水中墩专项施工方案(钢板桩围堰).docx

水中墩专项施工方案 (钢板桩围 堰) 编 编 审 审 制 核 批 中国葛洲坝集团股份有限公司 新建武汉至宜昌铁路工程 HYZQ-6标 沮漳河特大桥 99＃水中墩 施工专项方案 （钢板桩围堰） ： ： ： 二 00 九年三月 TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称： 新建武汉至宜昌铁路工程 施工合同 段： HYZQ-6 编号： 致 河南省长城工程建设咨询有限公司汉宜铁 路监理四分部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 沮漳河特大桥 99＃水中墩（钢板桩围堰） 工程 的施工方案设计， 并经我单位技术负责人审查批 准，请予以审查。 附： 《沮漳河特大桥 99＃水中墩施工专项方案 （钢板桩围堰） 》 施工单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师意见： 专 业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项 目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设 单位各一份。 沮漳河特大桥 99＃水中墩施工专项方案 （钢板桩围堰） 一 工程概况 1. 工程总体概况 沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁，位于湖北省荆州市与宜昌市交界的万 城灌溉区，地势平坦、开阔。该处河段为通航河段，桥轴线与河流交角为 65°。 沮漳河是位于长江左岸的一级支流，桥位河段属平原性河流。其水位受上游支流 （东支漳河、西支沮河）山区性河流影响，同时也受长江水位顶托的影响。沮漳河洪水 由暴雨形成，多发生在 7～9 月。洪峰历时 48～60h。受长江水位顶托的影响，水位也 可能较长时期处于高位。 99#、 100#墩是沮漳河特大桥连续梁桥（ 48m+80m+48m）中跨主墩。 99#墩承台平 面尺寸为 14.60m×10.60m，高 3.5m。属低桩承台，底部高程 26.099m，在冬季最大枯 水位 37.32m 以下 11.221m，墩身底部位于该水位以下 7.7m。 该墩采用先桩后围堰方案施工，钻机土平台高程 34.51m。由于工期及基础施工进 度的原因， 99#墩的承台墩身将于主汛初期（预计 6 月底拔桩）高水位的情况下进行施 Ⅱ级钢筋Ⅰ级钢筋(m)20.35858.32520 Ⅱ级钢筋 Ⅰ级钢筋 (m) 20.35 858.3 2520 工。 拟采用钢板桩围护后进行内部土层开挖及混凝土浇注施工， 单个承台的钢板桩围护 范围为 16.80m×13.60m，其中上游靠栈桥侧空间狭窄，板桩距承台边沿 边距离 1.5m。采用拉森Ⅳ钢板桩，确定桩长为 22m，入土深度 8.5m。 99#水中墩工程数量表 99#墩承台尺寸 承台砼 承台钢筋 墩高 墩身砼 0.7m，其余三 墩身钢筋量 长 /2(m) 长(m) 宽(m) 高(m) c30（m3） Φ20（kg） 7.30 14.60 10.60 3.50 541.66 21852.12 由于缺乏桥址详细流速、水位等资料，围堰暂按 （ m3） 14742 38.8m 施工水位设置，洪水水头 13.5m。根据《长江委沮漳河大堤防护加固专项方案》其枯水期设防水位 37.7m,结合当 地调查，河滩麦地常年可收，大约端午节左右河滩（高程约 37~38m）上水；因此预计 5 月份尚可施工。 但需要特别强调的是，进入汛期必须与当地水利部门加强联系，超施工水位洪水 来临提前及时对围堰充水、撤场，绝对确保围堰和设备人员安全。 计算时考虑了 1m 的冲涮，围堰抽水的最高水位为 +38.80m。 2. 围堰、承台、墩柱总体施工流程 施工准备→测量定位→导向桩制作 （钢板桩内支撑 1） →打钢板桩→钢板桩内支撑 2→水下开挖→→浇筑水下封底混凝土→逐层抽水、 焊接第三 ~六层内撑→清基堵漏→破 桩桩检→浇筑第一层承台砼→第一次回填， 拆除第六层内撑→浇筑第二层承台砼→第二 次回填，拆除第五层内撑→浇筑第一段 2m墩身砼→第三次回填，拆除第四层内撑→浇 筑第二段 18m墩身砼→焊接附墙支撑→浇筑临时墩砼（按水下砼工艺） →逐层充水、拆 除第一 ~三层内撑→拔桩、撤场 3. 施工队伍及工期安排 针对水上