《实用汽车电工电子技术》教学课件 .ppt

中等职业教育技能紧缺人才培养培训系列教材实用汽车电工电子技术;第1章 直 流 电 路; 1．1电路的基本结构;电源: 给电路中的负载提供电能的设备。在汽车电路中的两个电源是蓄电池和 发电机，它们的作用是分别将化学能和机械能转换成电能，再通过导线 供给电路中负载使用。 负载: 电路中的各种用电设备，它将电能转换成机械、热、 光、声等其他形式 的能。例如，汽车起动系统中的起动机工作时把电能转换成机械能，完 成对发动机的起动。点火装置是将电能转换成热能，点燃气缸内的可燃 混合气。 导线: 用于连接电源和负载，担负着传输电能和信号的作用。常用 导线是用铜或铝材料制成的，所以电阻一般都很小(可忽略不计)，在汽车 上，为了便于安装、连接和保护导线不被损坏，一般都把多条导线包扎 起来形成导线束。 控制装置: 作用是接通和断开电路，或保护电路不被破坏。如：汽车电路中的各种 电器开关、继电器和熔断器。;1．1．2 电路图;1．1．2 汽车电路的单线制;1．2．1电流;电流的大小等于单位时间内通过导体横截面的电荷 量。记作 （） 式中 I——电流，单位为安[培]，用A表示。 Q——电荷量，单位为库[仑]，用C表示。 t——时间，单位为秒，用s 表示。 在汽车电器系统中往往遇到几安、几十安甚至 更大的电流，如汽油发动机起动时，蓄电池需向发 动机提供200～600A的电流，柴油发动机需500～ 1000A的起动电流。而在电子控制系统中常遇到较 小的电流，是以毫安（mA）或微安（μA）单位计 算的。它们之间的关系为 ; 测量电流大小的仪表称为电流表，测量前应将档位调至直流电流（DCA）档位，然后根据被测量电流的大小，选择适当的量程。在无法估计电流大小时，应遵循先较大量程试测的原则。测量时要注意表笔接入电路的极性，在“+”端表笔接电流的流入端，“-”端表笔接电流的流出端。;1．2．2电位和电压; 式中，W是电场力将正电荷所带电荷量Q从A点 移到参考点所作的功，它的单位???焦耳，简称焦\ （J）；电荷量Q的单位是库（C）；电位V的单位 则是J∕C，或称为伏特，简称伏（V）。 说电路中某点电位是多少，要先指定一个计算 电位的起点，这个起点就是零电位点（即参考点）。参考点选择位置不同，电路中各点电位大小也不同。参考点一经 选定，电路中各点的电位值就是确定值。其中电位比参考点 高的点，电位为正值；电位比参考点低的点，电位为负值。 在汽车电路中常以发动机的金属机体或车架为参考点（电 位为零），电位的概念相当重要，在电子电路中经常要分析 电路某点的电位高低。;2.电压;1．2．3电动势;1．2．4电功和电功率;[例1.1] 一台25英寸彩电的额定功率是120W，每度电的电费1元，若每天开机5小 时，一个月（30天）需多少电费？ [解] 电费=千瓦数X每天用电小时X天数X电费单价 ;2.电功率;3.电流的热效应; 电流的热效应用途相当广泛。汽车上照明灯是利用电流 产生的热使灯丝达到白炽状态而发光的；熔断器是利用电流 的热效应熔断熔丝切断电源的；汽车上的电热式机油压力 表、水温表的指针偏转是依靠通过加热线圈的电流产生的热 量，使双金属片受热变形，从而驱动并控制指针偏转，指示 出不同的机油压力值和发动机冷却水温度值的。然而电流的 热效应也有不利的一面，如汽车电路中的导线都有一定的电 阻，在通电时会发热，若截面选择过小，电阻大，易造成发 热严重，会加速导线外皮绝缘材料的老化，严重时会引起漏 电或短路事故；若截面选择过大，则浪费材料，不经济。在 选择导线截面时同，常用到电流密度“J”这一物理量，它表示 导线单位面积通过的电流大小，即; 其中I——电流，单位为A。 A——导线截面，单位为 J——电流密度，单位为 [例1.2]桑塔纳轿车远光灯的电流为5A，一般选导线的电流密度为，则应采用多大截面的导线？ 解 由式（）可得 根据计算结果，还应留有余量，所以采用截面积为 的导线为宜。;欧姆定律; 其中，U为电压（V），R为电阻（Ω），I 为电流（A）。 由式（）可见，当通过电阻R中的电 流一定时，电阻值愈大，加于电阻两端的电 压愈高；电阻值愈小，加于电阻两端的电压 愈低。也可以说，通过电阻的电流一定时， 电阻愈大，在电阻R上产生的电压降愈大