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桥梁基坑钢板桩支护 专项施工方案 一、 工程概况 ** 市新城路位于 ** 市北部、北邻北四环，南邻开元路，为东西走 1 / 40 向的城市次干路。 本工程西起天河路， 东至文化路， 全长 2879.79m， 一 幅 路 形 式 。 在 规 划 新 城 路 跨 东 风 渠 处 ， 新 建 一 座 桥 梁 。 桥位平面图 根据防洪评估报告， 桥位于规划东风渠河道断面为梯形断面， 河 道底宽约 26m，河底高程 87.65m，防洪水位高程为 91.21m。东岸河 道边坡 1：2.5 ，西岸河道边坡 1:1.5 ，且紧邻一道总宽 6.1m 的暗涵。 现为保证桩基施工，需要在 2 号及 3 号墩台处设置围堰。 1、技术标准 （1）荷载等级 2 / 40 汽车荷载：城 -A 级；人群荷载： 4.5kN/m ； 抗震设防烈度： 67度（设计动峰值加速度值为 0.15g ）。 （2）设计基准期： 100年。 （3）桥宽布置 桥梁横断面布置： 0.25m （栏杆）+5m （人行道）+26m （机非混 行车道） +5m （人行道）+0.25m （栏杆）=36.5m。 2、工程地质情况 本项目场地地形比较平坦，标高在 90.20m-93.6m 之间，相对 高差 3.4m；场地地貌单元属黄河泛滥冲击平原。 依据钻探土工实验成果， 勘探深度范围内地层共分为 6 层，其中 第①层为人工堆积的杂填土（ Q4ml），第②层 - ⑥层为第四系统全新 冲洪积（ Q4al+pl) 形成的粉土、粉质粘土、粉砂。现自上而下分述如 下： 第①层杂填土（ Q4ml）：杂色，稍湿，松散，东风渠以西与原路 面重合地段上部 0.2-0.3M 为水泥或沥青路面，其下为路基，主要为 碎砖、灰渣、碎石等建筑垃圾回填为主，含少量粉土。层厚一般 0.50-2.9M ，平均厚度 1.21M。 第②层（ Q4al+pl) 粉土：浅黄褐色，见少量黑色铁锰质氧化物 斑点，局部稍有粘性，摇振反映迅速，无光泽，干强度低，韧性低， 3 / 40 稍湿，稍密。层厚 0.90-5.20M ，平均层厚 3.54M；层底埋深 2.30-6.00M ， 平均埋深 4.75M。 第③层（ Q4al+pl) 粉质粘土：浅黄褐色，见少量黑色铁锰质氧化 物斑点，局部粉粒含量高，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，可 塑。层厚 1.00-2.38m ，平均层厚 1.88m；层底埋深 3.30-7.98m ，平 均埋深 6.53m。 第④层（ Q4al+pl) 粉土：浅青灰色，局部有粘性，砂感强，湿中 密- 密实，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。层厚一 般 2.60-4.00m ，平均层厚 3.06m；层底埋深 7.20-10.80m ，平均埋深 9.07m。 第⑤层（ Q4al+pl) 粉质粘土：浅灰褐色，见少量黑色铁锰质氧化 物斑点，含蜗牛碎片，局部砂感强粘力含量低相变为粉土， 稍有光泽， 干强度中等，韧性中等，可塑 - 硬塑。层厚 4.00-5.30m ，平均层厚 4.83m； 层底埋深 11.30-15.80m 平均埋深 13.73m。 第⑥层（ Q4al+pl) 粉砂：浅青灰色，矿物质成分为长石石英质， 含少量云母， 偶见贝壳碎片， 分选性