地铁南禅寺站高支模安全专项方案(）范本.doc

无锡地铁1号线09标南禅寺站高支模安全专项方案 PAGE PAGE 124 无锡地铁1号线09标南禅寺站 高支模安全专项方案 1 编制依据 1)中华人民共和国住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知【建质(2021)87号】文件； 2)中华人民共和国住房和城乡建设部关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知【建质(2021)254号】文件； 3)XX市轨道交通危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法； 4)南禅寺站土建工程招标文件、投标文件、合同文件、设计图纸及其他相关资料； 5)JGJ130-2021《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》； 6)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2021)。 7)《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》(DG/TJ08-016-2021) 8)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2021) 9)《钢管脚手架扣件》(GB15831-2021) 10)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB5020212021) 11)《组合钢模板技术规范》(GB50214-2021) 12)《钢结构设计规范》(GB 50017-2021) 13)《木结构设计规范》(GB 50005-2021) 14)《竹胶合板模板》(JG/T156-2021) 15)《混凝土模板用胶合板》(GB/T17656-2021) 16)《建筑施工手册(第四版)》,中国建筑工业出版社； 17)《施工安全计算计算手册XXXX公司扣件式脚手架设计操作规程。 2 工程概况 2.1车站概况 无锡地铁1号线南禅寺车站沿中山路设置,呈南北走向?车站1～36轴为地下二层车站；36～43轴为地下三层车站,设计顶板埋深约3m；车站主体总长度369.021m(东侧外墙长度为378m；西侧外墙长度为369m),标准段净宽度21.4m,北端头井基坑开挖深度约17.7m,南端头井基坑开挖深度约21.74m,标准段基坑开挖深度约15.955～19.92m；车站起点里程SK13+395.529～608.583坡度由北向南0.2%下坡,SK13+608.583至车站终点里程SK13+764.556坡度由北向南2.2%下坡。 2.2 结构尺寸 (1)板厚: a)、下三层结构板厚(36轴～43轴)； 底板:南端头井底板厚1000mm,标准段底板厚900mm； 下二层中板2021m； 下一层中板500mm；(31轴～43轴) 顶板800mm； b)、下二层结构板厚(1轴～36轴): 底板:北端头井底板厚1000mm,标准段底板厚900mm； 中板400mm；(1轴～31轴)；500mm；(31轴～36轴)； 顶板800mm； (2)梁截面尺寸: a)底板:底纵梁b×h； 北端井:120212210mm上翻； 标准段:6轴～8轴12021m×2210mm上翻； 标准段:8轴～10轴120212210下翻； 标准段:10轴～14轴12021m×2210mm上翻； 标准段:14轴～18轴12021m×2210mm上翻； 标准段:18轴～33轴12021m×2240mm下翻； 标准段:33轴～41轴12021m×22021m上翻； 南端井12021m×2710mm上翻； b)中板:底纵梁b×h； 除暗梁外,另有纵梁b×h=1000×1000mm； 纵梁b×h=750×600mm； C)顶板:顶纵梁b×h； 北端井:1000×12021m； 北端井:1000×1800mm； 标准段:3轴-18轴1000mm×1800mm下翻； 标准段；18mm-23轴1000×1800mm上翻, 标准段:23mm-33轴1000×2100mm上翻； 标准段:33mm-41轴1000×1800mm下翻； 南端井顶纵梁:1000×2400mm上翻 ； (3)侧墙、端墙尺寸: 标准段侧墙厚700mm,南、北端头井侧墙(端墙)厚800mm。 标准段、南北端头井负一层侧墙净高为4.45m； 负二层侧墙(北端墙)净高均为7.15m；(南端墙)净高均为7.26m； 标准段、中心区负二层侧墙净高分别为5.47～7.6m、4.35～6.5m。 (4)立柱截面尺寸: 除去端墙、侧墙、电梯井暗柱,车站共设置3种立柱,分别为900×1000mm、800×1000mm、ф1000mm圆柱:标准段、南北端头井负一层立柱净高分别为3.75m、4.45m；北端头井、中心区负二层立柱净高为5.94m；南端头井、中心区负二层立柱净高为5.54:标准段、中心区负二层立柱净高分别为4.65m～60.5mm 3 施工方案 3.1 总体筹划 3.1.1南禅寺车站主体结构分段 车站主体长度达到369.02m,以诱导缝?施工缝为界,将其