《汽车机械识图》 单元五.pptVIP

直径、深度尺寸可用游标卡尺测量，如图5-57所示。 单元五 汽车零件图 测量直径、深度 2. 图5-57 测量直径及深度 壁厚尺寸可用钢直尺测量，或用卡钳与钢直尺配合测量。如图5-58所示，壁厚的尺寸分别为X=A-B及Y=C-D 单元五 汽车零件图 测量壁厚 3. 图5-58 测量壁厚 孔中心距可用钢直尺、内卡钳测量。如图5-59所示，零件两孔之间的中心距为L=A+D1/2+D2/2 。 单元五 汽车零件图 测量中心距 4. 图5-59 测量中心距 单元五 汽车零件图 测量孔的中心高度 5. 孔的中心高度可用钢直尺配合卡钳测量。如图5-60所示，孔的中心高度为H=A+D/2。 图5-60 测量中心高度 单元五 汽车零件图 测量螺纹 6. 用螺纹规测量螺纹螺距，用卡尺测量螺纹大径，再查表核对螺纹标准，如图5-61所示。 图5-61 测量螺纹 单元五 汽车零件图 （三）画出零件工作图 零件草图完成后，应经校核、整理，再依此画出零件工作图。校核表达方案是否正确、完整、清晰、简练；尺寸标注是否正确、齐全、清晰、合理；技术要求的确定是否既满足零件的性能和使用要求，又比较经济合理。校核后进行必要的修改补充，就可根据零件草图绘制零件工作图。绘制零件工作图的具体步骤与绘制草图基本相同。 单元五 汽车零件图 （四）测绘注意事项 （1）零件在制造、安装时要求的工艺结构，如铸造圆角、倒角、退刀槽、凸台、凹坑等，都要查阅有关标准绘出。 （2）相配合的孔、轴基本尺寸应一致，一般只要测出基本尺寸，其配合性质和相应的公差值可在结构分析的基础上，查阅有关资料或参阅同类型产品的图样确定。 （3）螺纹、键槽、沉头孔、螺栓深度、齿轮等已标准化的结构，在测得主要尺寸后，应查阅有关资料选用标准尺寸。 （4）对于材料，可采用取样分析、测量硬度、火花鉴别等方法确定。 单元五 汽车零件图 退刀槽、砂轮越程槽 2. 切制螺纹和磨削加工时，为了使其容易进入和退出，装配时相邻零件贴紧而不致损坏刀具，常在台肩处先加工出退刀槽和砂轮越程槽，如图5-42所示。 图5-42 退刀槽和砂轮越程槽 识读汽车零件图 五、 单元五 汽车零件图 （一）零件图视图的选择 1.零件视图的表达要求 （3）清晰。所画图形要清晰易懂。 （2）正确。视图之间的投影关系及表达方法要正确。 （1）完全。零件各部分的结构、形状及其相对位置表达完全且唯一确定。 单元五 汽车零件图 主视图的选择 2. 工作位置原则是将零件在部件中工作时所处的位置布置为主视图。该原则便于装配时图物对照，根据装配关系来确定和校核零件的结构与尺寸。加工工序较多的零件常按工作位置原则。 如图5-43所示为球阀的主视图选择与表达方式。为了较好地反映工作状况，更好地体现与其他部件配合关系，部件的放置位置应尽量与工作位置一致，主视图应以表达部件的工作原理和主要装配关系为重点，且采用适当的剖视。 1) 工作位置原则 单元五 汽车零件图 图5-43 球阀的主视图选择与表达方式 1—螺母； 2—螺柱； 3—密封圈； 4—阀芯； 5—阀体接头； 6—阀盖； 7—垫环； 8—密封环； 9—螺纹压环； 10—填料； 11—阀杆； 12—扳手； 13—阀体 单元五 汽车零件图 加工位置原则即按零件在机械加工时主要工序的位置或加工前在毛坯上划线时的主要位置来画主视图，这样便于对照图样进行加工生产。如图5-44（a）所示为法兰盘加工实例图。为了顺应加工情景，便于后期检查，法兰盘主视图考虑了如图5-44（b）所示表达方案。 2)加工位置原则 单元五 汽车零件图 图5-44 法兰盘的主视图选择与表达方式 主视图确定后，其他视图的选择应根据零件内、外结构形状及其相对位置是否表达清楚来确定。一般遵循的原则如下：在能够清楚地表达出零件的结构形状和便于看图的前提下，应使所选择的视图数量最少，各视图表达的重点明确，简明易懂。 单元五 汽车零件图 其他视图的选择 3. 单元五 汽车零件图 图5-45 轴套的主视图选择与表达方式 如图5-45所示，轴套的主视图能全面体现工件结构形状，则其他视图可以不用，如图5-45（b）为该轴套的零件图表达方案。 单元五 汽车零件图 图5-46反映的是一个轴承座主视图确定后，其他视图的选择对比方案。很显然，由于图5-46（b）方案节省了一个