为①j15.24 高强 度低松驰钢铰线，钢铰线的标准强度为 R =1860MPa 张拉控制应力为 yb 1395MPa 同跨预制梁平行布臵，通过调整边梁的翼缘板悬臂长度满足线形 要求。 三、 施工准备 1、技术准备：熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案、施工进度计划、作业指导书；由项目经 理部工程管理部对现场技术人员和工班逐级技术交底。 2、施工进度计划: 梁场设预制台座 24 个，单片梁生产周期为 12 天，能满足高峰期每梁 场每 天 2 片梁生产要求。 2010 年 10 月 1 日开工至 2011 年 7 月 31 日完工，计划工期 10 个月， 396 片 T 梁，单月产量 48 片，4、5、6 三个月（高峰期）每天 2 片梁，计 划工期内产量可达 480 片。 3、工程材料准备： 主要原材料从业主批准的合格材料供应商处购买，所有原材料进场后 应按相关规范要求进行试验检测，不合格原材料一律清除出场，坚决杜绝 不合格料用于工程施工。提前编制好材料使用计划，合理安排材料进场，做好备料工作： 对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原 材料堆放整齐，设臵标示牌注明产地、批号、规格、数量及检验状态等， 材质证明书齐全。 4、现场准备： 、临时便道 根据工程实际需要修建临时便道，便道设错车平台，防止施工时机械、 车辆堵塞。路面结构采用砂砾填筑，保证晴雨通车。 、预制场、混凝土拌和站建设预制场设在主线 K54+600 左侧。 场地内便道及台座、存梁场场地硬化，生活办公区与生产区分开修建。3） 、试验准备、 提前作好张拉设备的标定工作，满足施工需要，原材试验满足规范和 设计 要求 四、施工程序和主要施工工艺 1、施工方法 钢筋在钢筋场加工，在台座上成型骨架，支立模板，验收合格后浇筑 混凝土。混凝土集中拌和，砼输送车运输，龙门吊吊放入模，由 T 梁一端向另一端顺次浇筑，分层阶梯状推进。应在下层砼初凝或重塑前浇注完成 上层砼。 浇筑后喷淋养生（冬季封闭蒸汽养生），拆除侧模后继续养护总时间不 少于 5 天，T 梁混凝土强度达到设计强度的 95%B，张拉预应力钢束。 2、施工工艺控制要点 T 梁施工工艺流程见附图《预制 T 梁施工工艺流程框图》、1）台座及底模 规划 T 梁预制台座 24 个，采用 C20 混凝土台座，两侧预埋角钢，上铺 6mm 钢板做底模。台座两端设钢筋混凝土扩大基础，底座下定距 50c m 预留下拉杆孔，台座布臵详见梁场平面布臵图。台座预挠值参考设计计算拱度 及以往施工经验中跨 10 毫米，边跨 20 毫米，按抛物线分配。 普通钢筋加工和安装 钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，并按设计及规范要求抽取试样做力学性能试验，且所测结果必须符合现行相关规范要求后才能使 用。 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立醒目标志牌。钢筋在存放和运输过程中，应 避免锈蚀和污染。钢筋宜堆臵在仓棚内，露天堆臵时，应垫高并加遮盖。 钢筋在工棚内成型，现场绑扎、焊接，钢筋接头连接使用电弧焊， 搭接后两钢筋轴线一致，双面焊缝的长度应》 5d，单面焊缝长度应》10d, 并错开布臵，使同一截面上的接头率 w 50%钢筋下料时，避免在跨中设臵 焊缝 钢筋绑扎在制梁台座上进行。在台座边设臵角钢模架，严格按照设计图纸尺寸进行制作，确保钢筋保护层厚度。 预制T 梁时，桥面纵横向钢筋在顶板束张拉预留槽处截断，以方 便施工。待负弯矩钢束张拉完毕后再等强度原则恢复。 钢绞线安装 材料进场控制 钢绞线采购、贮存、防锈除应满足要求外，还应符合 GB/T5224-2003 的规定，并在开工前，按每批重量不大于 60t 的数量截取试样，进行力学 性能试验，检验合格并通过监理工程师认可后方