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* Di1的Di210控制屏与统一后 的Si210控制屏之比较 注释：1.自2003年1月Di1电梯统一使用Si210控制屏 2.此类型的控制屏可以在控制屏的铭牌上确认 1.总括 统一的控制屏(以下简称CP)是指中速电梯(Si1,Di1)的CP统一为Si210 CP。 使用Si210 CP，但型号编号没有改变。例如： 1) Di1电梯 Di1-PA15(1000)-CO060-08/08 2)Si1电梯 Si1-PA15(1000)-CO-060-08/08 统一前 *1)Si1 电梯:只限于韩国市场的SIGMA电梯 统一后 1.主要更改部分 : 此文件从安装角度列出当Di1电梯应用Si210 控制屏时变更的项目 2-1 门 : Di1(SAV1,MAV1,DAV1,HAV1)与Si1(SBD1)的区别在于是否应用了分散控制。分散式控制是指门PCB(DCD)与DCL PCB之间的通讯功能，此功能应用于Si1。统一后的CP可以用于Si1与Di1，但Di1没有相应连接装置，因此此功能需经使用接线盒的的CONN PCB的接线来实现。 当SAV1,MAV1,DAV1及HAV1中的一个门被应用时，DCL PCB与CONN PCB就由DR 电缆(#AEG05C372)线连接 DR 电缆图：查阅电缆上的标签以便于连接 终端电阻 2-3.轿厢部分 Di1与Si1装饰的方法不同，但此文件讲述的是关于控制系统的不同 按下列方法设置负载检测装置 -Di1：应用微动开关和负载补偿装置(PTM) -Si1：应用压力传感器 ①统一后CP甚至具有更多功能 ②安装过程同以前一样 ③负载检查器(微开关及负载补偿装置)的调试如下： *规格数据 地址：$0018H 1)微开关：$00H 2)负载补偿装置 X1EA：$41H 3)负载补偿装置 X2EA：$42H *负载补偿(当使用负载补偿装置时) 1)设置空载点：“A61E”(同Di1 相同) 2)设置满载点：“A62E”(轿厢保持100%负载，在显示器上设置“100E”) →详情见下页 2-4.曳引机部分 Di1和Si1在曳引机(以下简称TM)方面的不同 ①关于TM的抱闸控制系统 -Di1：TM型(TKXS,TKM,TKL,TKXL)使用BSR,BDR电阻控制 -Si1：TM型(WLC,WMC)使用DPB-100进行电流控制 ②旋转编码器(以下简称RE)的接线 -Di1：R.E电缆的末端接线由插头连接到DOC-1XX的AD插座上 -Si1： R.E电缆线的接线叉连接到DOM PCB的“TMLRE”上 统一后 ①关于TM的抱闸控制系统 -Di1：TM型(TKXS,TKM,TKL,TKXL)使用DPB-100进行电流控制 -Si1：TM型(WLC,WMC) 使用DPB-100进行电流控制 ②RE的接线(同以前一致) -Di1：R.E电缆的末端接线由插头连接到DOC-1XX的AD插座上 去除DOC与DOM板间的AD电缆，将R.E的插头直接插到DOC-1XX的　　　　　　 AD插 座上 -Si1：R.E电缆的接线叉连接到DOM PCB的“TMLRE”上 2-5电气部分 ①统一后的CP图：1273(H)*750(W)*395(D) ②自动报站装置 ：当Di1电梯使用统一后的控制屏，参考以下内容进行工作 ◆与Si1控制屏相比自动报站系统没有改变 ◆随行电缆中喇叭线(Y3-19,20)与Di1控制屏相同 ◆随行电缆中的(Y3-19,20)不连接到DOM PCB上而是在SC-08,09上 ◆DOV-200 PCB位于DOC-1XX 的PCB后面 ◆如果