2020年新版海绵城市检查井施工方案.docxVIP

弃流井施工方案 工程概况 本项目为南北快速干道北段高架段第二路段的海绵城市工程，位于望花南街，里程桩 号 K9+621~K9+681, 此项目位于桥梁 11#~10# 墩西侧，由 2 个弃流井、 1 个 500 立方蓄 水池、及雨水引排系统组成。 桥面排水系统与本项目雨水引排系统连接，通过弃流井及蓄水池的调节作用，在降雨 过程中可以起到雨水收集、减小路面积水，在干燥天气可以通过蓄水池反补周边绿化供水 的作用。 编制依据 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 弃流井工艺图 《建筑与市政工程施工现场专业人员职业标准》 JGJ/T 250-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 施工总体部署 重点、难点分析及解决方案 4.1重点、难点分析 4.1.1工期紧：为满足通车需要，要求的工期为 7个日历天完成三座弃流井，工期 紧，任务重。 4.1.2本工程位于城区内，环保及文明施工要求高。 4.2 解决方案 4.2.1 合理安排施工顺序 根据本工程工期紧张、任务重的特点，采用预制与现浇相结合的方式，以最短的时间 完成施工任务，进场后最大化流水施工。 422确保人员和施工材料的投入 根据本工程招标文件对工期的要求， 2016年8月17日开工，必须投入足够的人力、 物力配合施工，才能确保工期目标的实现。 4.2.3主材的进场 主要是制定科学可行的材料供应计划，确保施工过程不受材料供应的影响。材料部门 要供应商保持 24小时的联系，确切了解库存情况，进场材料的计划落实情况，务必物流 畅通无阻。为了保证材料的及时到场，要做好计划的提前报送。 进度计划及工料安排 蓄水池施工不影响道路通车，故目前投入全部力量进行弃流井施工。 5.1计划于2016年8月17日开工，至2016年8月23日完工，共7天。 5.2计划投入管理人员 9人，力工5人，混凝土工2人，钢筋工6人，木工3人。 5.3钢筋在外加工成半成品，运至现场绑扎，混凝土及砂均为外购。 5.4弃流井盖板及井筒外购成品，现场装配。 施工方案 6.1导流及排水 6.1.1将弃流井上下游间雨水、排水管道用橡胶气囊封堵。 6.1.2用水泵将上游及封闭段内水引入下游。封闭段内水抽干之前不允许挖除既有管 道下持力土层。 6.2破除路面及土方开挖 6.2.1开挖前，先人工挖探沟，明确地下管线位置。 622确定开挖线：K9+657-K9+677 西半幅路面。洒白灰后用炮锤式挖掘机破除路面 结构层 6.2.3挖掘机放坡开挖，坡度不大于 1:0.5。开挖范围内的污水、雨水管管底采取砖砌 加木方支撑，保证管道不悬空。每根管用砖支撑三处（见下图），挖至临近垫层底标高 时，留300mm高人工挖除，以免超挖或扰动持力层而降低土基承载力。 6.2.4询问承建桥梁项目部技术人员得知，高架桥承台底标高在地面设计标高以下 5 米，未见地下水，并且弃流井井底高于承台底标高，故考虑无需进行降水，如开挖过程中 有渗水情况，在基地四周挖排水沟和集水坑，集中汇水后用水泵抽水。 6.3弃流井施工 6.3.1垫层 1） 破除井室内既有管道，去除中间位置砖砌支撑。 2） 侧面用10*10cm木方支模，垫层混凝土为 C15，厚10cm。终凝后可进行底板及 井壁钢筋绑扎。 50C. 3600(2800) 632钢筋绑扎 1） 底板与井壁钢筋同时绑扎，在井壁钢筋的绑扎中保护层控制是一大关键。为了控 制钢筋保护层，采用强度符合要求的水泥垫块，布设垫块纵横向间距不大于 80 c肌井身钢筋配置比较简单，由垂直竖筋和水平环筋组成，其绑扎顺序一般是先 竖筋后环筋。绑扎搭接搭接面按规范要求，同一断面不超过 50%搭接。 2） 浮动挡板预埋件及爬梯与钢筋骨架绑扎牢固。 6.3.3底板混凝土浇筑 混凝土用溜槽的方式运输到基坑内，采用插入式振捣器振捣，要做到紧插慢拨，插捣点 间距不大于40 cm；底板项面用木抹子压平。井壁预留台（比底板高 30cm ）混凝土浇筑 时，要与底板混凝土浇筑有 40-60min的间隔时间，以防插捣不实。浇筑混凝土时应设专 门看筋、看模人员。 6.3.4模板安装及验收 1）井壁外模采用砖模+木模，如下图所示 既有污水、雨水管道 500 500一 3600(2800) . 木模 木模 2） 在井壁与既有管道相交处，满贴一道止水条，确保井壁与管道为柔性连接，可抵 抗部分沉降。 3） 井壁内外模板均采用木模板，模板使用前必须进行仔细的检查，钢模板要求型号 一致，不得使用弯曲、变形的模板。模板在使用前内侧均匀涂抹一层脱模剂。支 搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，并用水准仪监测调整模板顶面高 程。模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性， 能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重