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浙江交工集团股份杭海城际铁路工程第十一标段项目部
浙大国际学院车站主体结构
施
工
组
织
方
案
王保书
5
目 录
第一章 工程概况
第二章 施工准备
第三章 施工工艺
第四章 质量体系和确保方法
第五章 安全确保方法
第六章 工期确保方法
第七章 环境保护、水土保持,后期恢复及文明施工方法
第八章 雨季施工方法
第九章 人员、机械、材料配置附表
第九章 支付保障方法
第一章、工程概况
杭海城际铁路工程第十一标段浙大国际学院车站主体结构工程。
浙大国际学院站在海州东路和碧云南路交叉路口,沿海州东路呈东西向部署。路口东北侧为在建别墅区,西北侧为东方艺墅,东南侧为金钻天地在建楼盘,西南侧为海宁市教育园区。
车站为地下两层双柱三跨明挖结构(交叉渡线周围及停车线周围为单柱双跨结构),本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口,其中B号出入口和2号风亭组合建,2号安全出入口和3号风亭组合建。车站主体长446.6m,标准段宽21.3m,标准段基坑深16.11~16.94m,覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井,东端设置预留盾构接收井。
本站采取地下二层双柱三跨结构(交叉渡线周围及停车线周围为单柱双跨结构),经典横剖面详见主体结构横剖面图。主体结构侧墙为地下连续墙加内衬墙复合结构,地下连续墙是施工期间基坑支护结构,同时也兼作永久结构受力构件,地下连续墙和内衬墙之间设置防水隔离层,主体结构设全包防水层。
车站主体主体结构顶部设置压顶梁,利用地下连续墙自重及和周围土层摩阻力以满足抗浮要求。主体结构接外挂开口较大处,为满足抗浮要求,底板下设置Φ1000mm抗拔桩立柱桩,桩长30米。
1、施工工期
施工计划工期:主体结构计划开工日期: 年 9 月 1 日
主体结构计划完工日期: 年 2 月
累计153天,实际工期以签署协议时为准。
2、安全目标
无伤亡事故,无重大安全事故,争创安全、文明工地。
3、质量目标
工程质量符合国家和行业相关标准、规范及设计文件要求,检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达 100%,单位工程一次验收合格率达成 100%。
3、编制依据
《招标文件》
《施工图纸》
《建筑和市政降水工程技术规范》(JBJ/T111-98)
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)()
《人民防空工程施工及验收规范》(GB50134-)
《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8-)
《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-)
《城市轨道交通技术规范》(GB50490-)
浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》(DB33/T1096-)
《建设安全管理条例》
《成城市安全文明施工要求》
《建筑施工安全检验标准》(JGJ59-)
《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ46-)
其它相关现行技术标准、规范、规程
第二章、施工准备
1、场地准备
1.1做好临时驻地安排工作,做好水、电、路、施工场地三通一平准备工作。
1.2计划好钢筋和木工材料堆放场地和制作场地。
1.3清除现场障碍,搞好道路改迁、场地平整和场地围护工作。
1.4熟悉图纸,认真学习相关规范,做好技术交底。
1.5做好人员、材料进场试验及机械进场证件检验、准备工作。
1.6做好道路及管线改移、临时设施、安全防护、临时道路和现场排水设施。
1.7做好地面硬化工作,因为当地域地质较软,需考虑布设钢筋网片,预防地面开裂沉陷,尤其是大型车辆和材料运输车辆。
2、施工人员组织和职责
2.1施工组织机构图
2.2机构建制及项目组织形式
工程设置由企业领导及企业各部门人员参与工程领导小组,实施项目经理责任制。委派含有实际施工经验且含有项目施工管理人员,以确保工程质量、进度等按要求完成。项目部设置技术责任人、工程责任人、班长等专业岗位,分别由含有对应职称者担任。
2.3确保工程组织机构有效运转方法
选派思想觉悟高、业务精、能力强、服务好管理人员组成项目管理班子;建立健全项目部,各班长、技术、材料、机械等岗位实施责任制,并定时对各专业人员进行考评;
强化激励和约束机制,制订业绩评选奖罚制度。建立工程领导小组现场办公制度,定时召开现场会,处理资金、质量、进度等问题;
3、施工管理人员配置
3.1由企业抽调有实际施工经验和年轻化现场管理人员,建立健全项目管理班组。
3.2依据施工情况,成立领导班组,组长为项目经理,下设钢筋组、木工组、支架组、砼施工组等,各组相互监督,相互协调,统一由项目经理指挥。
4、职责
4.1 木工组职责:负责站内结构支架和模板制、安、拆全部工作。
4.2钢筋组职责:负责站内结构钢筋制作、安装全部工作。
4.3 支架组职责:负责站内结构承重支架和脚手架安、拆工作。
4.4砼班组职责:负责站内
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