2020年新版涵洞监理实施细则.docx

目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、工程概况 1 二、主要技术标准 1 三、参建单位 1 四、编制依据 2 五、涵洞工程数量 2 六、工程特点及技术、质量标准 3 七、监理工作的范围及重点 10 八、 钢筋混凝土及混凝土 11 九、监理工作流程 35 十、深基坑工程 46 十一、涵洞施工质量监理控制重点 50 十二、涵洞现场施工监理控制要点 51 十三、监理监控目标及监控手段 52 十四、涵洞质量监理标准 54 十五、涵洞观感质量合格标准 57 十六、监理工作的方法和措施 57 十七、旁站具体部位及工序 64 一、工程概况 新建铁路敦格线（甘肃段）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海 西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿 G215 国道朔党河 而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，新建线 路全长 263.878km 。 柳敦铁路电气化改造工程位于甘肃省酒泉市境内，线路由兰新铁路柳 沟车站上下行疏解引出， 折向西南行经瓜州跨连霍高速公路， 沿 S314 省道 西侧经甜水井至敦煌，既有正线全长 161.473km 。另包括柳沟站上行疏解 线 4.019km 。 二、主要技术标准 1．铁路等级：国铁 I 级； 2．正线数目：单线，预留复线条件； 3．旅客列车设计行车速度： 120 公里 /小时； 4 .限制坡度：6%。，加力坡13 %。； 5．最小曲线半径：一般 1200 米，困难 800 米； 牵引质量： 4000 吨； 牵引种类：电力； 机车类型：货运 HXD 系列；客运 SS 系列； .到发线有效长度： 850 米，双机 880 米； .闭塞方式：自动站间闭塞。 三、参建单位 工程建设单位;敦煌铁路有限责任公司 监督单位：铁道局工程质量安全监督总站兰州监督站 设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 监理单位：甘肃铁一院工程监理有限责任公司 承包单位：中铁三局股份有限公司. 四、 编制依据 1、 《新建敦格铁路DGGSJL-2标监理规划》； 2、 已批准的敦格铁路涵洞设计文件； 3、 《工程建设标准强制性条文》(涵洞部分)； 4、 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 (TB 10210-2001)； 5、 《混凝土结构工程施工规范》 GB50666-2011 6、 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 (TB 10424-2010)； 7、 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB 10415-2003)； 8、 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 (TB10424-2010)； 9、 《铁路建设工程监理规范》(TB10402 —2007)。 10、 已批准的施工组织设计、专项施工方案。 11、 建设单位的其他有关专业管理的规定. 五、 涵洞工程数量 涵 洞 盖板涵 孔径类型 1-2.0m 1-3.0m 1-4.0m 2-6.0m 涵长 横延米 57.39 57.39 框架涵 孔径类型 1-2.0m 1-3.0m 1-4.0m 1-6.0m 涵长 横延米 260 1381 401 86 矩涵 孔径类型 1-2m 1-3.0m 涵长 横延米 涵洞小计 横延米 六、工程特点及技术、质量标准 1、工程特点 自然条件恶劣 敦格线地处高海拔地区，昼夜温差大，降水量小， 蒸发量大(年最大 降雨量105.5?252.3mm ,年平均蒸发量2505.1?2578.5mm ),植被稀疏, 地表主要为细圆(角)砾土，部分段落地表分布粉、细砂层，风沙大，且 持续时间长。 全线80%的为路基，大部分路基是湿陷性黄土、盐渍土。线路通 过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原。当金山山区的各大沟谷及其支沟部分地 段有泥石流、风吹雪等。 环保、水保、文物保护要求高 线路穿越国家级文物、自然保护区，环境敏感点，临时工程、路基、 桥梁的施工对环境影响较大，因此本工程对环境保护、水土保持和文物保 护要求较高。 (4 )敦格铁路沿线高寒缺氧，自然环境恶劣，对人员健康、人工和机 械效率的保证提出了较高要求。 季节性冻融循环对混凝土、路基填土质量及混凝土结构物耐久性 提出了较高的要求。 地形地貌 线路由北向南通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原，祁连山山地两大地 貌单元。 祁连山北麓山前冲、洪积倾斜平原( DKO+OOO?DK191+000 )可 划分为党河冲积平原，鸣沙山北麓冲、洪积倾斜平原，鸣沙山、当金山山 间冲、洪积倾斜平原，库姆塔格沙漠，当金山山前冲洪积倾斜平原五个次 级地貌单元。 当金山山前冲、洪积倾斜平原(DK93+500?DK191 +000 ):地形南高 北低，远离山脚地形平坦、开阔，呈东、南、北三面高，中部及西面低之 势。当金山山前附近冲沟发育，一般沟深在