轴承维护与保养.pptx

滚动轴承加工过程 ;目　录;第一部分;;温剪切下料生产线;;引进德国瓦根纳公司的大型碾压机C2S - 1600T ;;我公司热处理设备中拥有氮气保护辊底炉生产线3条，加工范围φ400mm以下的套圈贝氏体生产线1条，对铁路客、机车轴承和轧机轴承的淬火方式进行改变，从而提高轴承的寿命；采用2条连续渗碳生产线，氮气保护的二次淬火转底炉加热，旋转压模淬火工艺，有效控制套圈淬火变形，提高热处理零件质量。滚动体淬火加工采用引进2条氮基气氛保护滚筒炉，保证滚动体和套圈质量同步匹配。;采用专用设备和数控设备，使车加工造型精度尺寸离散差控制在0.05mm以内。;近年来，投入大量的资金，购置轴承车加工专用设备和数控设备，使车加工造型精度尺寸离散差控制在0.05mm以内，压缩车加工留量为磨加工打好基础，并使非磨削表面的形状和尺寸精度得以充分保证，有效地控制成品的质量。;;;;滚动体工艺及装备;保持架生产线;;第二部分;一、轴承的寿命计算公式;二、径向游隙 ;游隙大： 载荷减小，应力大，精度下降，噪音大，寿命短。 游隙小： 精度高，易升温，容易引起抱轴现象发生。;;;;⑵、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。 ;;;摩擦： 滚动轴承摩擦系数以轴承内径为基准，可用公式表示为： ;第三部分;轴承故障的主要识别方法;A：轴承过热； B：噪音大； C：振动； D：机械性能达不到满意效果； E：轴承在轴上松动 F：更换频率高； G：轴心转动困难。 ;;轴承润滑油位示意图 ;;8.交叉定位或一轴上有两个定位轴承，由于过多轴向膨胀而导致轴承内间隙不足。 对策：1）在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向　　　　　预压。 　　　2)将任一轴承箱的端盖往外移，利用调整片以获得介于轴承箱和外环之间的间隙，有可能的话施加轴向弹簧力量在外环上，以降低轴的轴向浮动。 9.紧定套过分紧锁：放松固定螺帽与套筒，重新锁紧，确保轴承能自由的旋转。 10.具有两个或多个轴承的轴心耦合时，产生不正确的直线偏差或角度歪斜。 对策；由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合在一条直线??， 尤其是当轴上同时有三个或多个轴承运转时，更得注意。;11.轴的直径过大，导致内环膨胀过多，减少轴承间隙。 对策：1）研磨轴径，使轴与轴承内环之间获得一适当的配合。 2） 改用径向间隙大的轴承。 12.由于轴承箱孔的材质太软受力后孔径变大，导致外环在箱孔内打滑。 对策：改善箱体材质或加工一个钢质衬套挤进箱孔，然后加工 衬套内孔至正确尺寸。 ;;;;;四、机械性达不到设计要求 ;五、轴心转动困难 ;六、轴承在轴上松动 ;;;准备好所有需要的机器零件，并在安装前彻底地清洗。外壳孔要清洗干净，油孔吹干净。不可在轴承上使用空气软管。如使用盲孔，要用磁辊将生产中残留的金属碎片清出掉。与轴承接触的轴台肩和衬套应与轴线垂直，轴与台肩相接处圆角必须小到不与轴承孔圆角的半径相接触。 在最初安装时，要按图纸对所有零件的尺寸精度进行检查。对轴和外壳孔的尺寸和圆度应进行仔细的检查。 ;轴 的 测 量 ;;;热膨胀法 绝大多数情况下，轴承需要在轴上采用过盈配合。将轴承加热，使其足够膨胀，以便可以容易地滑上轴，因此安装十分简便，下面是两种常见加热法： ;切勿将轴承与油槽加热器的侧面、底部直接接触;第一种方法是将轴承放在装有高燃点油的油池中加热。油温不可超过100°C，大多数应用情况，80—90°C就足够了，通常轴承在油中停留时间为20或30分钟，使其充分膨胀，以便很容易地套上轴。 感应加热法特别使用于装配生产线上对小型轴承的安装，这种方法速度快，但必须小心。温度不可超过90°C。有必要通过试运行来获得准确的时间。可使用在预定温度下熔化的热电蜡笔来测量轴承温度。 当轴承还热的时候，将其垂直地靠在轴肩上，然后用锁紧垫圈锁紧螺母或夹板来进行固定。轴承冷却后，应旋紧锁紧螺母或甲板。 在外圈旋转的情况下，外圈与外壳孔为紧配合，此时，可对外壳进行加热。 轴承不可直接与热源相接触，一般是在离底部5厘米的地方放上一个网板，并用小的支撑块将轴承和网板分开。将轴承和局部温度很高的热源分开是很重要的，不然，轴承温度过高会降低其硬度，造成金属组织的变化。;油浴加热法;　心棒压力法 对于小尺寸的轴承，另一种可选择的安装法是使用一台心棒压力机和安装管（或榔头与安装套筒）将轴承压到轴上或压入轴承座空孔中，安装管可用软钢制成，内径比主轴稍大一些，外径不应超过规定的最大抬肩高度，管子两端应垂直，内外须干净，并具有足够的长度以保证轴承安装后，主轴端不