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公路工程施工总结 在交通运输局的正确领导下，在甘肃四海工程建设监理有限公司的大力支持和严格监理下，在工程其他参建各方的热情帮助下，我项目部全体员工齐心协力，对甘南州山旦口至洮砚桥公路建设工程精心组织，科学管理，按照设计图纸及港区的总体要求，高标准，严要求，优质、高效地完成了施工任务。现将施工情况总结如下： 工程概况 1、道路工程 甘南州山旦口至洮砚桥公路建设工程，道路起点位于石门乡山旦口，终点位于洮砚桥桥头。道路起点桩号为k26+000，终点桩号为k35+211.95。道路总宽度为*m。其中车行道*m，两侧路肩为4.5m米。路面采用双向横坡。坡度为*%。 主要工程量： 施工准备工作。 基础、原墙身、墙顶清表工作。 填筑试验段施工。 墙身填筑施工。 挖方施工。 消坡及坡面整理。 浆砌石基础及护坡施工。 2、排水工程主要工程量： 一、浆砌片石梯形边沟长2828m。 二、浆砌片石矩形边沟1690 m。 三、浆砌片石矩形边沟涵52 m。 3、防护工程主要工程量： 一、防护挡墙M7.5浆砌片石2489.1m3，砂砾泄水层4.66m3，挖基土方1866.71m3。 二、防护墩306个。 三、防护柱287根。 涵洞工程主要工程量： 一、钢筋混泥土盖板涵18个。 二、钢筋混泥土圆管涵4个。 5、开竣工日期 2019年3月10日开工建设，2020年7月7日竣工。 3、建设、投资、设计、监理等参建单位 建设单位：交通运输局 设计单位： 监理单位：甘肃四海工程建设监理有限公司 施工单位：临夏市第三建筑工程公司 二、施工总体情况 根据当地地质和天气特点，结合现场工程实际，我们在施工中做了以下统筹安排： 1）填方路段与一般路段同时施工，形成较长工作面，缩短工期； 2）路基施工、防护和涵洞施工相结合，避免了工程之间的干扰，保证了施工质量； 正是基于以上总体安排，路基、涵洞及防护等工程进展顺利，较好的按照甲方的要求完成了施工任务。 三、质量控制情况 我们围绕“科学组织，精耕细作，把项目建成优质样板路”这一总体管理目标，制定了“分项工程一次验收合格率达到100%，合同履约率100%，顾客满意度95%以上”的质量目标。主要做法及完成情况如下： 1、提高全员质量意识 我们对施工质量的控制始终坚持“以人为本”，充分发挥人的主观能动性，增强质量观和责任感，使每个人牢固树立“质量第一”的思想意识，认真搞好本职工作。我们除定期到各施工队驻地进行质量方面的教育外，还分别针对钢筋工、混凝土、架子工、机械手等进行了专门培训，使他们每个人充分认识到工程质量的重要性和自身所担负的责任，收到了良好的效果。 2、优化施工方案，强调事前把关 我们制定了“先进行路基翻挖、涵洞及防护砌筑，再进行路基填筑和排水工程施工穿插进行”的总体施工方案。 3、加强工序过程控制 工程质量是在施工工序中形成的，以工序质量确保分部工程质量，以分部工程确保单位工程，进而达到工程整体创优。因此，必须进一步将工序“三检”制度落实到实处，充分发挥技术人员服务和指导现场的作用，对关键工序全过程跟踪验证，最终达到一次验收全优的目的。 4、加强内业管理 针对项目自身的特点，我们加强内业管理，配备了专职内业资料员，完善质检、测量、试验和计量签证等资料，做到内、外业同步；另外对隐蔽工程和关键工序都拍有照片，作为竣工验收和计量签证的辅助资料。 四、安全管理 在全国上下共同构建和谐社会的今天，我们始终坚持“以人为本”的管理理念和“安全第一，预防为主”的安全方针，通过多种方式落实安全责任制。由于措施得力，本工程未出现任何安全事故，主要做法总结如下： 1、成立安全管理领导小组 项目部成立安全管理领导小组，项目经理担任安全长，施工队配专职安全员，责任到人。 2、签订安全包保合同 为进一步明确责任，规范施工行为，项目部分别和每个施工队主管签订安全包保合同，坚持“管生产，必须管安全”的原则，直接和经济挂钩，奖罚分明。 3、定期、不定期检查 安全检查是发现和消除安全隐患最行之有效地方法，项目部每月组织一次安全大检查，中间根据工程特点或甲方、监理、当地有关部门的要求，进行专项或不定期的检查，将发现的问题或隐患及时采取措施，最大限度地将不利影响降到最低。 再次感谢各单位对我们的大力支持和帮助，以上总结仅是我们对该工程施工一些粗浅的认识，但我们会在以后的施工中继续学习和总结，不断提升企业的施工和管理水平！