北轨大巷维修安全技术措施-安全技术-矿山安全.docx

北轨大巷维修安全技术措施 PAGE 1 北轨大巷维修安全技术措施 安全技术-矿山安全 2021年8月 北轨大巷维修安全技术措施 由于受矿压影响，北轨道大巷巷道压力较大，致使支架下沉、蜷腿,支架梁压弯,椽子被压脱节、压断等,巷道变形严重已不能正常使用，需要对失修段巷道进行维修。为确保维修施工安全和工程质量，特制定如下维修措施：一、??? 维修前准备工作1、开始维修前施工队先在施工地点准备一定数量的应急材料(坑木不少于20根,1.8～2.0m长的木钎椽不少于40根,荆芭不少于10捆,椽子不少于100根)。材料分类码放在距施工地点20m内的巷道两帮，物料摆放整齐，不得影响通风和行人。2、清理维修地点及其退路巷道内的杂物和积煤，确保后路畅通。3、将施工段及其前后各10m范围内的电缆、信号线、监控线、风水管等落地，挖沟掩埋（埋沟宽度200mm，深度150mm），用破皮带、荆芭（3层以上）覆盖加以保护。4、由于该巷U型钢巷道中高3.4米，为方便维修在施工时应搭建工作台。二、维修顺序维修必须由上向下按照小拿小取的原则进行，采用先加固再撕口维修的方法，要加固一棚，维修一棚，严禁一拆多棚。三、维修方式采用手镐掘进方式（挑顶或卧底遇硬岩石时采用风镐）进行作业，用单体液压支柱配合进行。四、加固方式1、维修前先对维修地点前后5米范围内失修支架打上连锁抬棚进行加固，保证维修期间来压时，支架不动，防止冒顶、片帮事故发生。2、维修时及时前移加固的连锁支架，维修停止时（包括每班结束时）新老支架间必须用小径木封闭帮顶。五、维修标准严格按照质量标准化要求进行施工，要求支架迎山有力，无歪旋、吊肩、伸蜷腿、错口等现象，维修后巷道断面要满足通风、行人、运输需要。维修采用29#U型钢对棚支护，塑料网、椽子打帮护顶。支架棚距0.60m（中—中），净高3.2m。用塑料网、椽子打帮护顶；椽子间距0.3米，（自两腿柱窝向上200mm处起向上开始打）。塑料网两网搭接长度为150mm，连网间距为200-250mm。六、安全技术措施1、维修前，提前2天对维修段巷道进行静压注水，使该段巷道顶煤胶结完好，防止维修时发生冒顶事故。注水孔每隔两棚（间距1米）打一排，即每帮打两个，上孔距梁0.5米，上下孔间距0.8m，钻孔方向与巷道方向垂直，与巷道水平夹角为150。巷顶打3个，间距0.7米，左右两孔距梁齿0.4米，钻孔方向与巷道前进方向一致，仰角比巷道坡度大20o。注水孔深2米，注水压力控制在2-3Mpa，每眼注水时间不低于0.5小时，注水量以巷道帮顶渗水为止。2、维修时，维修地点必须保持足够的通风断面，保持正常通风。班长必须带便携仪，并于施工地点正确使用。3、维修时，维修场所要备有2—3节直径600mm、长2m的铁管子，以保证围岩冒落堵巷时维修场所以里正常通风。4、施工时，严格执行有外向里的维修原则，要派专人观山，专人递料，专人操作，要派有经验的老工人进行，要瞻前顾后，动作敏捷。每个维修场必须有一名跟班队长现场跟班指挥作业，落实各项制度和措施，处理各类事故隐患。5、扩修地点必须保证前后5米巷道新老支架、撑木齐全，加固牢靠。所有支架必须站在实底上，否则必须下站道木。6、掐口后维修期间不得中途停止该段施工，否则必须全断面用直径不少于70mm小径木封帮闭顶，防止片帮、冒顶事故发生。需多班连续维修时，各班组间严格执行现场交接班制度，撤换支架的工作要连续进行，每班下班前必须完成扩修支架的整个作业循环，一架未完成前，不得中止工作，不连续维修时下班前必须将扩修支架加固牢靠，封帮闭顶，确保工作地点的安全。维修后，要对支架及时进行加固。7、要严格执行敲帮问顶制度，施工人员要经常观察邻近支架是否移位，发现异常情况，立即处理或进行撤人。8、维修期间，坚持使用前探梁，要先护好顶（戴梁）后站腿，顶煤破碎时用撞楔法超前护顶，即采用长度不少于1.8米，直径不小于50mm的小径木或长度不少于2.0米，Φ20mm的钢钎，以仰角为30o向巷顶打入，钎椽尾外露长度不超过300mm，每根间距不超过200mm，呈扇形布置。9、维修地点备用的防片帮冒顶的材料，必须就近在施工地点附近码放整齐，能随用随取。10、若帮、顶出现流煤（矸）时，必须及时用荆笆封堵，防止流煤（矸）范围扩大，造成冒顶事故。若帮、顶难以铺网时，亦可用竹笆代替，进行背帮、背顶。11、维修时，必须切实保护好监测线、电缆线和运输系统，严禁随意掐、摘、扯监测线和电缆线，掉落的煤矸等必须及时运走。维修后监测线和电缆、信号线、风水管等按标准挂好。12、巷道掐口扩修过程中禁止人员随意通行。若人员确需通过时，必须在支架加固牢靠无危险，并经得施工人员同意后，方可通过。维修场附近20米范围内要保持后路畅通，无关人员不得在此逗留。