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国内、外消防装备情况简介 消防车部分 一、消防车辆基本概况 1．消防车辆分类 目前，消防车采用了以下几种分类方法。 ①．按GB114/T-2003《消防车产品型号编制方法》的规定进行。标准将消防车分为30个品种，见表1。 我国共有消防车生产企业24家，年生产能力约为2万辆，实际年需求量约在2000辆左右。企业性质有大型国有企业、中、小型国有企业、集体企业和民营企业。我国目前能够生产除机场消防车外的所有消防车型。水罐、泡沫等消防车最大吨位达32吨。举高消防车最大举升高度可达53米。消防泵、消防炮、水带等所用消防车零部件我国均能生产。另外我国还能生产涡喷消防车，坦克消防车等特种消防车辆。 ②．与国外差距 近年来，通过消防车行业管理部门、生产企业、消防装备研究部门和消防部队的努力，我们与国外消防车的差距已经大大缩小。对普通消防车我们目前与国外的差距主要在底盘上，上车部分差距已经很小(可靠性和外观还有些差距)。对有些车型(例如：机场消防车)我们在国内找不到合适的底盘(大功率高越野性能)。对举高消防车，除底盘差距外，上车部分的差距主要在臂架的制造精度(装配后的同心度)和电液控制技术上。臂架制造精度估计一到二年内可以赶上，但电液控制技术由于我国这方面与国外差距较大，不是消防车行业能够独立解决的。在车型上，除机场消防车外，其他车型我们基本都能生产。 ③．发展方向 目前我国消防车填补车型空白的工作已基本完成，但由于消防车的品种受我国汽车底盘品种的限制很大，目前存在中型消防车品种多，轻、重型消防车品种少的局面。另外，随着经济的发展，火灾的规模也越来越大，目前消防部队急需大流量的消防车，所以消防泵生产企业这两年在大流量消防泵的开发上下了不少功夫。但大流量消防泵的使用又受制于我国重型车发动机功率(需要300马力以上的发动机)。国外大功率、大流量的消防车多用于火场供水，采用大口径的水带（100mm以上），在火场零时铺设供水管线，向火场大量供水。而我国因为这方面的研究不够所以目前大功率、大流量的消防车多直接用于火场灭火。为了对付恶性、有爆炸危险的火灾，我国将完善遥控消防车，以及在爆炸场所能有效保护车内乘员的特种消防车辆。随着火灾规模的扩大，和消防部队任务的多样化，还会发展大功率照明消防车和多功能抢险救援消防车。A类泡沫消防车，美国已经大规模装备消防队，我国这二年内也在装备部队。举高消防车会提高臂架的制造精度，并进口部分关键元、器件，来提高控制精度。 3．国内消防车制造企业及分布 因为消防车产品的特点及国家对汽车产品的管理方式，目前我国消防车生产仍然采用准人制度。即只允许公安部消防局许可的企业生产消防车产品。未经公安部消防局许可的任何单位和个人均不得从事消防车辆的生产和经营。到目前为止，经公安部消防局许可从事消防车辆生产的国内企业有24＋5家。年生产能力约为2万辆。其中4家厂生产举高类消防车，其余企业生产水罐、泡沫及照明、抢险救援等普通消防车。有8家企业的年产量很少（达不到20辆），企业的分布情况是：辽宁-4家，上海-4家，安徽-2家，江苏-2家，湖北-2家，吉林-1家，黑龙江-1家，四川-1家，重庆-1家，陕西-1家，北京-1家，江西-1家，广东-1家，山东-1家，河南-1家。表2列出了消防车生产企业的名称，地址和联系电话。 最近，公安部消防局又批准5家国内企业生产消防车。 1. 湖南中联重科集团公司 ，生产举高类、罐类和特种类消防车; 2.北京中卓时代，生产罐类、特种类消防车; 3.上海金盾，生产罐类、特种类消防车; 4. 扬州通华，生产罐类、特种类消防车; 5. 大连万顺，生产罐类、特种类消防车 低压泵已逐步让位于目前消防部队最常使用的中低压车用消防泵，其中，CB20·10/15·30和CB20·10/20·40这两种产品使用最为广泛。引水装置出现引进奥地利罗森保亚NH系列泵的双柱塞泵结构形式，这些都是标准所起到积极作用的结果。相信随着国外产品的不断引进，今后几年车用消防泵将会出现更大的变化，为了更好地促进产品的发展，所以，1998版标准必须被修订。 三、采购要求 消防泵在采购中，首先须查阅公安部消防产品信息网，了解各生产企业产品的检验情况，在了解了自己的需求后，明确主要技术参数，确定产品的型号。产品型号的编制是根据GB6245——1998标准制定的，2006版为了稳定型号，对车用消防泵的型号编制未加变动。车用消防泵的型号一般有二部分组成，由泵特征代号和主参数组成。车用消防泵的泵特征代号为CB，主参数是以泵10倍的额定压力（单位为MPa）和泵的额定流量（单位为L/s）组成的。如： * * 序号 消防车名称 结构特征代号 分类 代号 消防装备主参数代号 含义 代号单位 1 水罐消防车 G SG