屈曲约束支撑安装专项方案.doc

屈曲约束支撑安装（焊接）施工方案 一、工程概况 本项目，设计中采取了24根TJ耗能型屈曲约束支撑，单根支撑屈服吨位达1.5吨，提升了结构整体抗震性能。在设置屈曲约束支撑位置处预留有钢连接节点，连接节点和屈曲约束支撑现场焊接连接。 二、编制依据 《钢结构设计规范》 GB50017- 《建筑结构荷载规范》GB50009- 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91 《钢结构工程施工及验收规范》GB50205- 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81- 《TJ屈曲约束支撑应用技术规程》 DBJ/CT105- 三、施工次序 埋板安装：测量放线—→节点板和屈曲约束支撑运输—→大节点板安装—→小节点板安装—→屈曲约束支撑吊装—→屈曲约束支撑安装—→防锈漆涂刷—→验收。 工程测量 依据总平面部署图确定屈曲约束支撑各层分布位置。 依据图纸测放节点板位置线。 埋板安装工作结束后，应立即在埋板上确定节点板焊接位置，将节点板平面位置用激光水平仪投测到柱上，并作好红漆标识，经工程监理验收后，作为安装节点板引测依据。 仪器应严格对中、定平，并由专职测量员测量。定位放线应严格控制建筑物几何尺寸，定位后需经工程监理，企业质检部门复核验收后再进入下道工序。 四、屈曲约束支撑安装前准备工作 （一）垂直运输 本工程为加固改造工程，电梯及塔吊全部无法使用，垂直运输方案是在房屋外侧，用汽车吊，将屈曲约束支撑和节点板等大型材料垂直向上运输。 屈曲约束支撑及钢结构场外用货车运输至施工现场后，运输车辆直接将材料运至楼旁，然后直接采取汽车吊进行卸货。 （二）水平运输 多种大型材料运输到对应楼层后用手推车或人力运至对应位置。运输过程中注意选择好路线，尽可能不拆除已经砌好砖墙。 楼内水平运输采取手推叉车运输至安装现场或安全堆放场地。场内运输应提前选择好线路，线路选择遵照安全、便捷、经济标准。运输途中要保护好建筑物内原有设备及物品。 （三）运输和堆放保护 依据屈曲约束支撑外形，运输中进行适宜绑扎固定，保护构件涂层不受损伤，确保屈曲约束支撑及钢结构和零件不变形、不损坏、不散失。运输时选择合理运输线路，提前选择合理堆放地点。预防屈曲约束支撑受到损伤，在堆放地点设置安全警告标志，预防发生擦伤等安全事故。 屈曲约束支撑装卸时应合理部署吊点，预防发生过大变形或损坏，必需时应采取临时加固方法。屈曲约束支撑及钢结构存放场地应平整坚实、干燥、通风良好，杆件按类型和安装次序分区存放，支点应稳固，预防下滑。构件叠放时，各层构件及屈曲约束支撑支点应在同一垂直线上，预防构件压坏或变形。平面外刚度较小构件，应侧立放置并设侧向支撑保持稳定。节点板、连接板等散部件应按编号分别包装和存放。 （四）屈曲约束支撑现场检验接收 屈曲约束支撑运至现场，堆放到指定临时堆放场地指定位置，并做好标识。 屈曲约束支撑和材料运输进场应严格根据进度计划安排，现场要提前向加工厂书面提出构件需求计划，构件最晚在吊装前一天进场。 屈曲约束支撑及材料进场要考虑安装现场堆场限制，尽可能协调好安装现场和加工制作关系，确保安装工作按计划进行。 屈曲约束支撑到场后，按随车货运清单查对所到构件数量及编号是否相符，构件是否配套，如发觉问题，应立即通知加工厂快速采取方法，更换或补充构件，以确保现场急需。 严格根据图纸相关要求和规范，对构件及屈曲约束支撑质量进行验收检验，并做好纪录。 构件进场应堆放整齐，预防变形和损坏，堆放时应注意放在稳定枕木上，先吊装构件堆放在上面。 构件及屈曲约束支撑标识应外露方便于识别和检验。 五、吊装 本工程为改建工程，现场无吊装机械，结合现场实际情况，故采取汽车吊进行吊装，吊装前需拆除安装支撑部位外脚手架，方便吊装。内侧搭设临时脚手架，方便吊装时人工配合就位及吊装后人工焊接安装。 为确保脚手架整体稳定性，不宜一次性全部拆除全部吊装部位脚手架，且一次吊装几处屈曲约束支撑不利于安装精度及安全控制，故只能逐处进行吊装。现场将长久租用汽车吊车。 准备工作就绪后，首优异行试吊，吊起一端高度为100～200mm 时应停吊，检验索具牢靠和吊点稳定程度，再指挥构件缓慢下降，当节点板或屈曲约束支撑起到到位时，根据事先确定位置焊接固定节点板和屈曲约束支撑，起吊安装过程中可搭设临时支撑，确保安全，节点板和屈曲约束支撑焊接牢靠，达成安全方可摘除吊钩。 钢构件及屈曲约束支撑吊装要边吊装边测量，待构件及屈曲约束支撑达成安装位置时，先做预固定安装，再慢慢调试，待屈曲约束支撑各点安装应力达成均衡后再做全方面安装。 六、屈曲约束支撑安装 1、安装方法 屈曲约束支撑在专业工厂加工完成，运输到施工现场进行安装。 屈曲约束支撑部署形式： 人字形支撑、单斜杆支撑。 屈曲约束支撑作为独立构件单独进行吊装，并逐一逐层安装到位，其安装工艺过程以下： 现场测量预留节点距离－现场修