DQ381 DQ500变速箱培训教案.ppt

* 液压泵由离合器主轮轴上的正齿轮连接直接驱动。 泵机的运转速度与发动机大致相同。 结构：配置为新月形齿轮泵 液压泵吸入DSG油，产生启动液压部件所需的油压。 机电系统中的主要压力控制装置根据发动机扭矩和齿轮油温度，调整油压和泵机的功率消耗。 工作压力控制为5-20巴。 液压泵最高功耗：3 kW * 根据具体负荷，由开槽溅油管加以润滑。 只为承担负荷的输入轴和输出轴主动提供润滑油。 * 离合阀1 离合阀K1（N435） 离合阀2 离合阀K2（N439） 电磁阀4 齿轮执行器R - 4（N438） 电磁阀3 齿轮执行器2 - 6（N437） 电磁阀2 齿轮执行器7 - 3（N437） 电磁阀1 齿轮执行器1 - 5（N433） 安全阀2 阀4分变速箱2（N440） 调节分变速箱2中的压力。 安全阀1 阀4分变速箱1（N436） 调节分变速箱1中的压力。 液压泵 最高工作压力20巴 最高累计压力32巴 （受到减压阀DBV的限制） HD 主压力阀（N472）。 调节机电装置中的主要压力 DBV 主要压力（最高32巴）的减压阀 VOL 容积流量阀 BP 旁通阀 RD 残留压力阀。为冷却、润滑保持3巴的残留压力。 KüV 用于冷却机油的阀门（N471） WW 控制轴润滑的活页阀 * J743 双离合变速箱的机电装置，位于电子变速箱的控制装置上 变速箱控制装置分为两个部分，位于电液控制装置周围。 0BT变速箱的机电装置在累积机油下，即电磁阀完全在油浴中运转。 这样能够确保液压系统的完全脱气，使机电装置始终在恒定的物理运转条件下运转。 * G182 变速箱输入速度传感器 G487 齿轮执行器（齿轮位置A 1-5）的行程传感器1 G488 齿轮执行器（齿轮位置C 7-3）的行程传感器2 G489 齿轮执行器（齿轮位置D R-4）的行程传感器3 G490 齿轮执行器（齿轮位置B 2-6）的行程传感器4 G501 输入轴速度传感器1 G502 输入轴速度传感器2 G509 离合器温度传感器 T16m 16向接头 * G93 齿轮油温度传感器（控制装置内） G510 控制装置中的温度传感器 G545 液压压力传感器1 G546 液压压力传感器2 * 选速杆电子控制装置电路板上的电流传感器用于确定选速杆的具体位置。具体的选速杆位置通过动力传动系统CAN总线传输到机电系统。 * N435 分变速箱1中的阀门3（离合阀K1） N471 用于冷却机油的阀门 N436 分变速箱1中的阀门4（安全阀） N472 主压力阀 N438 电磁阀4（齿轮执行器D R-4） N437 电磁阀3（齿轮执行器B 2-6） N439 分变速箱2中的阀门3（离合阀K2） N440 分变速箱2中的阀门4（安全阀） N433 分变速箱1中的阀门1（齿轮执行器A 1-5） N434 分变速箱1中的阀门2（齿轮执行器C 7-3） * G509 离合器温度传感器 G182 变速箱输入速度传感器 G501 输入轴速度传感器1 G502 输入轴速度传感器2 G545 液压压力传感器1 G546 液压压力传感器2 G93 齿轮箱油温度传感器（控制装置内）G510 控制装置中的温度传感器 G487 齿轮执行器（A 1-5）的行程传感器1G488 齿轮执行器（C 7-3）的行程传感器2G489 齿轮执行器（D R-4）的行程传感器3G490 齿轮执行器（B 2-6）的行程传感器4 J743 双离合变速箱机电装置 E313 选速杆 F319 选速杆开关固定在P N110 选速杆锁电磁线圈 J285 仪表板中的控制单元 N435 分变速箱1中的阀门3（离合阀K1）N439 分变速箱2中的阀门3（离合阀K2）N472 主压力阀 N471 用于冷却机油的阀门 N436 分变速箱1中的阀门4（分变速箱1安全阀）N440 分变速箱2中的阀门4（分变速箱2安全阀）N433 分变速箱1中的阀门1（齿轮执行器）（A 1-5） N434 分变速箱1中的阀门2（齿轮执行器）（C 7-3）N437 分变速箱2中的阀门1（齿轮执行器）（B 2-6） N438 分变速箱2中的阀门2（齿轮执行器）（D R-4） DQ380 DQ381 DQ500现阶段都不单独提供双离合器 * * * * 功能原理意味着如果发生故障或电源故障，选速杆将固定在P位置。 紧急解锁机械装置是为了让车辆无论如何都能移动。 紧急解锁的功能顺序： 从选速杆上取下控制盖。 在选速杆的把手上按下锁定按钮。这样将把选速杆的拉杆上推。 与此同时，拉回紧急解锁拉杆，可进行紧急解锁。 这样能够通过机械方式解开选速杆锁的锁销。 * 09.2009 ? NV-K/3-TT ? */38 机电系统