古代运输的发展史[整理].pptVIP

骑马的历史晚于乘车。 单骑的出现与战争分不开，赵武灵王胡服骑射揭开了中原地区单骑历史的序幕。 秦汉时期骑兵已成为一个重要兵种，到隋唐时期，乘骑之风已自上而下普及整个社会。 不仅男子在隆重的场合骑马，贵族妇女出游时也热衷于骑马。张萱《虢国夫人游春图》反映的就是这种情况。 民间骑马之风到唐中期以后才算真正确立。民间乘骑之俗较骑兵晚出现这么久的原因： 一是受社会习俗的制约，因骑马姿势类似踞坐，当时礼制认为不礼貌； 二是马具的不完善造成乘骑难度很大。后者是主要原因。 * 精品PPT·值得借鉴 宋代的发展 到宋代开始有“轿子”一词，当时轿子为全遮式，左右开窗，轿内放高脚椅座。 乘轿者由席地而坐改为垂腿而坐，轿杆固定于轿的中部。 宋代轿子的款式质地非常讲究，也根据地位尊卑制定了座轿等级。 皇帝叫辇，皇后叫龙舆，但乘轿人不限于王亲贵族，平民庶人、富商大贾也多乘轿。 抬轿谋生成为一种行业。 * 精品PPT·值得借鉴 唐中期以前，骑马要经过训练，否则很难驾驭马。单骑的马具简陋也直接影响了骑马的难度。直到马镫的发明才改变了这种局面。马镫是马具中至关重要的部件，它是随着高桥马鞍的出现而产生的。 魏晋时期出现，供骑兵上下时蹬踏用的马镫，但其用途仅仅供上下马之用，只是单马镫，属于马镫的原始形态。 十六国时期在原始马镫的基础上，制作出真正的双马镫，这标志着乘马用具的完备，具有里程碑的意义。 在军事上，双马镫的使用使得骑兵上下迅速，而且容易控制战马。 大骑兵作战也因此变成可能，元代骑兵改写了欧洲的历史，与双马镫的发明使用有直接的关系。 骑马者姿势也由以往的踞坐式改为挺身直腿，从而为礼俗所接受，因此在隋唐以后普遍。 * 精品PPT·值得借鉴 舆轿是有别于车马的独特工具，使用的是人力。 至今能见到的最早舆轿实物在春秋战国时期，是肩舆的前身，当时制造舆轿的技术已经成熟。 魏晋南北朝时舆轿不仅仅用于爬山越岭，而且成为统治者代步的工具。 在形制上也发生了很大的变化，总称为平肩舆，最大的叫八扛舆。 八扛舆只有皇亲王公才能乘坐。 盛唐时期舆轿类型更多：皇帝所乘叫步辇; 王公大臣所乘叫步舆; 贵族妇女所乘叫檐子或担子; 民间通用的可称舁床。 这时期以襻带系挂杠端，挂于肩上，双手下垂提杠而行。 * 精品PPT·值得借鉴 宋代的发展 到宋代开始有“轿子”一词，当时轿子为全遮式，左右开窗，轿内放高脚椅座。 乘轿者由席地而坐改为垂腿而坐，轿杆固定于轿的中部。 宋代轿子的款式质地非常讲究，也根据地位尊卑制定了座轿等级。 皇帝叫辇，皇后叫龙舆，但乘轿人不限于王亲贵族，平民庶人、富商大贾也多乘轿。 抬轿谋生成为一种行业。 * 精品PPT·值得借鉴 明清时期的轿 明代轿子有显轿、暖轿之分。 显轿叫凉轿，民间叫山轿，类似四川的滑竿。 暖轿则和宋代檐子形制相差不大。顶盖呈四面坡形，不上翘。 清代一般沿用明代形制。 历代在乘轿上的等级体现 历代对乘轿有严格规定。 南北朝时官员乘轿只限于在私人住所，上朝仍须乘车。当时乘轿习气不普遍。 * 精品PPT·值得借鉴 唐朝建立后，制定轿规非常严格。 初唐除皇帝以外，一般人不准乘轿。除非年迈者皇帝特许方可。 太宗以后，轿禁松弛，一般朝廷命官及其妻子内侍等可以乘轿。但小吏、商人和百姓还不得乘轿。 北宋时士大夫认为乘轿是以人代畜，有伤风化，故北宋除老迈乘轿，凡朝廷命官皆不乘轿。 对于品官家眷和民间富户乘轿则不加限制，但对轿夫人数有规定。 南宋以后，始许朝臣乘轿，乘轿者渐多。轿子风靡当时，成了主要日常交通工具。 这影响了制车技术的发展。因此，制车工艺落后于世界。 明清以来有官轿、民轿之分。 官轿等级甚严，官品不同，所乘轿子面料、装饰、大小和轿夫人数都不一样。 民间轿子都是黑油齐顶，平顶皂帏的二人抬小轿。 * 精品PPT·值得借鉴 最早的水上交通工具－－筏子，是以树干或竹子并排扎在一起的扁平状工具，可载人载物。 之后，开始刳木为舟，用独根树木挖空成小舟，剡木为楫，作为推动独木舟前进的工具，用时可以控制船的方向。 浙江余姚河姆渡中出土木桨，后又出土最早木船。 * 精品PPT·值得借鉴 木板船的诞生 筏子干舷低，装载量小。独木舟受木材限制。故而人们在独木舟的基础上，创制出新型的船叫木板船。 木板船的问世可以追溯到很遥远的商代。 雏形的木板船很简陋，由一块底板和两块弦板组成三板船。至今广西一带河窄滩多、水道曲折的地方还在用。 最早的木板船实物是在战国时期中山国一号墓殉葬船坑中发现的。 从独木舟到木板船是造船史上的一次飞跃，可以不受木材形状和体积大小限制。 在此之后，多种大型船只陆续产生，给河海上交通、水战带来了很大的推动。 * 精品PPT·值得借鉴 精品PPT·值得借鉴 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 精