汽车客运站规范.pptx

汽车客运站建筑设计规范1.总则1.1 为保证汽车客运站建筑设计质量，使汽车站符合安全、卫生、使用功能的基本要求，制定本规范；1.2 本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站建筑设计；1.4 当年日平均旅客发送量超过2.5万人次时，宜另建汽车客运分站；1.5 汽车客运站建筑设计除符合本规范外，尚应符合国家现行有关规范；1.3 汽车客运站按日发送量分四级一级，车位20～24，发送量1万～2.5万人次二级，车位13～19，发送量0.5万～0.9万人次三级，车位7～12，发送量0.1万～0.5万人次四级，车位6以下，发送量0.1万以下人次2.术语年平均日旅客发送量：车站统计年度平均每天旅客发送量；旅客最高聚集人数：一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值；发车位：符合旅客上车条件的停车位；站前广场：旅客进出站集散用的广场；站房：候车、售票、行包、业务、驻站办公的总称；行包装卸廊：用于装卸行包的廊道。3 站址和总平面1 符合城市规划的总体交通要求；2 与城市干道联系密切，流向合理及出入方便；3 地点适中，方便旅客集散和换乘其它交通；4 具有必要的水源、电源、消防、通信、疏散及排污条件。3.1站址选择3.2.1总平面设计1 包括站前广场、站房、停车场、附属建筑、车辆进出口、绿化；2 布局合理，分区明确，流线简洁，避免交叉；3 布局紧凑，节约用地，环境协调；4 处理站内排水；1.站前广场，2.站房，3.停车场，4.短途区，5.零担区，6.进出站口，7.值班室，8.修理车间，9.生活区，10.洗车台，11.加油站，12.修车台，13.食堂，13.浴室3.3.2进出站口的规定1一二级独立设置，三四级宜分设，宽度不小于4m；2进出站口与旅客出入口设>5m的安全距离；3进出站口与人员密集场所的距离大于20m4保证驾驶员的安全视距；5站内道路按人、车行道(双车道6m,单车道4m)，人行道2.5m）分设；4.站前广场1 与城市干道相连；2 有下列分区：车流路线、客流路线、停车区、活动区域、服务区域；3 旅客进出站流线短捷；按国家标准设残疾人通道；4 位于干道尽端，增设通往广场的道路；位于一侧，加大广场进深。5.站房设计5.1一般规定组成：候车、售票、行包、业务、、驻站、办公；功能分区明确、客货分流；主要用房规模按最大人数计算；1，2级应用残疾，老年人使用设施，3、4应用残疾人设施；应有隔热、通风、降温措施；5.2候车厅设计面积按1.1㎡/人计算；自然通风，室内净高>3.6m；1、2级设母婴候车，并临近站台，有单独出口；检票口按1/3发出位计，检票口与站台有高差设坡道，坡度1/12；天然采光，窗地比大于1/7；候车厅应有降噪措施；座椅排列有利通行，20座/每排，两端设1.5m的通道；厅内设饮水点，附近设男女厕所；候车形式与平面关系1.出口>2个，二楼设候车厅，疏散楼梯>2个，宽度按规范计算；2.有导向栏杆的检票口不计为出口宽度；2.安全出口设标志与事故照明；5.3售票厅四级与候车厅合用，其余单独设置，面积按15㎡/1售票口计算；设于地面层，不兼过厅，与行包候车联系方便，并单独设出入口；售票口数按最高人数/120，窗口中心距1.2m，靠墙大于1.2m;窗台高1.1m,宽度小于0.6m设导向栏杆，高度1.2～1.4m保留完整墙面做广告、通知之用5.4售票室与票据库售票室面积5㎡/口售票室地面至售票口窗台0.8m应用防静电措施票据库1、2、3级使用面积大于9㎡防火、防盗、防鼠、防潮5.5托运、提取、小件寄存1、2级分设，3、4级合设；托取处柜台距地小于0.5m；托取处的受理口可关闭；托取受理处与托取门厅设门，宽大于1m；防火、防盗、防鼠、防潮；5.6站台、行包装卸廊和发车位设站台，利于人上下、行包装卸，宽度大于2.5m；车位露天设雨棚，净高大于5m；雨棚柱：净距大于3.5m，与候车厅外墙大于2.5m，装卸廊与发出位一致（数量与长度；宽度大于3.6m，高度大于汽车顶，差小于0.3m；行包廊的栏杆强度可靠，高度大于1.2m，车位设推拉门宽度1.2m；行包廊与站场设垂直交通设施；客流不得通过行包廊；发出位地面设计应坡向外侧，大于5‰；5.7其它用房问讯处临近主要入口处，面积大于6㎡，前置大于8㎡的场地；无监控设备的广播室设在便于观察候车厅、站场、发出位，面积大于6㎡；调度室临近站场、发车位，设外门；1、2级的面积大于20㎡，3、4级大于10㎡；1、2级设医务室，位于候车室，面积大于10㎡；站内设旅客使用的通讯设施；厕所：设前室，1、2级单独设盥洗室；天然采光、通风良好；男厕：1个大便器、1个小便斗/80人，女厕：1个大便器/50人，盥洗室：1个盥洗位/150人（男旅客按最大人数60％计，母婴有专用的扣除，大便器至少2个）；1、2、3级设旅客到站厕所；