汽车设计-汽车背门设计规范模板.docx

PAGE 2 PAGE 1 XXXX发布汽车设计-汽车背门设计规范模板编号xxxx-xxxxXX公司企业规范 XXXX发布 汽车设计- 汽车背门设计规范模板 编号xxxx-xxxx XX公司企业规范 汽车背门设计规范 范围 本规范规定了汽车背门的设计要点及其评判标准等。 本规范适用于各类汽车背门设计。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 15741 汽车和挂车号牌板(架)及其位置 GB 11566-2009 乘用车外部凸出物 GB 15086-2013 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法 GB 15086-2013 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法 GB/T 4780-2000 汽车车身术语 Q/BQB 403-2009 冷连轧低碳钢板及钢带 Q/ZTB 05.059-2014 汽车行李箱盖背门尾灯盒设计规范 Q/CS 05.012-2012 四门两盖包边设计规范 Q/CS 05 011-2015 后背门气弹簧设计计算方法 术语和定义 3.1 背门 位于车身后背部的门，是提供乘员取放行李、工具及其他备用物品的必要通道。 3.2 断面 断面是反映整车性能、结构、配合、法规等方面要求的截面。主要规定了白车身主要部位的结构形式、搭接关系、间隙设定、主要控制尺寸及公差、装配、人机工程、法规等各方面信息，是车身设计工程可行性分析的重要手段和车身结构设计的重要依据。 概念设计 4.1 结构类型 根据造型风格，现车型使用的背门结构形式按照开启方式可分为为上掀式（图1）、侧开式（图2）和对开式（图3）。 图1 上掀式 图2 侧开式 图3 对开式 按照背门材料可分为金属背门（图4）、玻璃背门（图5）和复合材料背门（图6）。 图4 金属背门 图5 玻璃背门 图6复合材料背门 其中上掀式钣金背门由于其结构成熟、制造成本控制较好而广泛应用于两厢轿车、SUV、MPV等车型，本文主要针对上掀式钣金背门设计要点进行介绍。 4.2 背门法规要求 1）乘用车外观凸出物（GB11566-2009/ECE R26） 车身外表面不得有朝外的尖锐零件； 车身外表面不应有可能刮到行人等的朝外零件； 车身外表面凸出零件的圆角半径R≥2.5mm（这一要求不适用于凸出高度h＜1.5mm的零件以及凸出高度1.5mm≤h＜5mm但零件朝外的部分圆滑的零件）； 若材料硬度不超过SHORE A60时，R可以小于2.5mm； 针对装饰件、商用符号、商用标记的字母和数字需满足表1要求 表1 装饰件、商用符号、商用标记的字母和数字要求 凸出表面高度 圆角半径 h＜1.5mm 不做考虑 1.5mm≤h＜5mm 表面圆滑即可 5mm≤h＜10mm R≥2.5mm h＞10mm R≥2.5mm 在大致平行于其安装面的平面内，从任何方向对其凸出最高点施加100N的外力时，其应能收缩、脱落或者弯曲（如果装饰件安装在一个基板上，则认为基板属于装饰件，而不属于支撑面） 2）后号码牌架位置（GB15741） 对于号码牌架安装在后背门外板上，需满足《GB15741-1995汽车和挂车号牌板(架)及其位置》要求。 安装于后号牌板（架）上的号牌应垂直或近似垂直于车辆纵向对称平面。后号牌的中点不得处于车辆纵向对称平面的右方；后号牌及号牌架不得超出车辆后端左边缘。 安装于后号牌板（架）上的号牌应基本垂直于水平面。当后号牌上边缘离地高度（空载测量）不大于1.2m时，后号牌正面允许上仰不大于30°；当后号牌上边缘离地高度大于1.2m时，后号牌正面允许下俯不大于15°。 安装于后号牌（架）上的号牌下边缘离地高度应不小于0.3m，上边缘离地高度一般应不大于1.2m。若后号牌上边缘离地高度不可能符合上述规定时，离地高度可超过1.2m，但必须按车辆结构特征要求精良接近该限值，且不得超过2.0m。 可视范围 安装于号牌板（架）上的号牌应在如下空间范围内可视，该空间范围由以下四个平面组成：通过号牌两侧边并向外呈30°的两个铅垂平面；通过号牌上边缘与水平面呈向上15°的平面；通过号牌下边缘与水平面（若号牌上边缘离地高度大于1.2m，该平面应与水平面呈向下15°）号牌架不得遮挡号牌上的字符。 安装号牌后，号牌架应保证在汽车正常使用中不松脱、不变形，且在不拆卸、不破坏号牌的情况下不可拆卸。 背门总成设计 5.1背门开启高度布置 随着人体工程学在轿车上的应用，后背门的开启角度