车辆工程毕业论文-重型自卸车设计底盘设计.doc

PAGE III 毕 业 设 计（论 文） 重型自卸车设计（底盘设计） 题目 姓 名 院 系 专 业 指导教师 2013年 6 月 7 日 毕业设计（论文）开题报告 学院： 车辆与动力工程学院 2013年 4 月10 日 课题名称 重型自卸汽车设计（底盘设计) 学生姓名 1111 专业班级 车辆092班 课题类型 工程设计 指导教师 曹艳玲 职称 副教授 课题来源 结合生产 设计（或研究）的依据与意义 从我国重型汽车发展来看，20世纪60年代至80年代是非常缓慢的。改革开放以后，通过走引进和自主研发相结合的道路，我国汽车工业“缺重”的局面逐步得到改观。但由于各方面因素的影响，重型汽车市场一直处于低迷徘徊的态势。直至1998年之后，在中、轻型货车市场一路下滑时，重型销量却有了可喜的回升。此后，在国家连续几年加大投资，实行积极的财政政策等一系列宏观调控措施的带动下，重货市场呈逐年走高态势，并进入全面发展时期，全局性增长成为目前重货市场的显著特性。从分车型的销售态势上看，重货继续保持去年以来的超高速增长，当月销量已经超过中型载货车，成为一个历史的转折点。 随着国内基础设施建设需要的不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。自卸车的快速增长主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础；自卸车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；国家经济的快速发展，带动了相关行业的快速发展，巨大的资源消耗，成为我国重型车和重型专用车发展的原动力。 我国重型汽车市场继续保持着高速发展的状态，重型汽车市场发展速度大大超过其他车型的增长速度。目前，市场强劲的增长势头尚未减弱迹象。 促进重型汽车市场的主要原因； 积极的财政政策继续为国民经济发展提供了宽松的财政金融环境，融资和信贷更加便利，扩大了人们的资金来源。 国民经济保持了较高的发展速度，去年前6个月达到9.6%，公路运输业快速发展，西部大开发，基础设施建设，房产业的繁荣进一步扩大了对重型汽车的需求。 治理超限超载运输和严厉打击走私，取缔非法拼装车的政策措施促进了重型汽车市场的健康发展。 主要重型汽车生产企业以市为导向，开发出一批适销对路的产品，带动了重型汽车市场的快速发展。 综上：大力发展重型自卸车产业，抢先发展重型自卸汽车能为公司及行业发展赢得好的效益和发展先机。 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述 底盘作用是支承、安装汽车及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，是汽车产生运动，保证其正常行驶。重型自卸汽车的技术含量主要体现在底盘的技术上，车辆的动力性能、操纵性能、安全性以至于可靠性等技术性能的优劣，都毫无例外地取决于其底盘各总成、各主要结构要素的性能及其合理的配置选择。底盘设计得好坏对汽车的整车性能有着至关重要的影响。 国外的重型自卸汽车底盘技术走在了行业的前沿，无论是四个系统的总体布置，还是具体到每个总成设计都有一个成熟的开发，以及如何降低底盘的重量和耗材和功能实现最大化方面等都有一套先进的理论。国外重型自卸汽车几乎全部用柴油发动机作为动力，近年来天然气、液化石油气等清洁燃料发动机也取得了较快的发展。国外重型自卸汽车大多采用手动变速器 (由液力耦合器、变扭器与行星齿轮组成，或采用电脑程控的自动变速器)，主要是为了减轻驾驶员的劳动强度，增强汽车启动和变速时的平顺性。底盘制动系统多为前后鼓式，除了采用双管路制动外，ABS、涡流缓速器、制动蹄自动调隙装置等均属于标准配置。 国内的重型自卸汽车底盘总布置则比较落后，基本上是借鉴国外已有的技术。 目前国内生产的各类重型自卸汽车中，80%以上是在普通载货车底盘的基础上改装而成的。国内基本上没有一家专业生产专用汽车底盘的企业，这一现状已经极大地制约了我国重型自卸汽车的发展。因此国内重型自卸汽车厂对于这一现象应给予充分重视，要专门开发适应市场需求的重型自卸汽车底盘。如何研制满足用户及市场需求的重型自卸车底盘，应从以下几方面考虑： 第一，与重型自卸车厂家进行改装方面的技术交流，了解上装部分的专用性能要求、技术要求，开发满足专用要求的底盘。 第二，充分了解重型自卸车使用环境及工况，对某些部件进行相应改进，以适应特定的环境及工况。 第三，召集行业内有影响力的重型自卸车企业及用户进行技术交流，广泛听取各方面的意见及要求，开发或不断改进重型自卸车底盘。