常见化工品危险品介绍舒畅.docx

航化 品的重要性 机在 与定 中所使用的化工 品、 其主要作用是 机所有构件的保 、 命的作用。 一架波音 737 的 起降次数 7500 次， 机寿命 20 年， 行  延 寿 5000~l 、 ， 机在 运 程中是否能达到或超 其 准，航化 品当然起了主要作用， BOEING737 在使用 4．5 年后 D 会 ，机体因防腐措施不好而造成 重腐 ， 、 路，复合材料因使用不当清洗 而老化。 因此使用正确的航化 品和正确地使用航化 品，会 机 大量的成本。 一、航化 品的分 A 航空 滑油 (LUBRICANT OIL) ?一日前常用的航空 机 滑油都是由高 定性的合成基 油和独特的化学添加 合 配而成的。 它 必 具有 和氧化 定性， 从而防止 滑油在液相与气相状 与沉 物的形成。同 要防止泡沫的 生。 ?常 的 品有： ① MOBILJET OILII 美孚 气 滑油 2 号 ② MOBILJET OIL 254 美孚 气 滑油 254 号 ③ MOBILJET OIL291 美孚 气 滑油 291 号 ④ BPTO 2380 ’ ⑤ BPTO 2389 ① MOBIL JET OIL II 美孚 气 机 滑油 写 2 号是美孚公司研究的第 2 代合成 滑淮 符合美 MIL — PRF． 23699J?～用于商用和 用 机酌第二代合成 滑油，它可在 40。 C 到 204。 C 范 内有效二【作。 油的． 54。 C 的温度保 了良好的低温流 性能，它允 在 -40。C 启 并 滑，即此 滑油低温性能很好。国内大多 机都采用此 滑油。 ②MOBILJEI OIL 254 是美乎公司研究的第 3 代合成 滑油。它的高温 定性及沉淀物控制 比第 2 代“ MOBII 正 JET OIL II ”要好。 MOB!L JET OIL 254 油晶氧化程度降低了一 50％， 减少了沉 与 碳的形成， 在降低了 机 保养 用同 ， 延 了 承寿命、 降低了 耗油量：但低温性能没有第二代 品好。 ， ， ③ MOBILJETOII ．291 孚 气 机油 291 号是美孚公司研究的第 4 代合成 滑 油，它是 合第 2 代 品与第 3 代 品的 点研制而成的， 无 在高、 低温状 下运行均能 保持 定的性能。 ④ BPTO2389 一般是用于 机 APU 的 滑油。 B 航空液 油 (HYDRAULIC PLUID) ——目前世界上只有两个被批准使朋的航空液 油厂家： a)厂家： EXXONMOBIL,HYJET IV-A PLUS b)厂家： SOLUTIA ，SKYDROL LD — 4 c)航空液 油的 有： 1． BMS3-11MTYPEIV  ‘ BMS3-11MTYPEIV 磷酸脂阻燃液 油：波音公司己批准的 BMS3 ． IlLTYPEIV 型液 油具有相容性， 可混合使用， 一型号的液 油可以以任意比例混合使用。 此液 油 在未开封、 存在室内常温下其有效期 5 年。但当注入 机液 系 后， 根据此油的 物理性能、 化学性能而决定是否 油， 因此 行例行抽 ，每个液 系 ： 每年 抽样检查或当系统运转不止常怀疑与液压油有关系时， 或通常清除废油和换油过程需要抽样 捡验． 液压抽中的一项或多项技术指标超标时． 会缩短液压系统中部件的使用寿命。 通常污 染有：油体污染物、液态污染物、固态污染物，检查过滤器。 HYJETIV-APLUS 和 LD-4 液压油。它是一种磷酸脂基液压油，它若溅到塑料或油漆表 面上， 此液压油会软化这些材料，因此操作时使用工具。 若有涂漆或聚乙烯氟化物，塑料柄 时不能侵入此液压油。 长期与此液压油接翘会造成皮肤燥， 如不注意会导致综合反应， 如皮 炎，因此使用时因使用尼龙乳胶手套。 i 1995 年，波音公司已制定出 BMS3-11TYPEv 第五型液压油： ①TYPE ： BMS3'liTYPEl ， 2， 3 一取消 。 1 ② CLASS ：  BMS3 — 11TYPE Ⅳ一防腐、抗燃液压油 i BMS3 ，11TYPEV- —防腐、抗燃、增强恒温稳定性能 CLASSl 一氐密度 0． 970 至 1． 020  j 当  cLAss2 一高密度 BMS3-11MTYPEIV 不标明  1． 021 至 _1． 066 CLASS ，一般用于  j CLASSl ③ GRADE ： GRADE A  一通过防腐试验及及在升温至  275F 高温下汞压试验。 GRADE B  一通过防腐试验及在升温至  275F 高温下汞