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钻、冲孔灌注桩工程监理细则 目 录 一 工程概况 1 二 施工监理的目标与依据 6 三 施工质量预控制措施 7 四 施工准备监理 7 五 施工工程材料监理 10 六 施工过程监理 13 七 施工验收 20 第 0 页第 0 页 钻、冲孔灌注桩工程监理细则 钻、冲孔灌注桩施工监理细则 一、工程概况 桥梁总体设计 （1）九龙大道共有中桥 3 座。二、五、七标段各一座，第二标段的编号为 1 号桥 （中心桩号K2＋198.500），第五标段的编号为 2 号桥 （中心桩号K7＋984.150），第七 标段的编号为 3 号桥（中心桩号K11＋911.454）。 （2）桥梁宽度设计： 桥按上、下行两幅独立桥梁设计。面向里程前进方向左侧为左线、右侧为右线。 每幅桥的标准宽度： 5.0 米 （人行道）＋3.5 米 （预留车道）＋12 米 （机动车道）＋0.5 米 （防撞墙）＝ 21 米（桥宽） （3）桥梁标高控制： 本桥为跨越河涌桥梁，无航道部门通航要求，桥梁高度服从线路纵剖设计并以报 水利局，满足河涌排洪要求。 B、1 号桥结构 （1）上部结构设计 由于本桥的桥面等宽，可利用装配式简支板桥的形状简单、施工方便、建筑高度 小、质量易于保证的优点，因此，本桥上部结构采用跨度为 30 米后张法预应力混凝土 空心板。空心板梁高 1.40 米，单箱顶宽 1.37 米，底宽 1.49 米，腹板厚 18cm，顶板厚 10～16cm，底板厚 12～20cm。采用工厂预制，单片梁吊装重量为 59 吨。为了增加板梁 间的整体性，共同承受车辆荷载，在梁板之间设置企口棱形混凝土铰连接，待板梁安 装就位后，在企口缝内用 C50 混凝土填筑密实。空心板顶面用 C40 混凝土现浇 12 厘米 第 1 页第 1 页 钻、冲孔灌注桩工程监理细则 厚钢筋混凝土层以增加空心板的横向联结。 （2）下部结构设计 桥台设支座，采用埋置式桥台，桩直径均为￠1.0 米，桥两岸各设 10 米搭板，桥 台护坡采用浆砌石护坡。承台采用 C30 混凝土，钻孔桩采用 C25 混凝土。 1 号桥处地质资料尚未取得，钻孔桩暂定平均桩长 35m，￠1.0m 钻孔桩单桩承载力 不低于 3000kN。 （3）附属结构设计 1）防撞墙：本次工程行车道护栏采用钢筋混凝土墙式护栏。 2）伸缩缝：在梁端与桥台背墙之间的桥面设置横向的伸缩缝。本工程采用型钢 伸缩缝，伸缩量为 30mm （用于桥台）。在设置伸缩缝处，防撞墙与桥面铺装均要断开。 3）支座：采用圆形板式橡胶支座，每块梁用四个 GYZ250×51 型橡胶支座，每 端各两个。 4）桥面铺装：本工程采用双面层式沥青砼桥面铺装，总厚度为 9 厘米，采用 4cm 改性细粒式沥青砼（AC-13I）上面层＋5cm 中粒式沥青混凝土