104阀检修工艺流程设计论文.pdf

湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 2 104阀检修工艺流程设计 摘 要 随着我国准高速和高速旅客列车的广泛使用，列车提速范围不断扩大，为了 使列车在有效的制动距离内获得较大的制动力，需要制动机具备优良，准确、 灵敏的制动缓解性能。在列车实施制动、缓解操纵时， 组中每辆车的制动、 缓解、保压等过程同步进行，能够减少制动和缓解过程中的列车纵向冲动，提 高旅客列车运行的平稳性和列车操纵的灵活性。而控制制动机形成充气缓解、 常用制动、制动保压、紧急制动等各种不同的作用位置的就是104型分配阀。 如果104型分配阀故障，会导致旅客列车在运行途中制动机缓解不良，车辆长 时间抱闸，严重时造成车轮踏面擦伤，可能引起车辆脱线等行车事故，给旅客 运输工作带来严重后果。为了杜绝这样的事故出现，这就需要我们仔细研究104 型分配阀在制造、检修和运用过程中出现的各种故障，分析其原因，以便解决 问题。 【关键词】104型分配阀结构原理检修故障分析 第2页共二一页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 3 104阀检修工艺流程设计 目录 一、 104型空气分配阀构造 4 1. 中间体4 2. 主阀5 3. 紧急阀8 二、 104型空气分配阀作用原理 10 1. 充气缓解位 10 2. 常用制动位 11 3. 制动保压位 12 4. 紧急制动位 13 三、 104型空气分配阀的检修 14 1. 分配阀的检修流程 14 2. 检修规程 15 3. 检修方法及注意事项15 四、 104型空气分配阀故障造成车辆抱闸或缓解不良问题的分析及意见...16 1. 车辆抱闸故障概述16 2. 104型空气分配阀作用部出现故障造成车辆缓解不良 16 3. 104型空气分配阀均衡部出现故障造成车辆缓解不良 17 4. 车辆抱角故障愿因分析 18 5. 相应措施与提议 18 结束语20 参考文献21 第3页共二^一页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 4 104阀检修工艺流程设计 一、104型空气分配阀构造 1、中间体 中间体用铸铁铸成长方体结构，用以安装主阀、紧急阀及构成内部通路和作 用容积，并把分配阀安装于车体。中间体的垂直面上共有8个清砂孔，用螺堵 拧紧，不允许有漏泄。 中间体内有三个独立的作用容积:分别为1.5L的紧急室，0.6L的局减室, 3.8L的容积室。紧急室通紧急阀安装座紧急室孔；容积室有两条通路，其一由 安装座容积室孔r5通向主阀部均衡活塞下侧，其二由安装座容积室孔r通向主 阀紧急增压阀；局减室通向主阀安装座局减室孔。中间体主阀安装座面的制动 管通路L上设一直径50 mm的圆孔，内装杯形滤尘器，过滤由制动管而来的压 力空气中的水分、尘垢等杂质。 中间体 通路名称 代号 通路名称 代号 列车管 L(l) 制动缸 N(z) 工.作风缸 G(g) 紧急室 J (J) 副风』江 F(f) 局减室 Ju(ju) 容积室 R(r) 大气 D(d) 第4页共二一页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 5 104阀检修工艺流程设计 2、主阀 主阀是104型分配阀中的最主要部件，它根据制动管的压力变化，控制车辆 制动机实现缓解、制动、保压及紧急作用，由作用