（完整版）公路桥梁毕业方案设计方案比选.docx

桂江大桥计划方案比选1 概述：广西桂林至梧州高速公路马江至梧州段为国度计划西部8条省际公路中阿荣旗至北海公路南宁至桂林支线得紧张构成路段，也为国度重点公路临汾至三亚得计划路段，同时为广西公路骨架得紧张构成局部；展， 起着不可替换得 桂江大桥计划方案比选 1 概述： 广西桂林至梧州高速公路马江至梧州段为国度计划西部 8条省际公路中阿荣旗至北海公 路南宁至桂林支线得紧张构成路段， 也为国度重点公路临汾至三亚得计划路段， 同时为广西 公路骨架得紧张构成局部； 展， 起着不可替换得作用， 显得尤为紧张； 桂江大桥作为超过桂江得重要布局物， 对保障交通流通与城镇发 它为路网建立中得要害节点； 桂江大桥得计划方案方案选择也就 综合思量如今得造价控制以及高速公路施工企业桥梁施工得广泛程度， 高速公路上公道 桥型得选择总结起去有以下几点： 件得限定，公道选择上部布局情势； 1)桥型方案选择力图能顺应本地得恶劣环境与交通运输条 2)桥型方案选择应联合桥梁重载车辆多得特点，不但要 选用布局受力明白、造型简便、技能先辈、可靠，工程方案经济、公道，施工方便，质量易 于控制得桥型，并且仍要充实思量布局得历久性与运营期间得养护用度； 凭据本地现实地形， 参考本地地质条件及施工条件， 开端制定引桥局部均为预应力混凝 土简支 T梁，接纳预制安装施工；主桥局部制定如下 4种方案： 预应力混凝土一连梁桥方案 预应力混凝土一连钢构方案 梁拱组合体系桥方案 斜拉桥方案 ? ? ? ? 2 桥型方案得提出及布局先容 2.1 预应力混凝土一连梁桥 〔 1〕桥型先容 预应力混凝土一连箱粱为常用得一种桥梁布局情势， 作用下， 产生得支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载得作用， 刚度大， 变形小， 动力性能好， 丰梁变形挠曲线平缓， 属于超静定体系； 其在恒载、 活载 使其内力状态比拟匀称公道； 布局 有利于高速行车； 可接纳悬臂施工法、 顶推法、逐跨施工法施工，充实应用预应力技能得长处使施工装备机器化，生产工场化；采 用预制厂，预制主梁，然后安装就位，张拉负弯矩钢筋，形成一连布局，施工速率快； 〔 2〕尺寸制定 ① 桥跨部署 当接纳多跨一连梁时，中央跨一样平常接纳等跨部署，边跨跨径约为中跨得 0.5 ～ 0.7 倍， 1所示； 按此履历开端确定桥跨部署为： 50+2 ×90+50，总长为 280m.部署图如图 第 1 页，共 12 页 引桥局部图 1 桥型部署图〔一连梁〕②截面尺寸凌驾 60m跨径得桥梁一样平常接纳变截面梁较实惠，凭据已建成得桥梁资料阐发， 支点截面得梁高 H支约为〔 1/16 ～ 1/18 引桥局部 图 1 桥型部署图〔一连梁〕 ②截面尺寸 凌驾 60m跨径得桥梁一样平常接纳变截面梁较实惠， 凭据已建成得桥梁资料阐发， 支点截面 得梁高 H支约为〔 1/16 ～ 1/18 〕 l(l 为中央跨长 ) ，跨中梁高 H中 约为〔 1/1.5 ～ 1/2.5 〕 H支；据 此履历， 支点梁高 H支 为 5.5m，跨中梁高 图如图 2所示； H中为 2.5m, 梁底凭据二次抛物线变革； 截面细部布局 2% 2% 40x20 40x20 40x20 40x20 40x20 40x20 40x20 40x20 40x40 40x40 40x40 40x40 40x40 40x40 40x40 40x40 支点截面 跨中截面 图 2 截面细部布局图〔一连梁桥、一连钢构〕 ③下部布局 主桥桥面标高较高， 墩身接纳圆端型空心墩， 桥台接纳柱式桥台， 根底接纳钻孔灌注桩 根底；其布局图如图 一连梁桥墩 3所示； 一连钢构桥墩 图 3 桥墩细部布局图 第 2 页，共 12 页 〔 4〕施工方案计划一连梁桥得施工要领有先简支后一连法、顶推施工法、悬臂施工法 悬臂浇筑法施工；〔 5〕工程量估算，本次施工接纳主梁接纳 C50标号得混凝土，墩身接纳C30标号得混凝土，预应力钢筋为5低松懈12-7钢绞线，平凡钢筋为HRB335钢筋；2主梁混凝土用量：桥梁半幅截面均匀 〔 4〕施工方案计划 一连梁桥得施工要领有先简支后一连法、顶推施工法、悬臂施工法 悬臂浇筑法施工； 〔 5〕工程量估算 ，本次施工接纳 主梁接纳 C50标号得混凝土，墩身接纳 C30标号得混凝土，预应力钢筋为 5低松懈 12-7 钢绞线，平凡钢筋为 HRB335钢筋； 2 主梁混凝土用量：桥梁半幅截面均匀面积为 为 23.2m ，总用量为 6496 m . 115395.8235cm , 就全桥每延米混凝土用量 3 3 预应力钢筋用量：接纳悬臂浇筑法施工，钢绞线总长大概为 23730*2=47460m. 2 346cm 全桥总长 平凡钢筋用量：凭据截面最小配筋率得要求，平凡钢筋得截面面积为 280m，就钢材用量为 76*2=1