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xx高速公路TJ1-7工区
挖孔桩施工方案
编 制:
审 核:
技术负责人:
项目经理:
xx交通建设(集团)有限责任公司
xxxx眉高速公路TJ1标段第七工区项目经理部
二○一○年八月六日
人工挖孔灌注桩施工方案
一、工程概况:
x(x)x(x)眉(山)高速公路是《xx省高速公路网规划》5横中的一条,将遂渝高速、成安于渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内6条高速公路有机连接起来,使之形成完善的高速公路网络,在最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。本项目起于遂宁市遂回高速公路罗家湾互通式立交,止于xx市迎接镇老棚湾。
本项目位于xx市境内,合同段起点K41+800~终点K48+902,全长7.102公里。合同段内共有大桥2座,中桥1座,其中李家湾中桥0#、1#为挖孔桩共12根,鱼龙桥大桥0#~2#、7#~10#为挖孔桩共36根,文家沟大桥全部采用挖空桩共88根。人工挖孔灌注桩施工组织本着确保安全、质量、进度、环境的方针,采取切实有效的施工方法使人工挖孔灌注桩合理有序的施工。具体方案如下:
二、参考技术规范
1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004
2、《公路路桥涵工技术规范》JTG F10--2006
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95 4、设计图纸及招标文件。
5、业主、监理有关技术要求。
三、工期
人工挖孔灌注桩2010年8月15日开工,2011年1月15日竣工。
四、施工队伍组织
挖孔灌注桩由我单位的桥涵施工一队、二队共同负责施工。
五、人工挖孔灌注桩施工工序及施工工艺
(一)、施工工序
平整场地-测量放样-孔位放样-人工挖孔-护壁-终孔前检查-终孔检查-钢筋笼入孔-下导管-灌注桩-拔卸导管-清理现场
进场机械设备一览表
设 备 名 称
型 号
单 位
数 量
备 注
空压机
3.5 m3
台
20
风镐
台
40
混凝土运输车
8 m3
辆
5
混凝土拌和站
50m3/h
套
2
弯筋机
JA-40
台
2
切筋机
GT-4
台
2
电焊机
BX3-300
台
5
慢速卷扬机
10KN
台
2
插入式振动器
台
5
每道工序施工完毕后,经自检,监理抽检合格后方可进行下道工序施工,否则将对不合格工序进行相应整改、返工等处理。
(二)、施工工艺
工艺流程图详见《附图》
铲除松软的土层并夯实,测量放样,放出桩基础中心位置及护桩,孔口四周挖排水沟,做好排水系统,及时排除地面积水,搭好孔口雨棚,安装提升设备;布置好出渣道路,并堆放在指定地点。合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力,不影响施工。
1.施工放样
桩基放样根据设计图纸提供的坐标,用全站仪采用坐标放样法准确定出各桩基平面位置,做好安全牢固的护桩。
2.桩基开挖
根据施工图纸提供的地质和水文资料,地质土层紧密,地下水较少,适合采用人工挖孔灌注桩施工。采用架设三角架,10KN-20KN慢速卷扬机或辘轱提升出渣。。
(1)桩基护壁
挖孔桩开挖过程中,确保孔壁不塌。依据桩位地质条件,采用混凝土内齿式护壁,护壁模板采用钢模板,制成3块同等大小的弧形钢模板,组合成挖孔桩护壁模板,模板高1m,在桩基础内组装。上下护壁间搭接60mm,护壁每下挖1米灌注一次,随挖随支。在土层范围内采用上口厚30cm,下口15cm的C20砼护壁,进入岩层后,可以根据地质情况不设护壁。护壁浇筑后其结构形式如下:
施工中应在上一节混凝土达到一定强度后,方可进行下节段的挖孔施工及爆破作业。并且挖到距设计标高10cm后,不再爆破,用风镐凿除剩余部分到达设计标高后量孔底平面尺寸,并进行孔底处理,将松渣和污泥清除。
(2)孔内爆破施工及防尘
为确保施工安全,提高生产效率,孔内爆破采取浅眼松动爆破,施工时应注意:
A.在爆破施工中,采用导爆管引爆。
B.必须打眼放炮,严禁裸露药包,对于软岩石炮眼深度不超过0.8m,对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m,炮眼数目、位置和斜插方向应按岩石层断面方向来定,中间一组集中掏心,四周斜插挖边。
C.严格控制用药量,以松动为主,中间炮眼装硝铵炸药1/2节,边眼装药1/4节。
D.有水炮孔用防水炸药,避免瞎炮,如遇有瞎炮时要按安全规程处理。
E.炮眼附近的支撑应加固或设防护措失,以免支撑炸坏引起坍孔。
F.孔内放炮后使用机械迅速排烟,促进空气对流,排除有害气体。 15分钟后,施工人员方可下孔继续施孔。孔深超过12m后,在施工中必须有一台鼓风机时刻工作,以保证空
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