浅谈隆林县农村公路边坡防护与加固处理.doc

浅谈隆林县农村公路边坡防护与加固处理 工程实录 GongChengShiLu 建筑与发展 JionZhuYuFa7han?121? 浅谈隆林县农村公路边坡防护与加固处理 颜明 广西百色市隆林各族自治县交通运输局公路设计室广西百色533400 【摘要】公路边坡维护和加固的重要性是不言而喻的,在分析好边坡稳定性影响因素的环境下,对边坡加固采取合理的措施,并对边坡的综 合设计和公路的整体性能进行探讨,达到了减少公路隐患确保边坡安全的目的,文章以隆林县农村公路为例,对以上问题进行了探讨了分析. 【关键词】公路边坡防护加固稳定 前言 公路在使用过程中,路基会受到水流,波浪,雨水,风力及冰 冻等影响,时间一长容易导致路基的塌陷和破损.为了保证路基的稳 定性,除了做好排水设施之外,还应根据公路当地的环境条件,采 取科学的,经济的防护,加固措施.路基的防护与加固工程不仅可 以稳定路基,给行车带来安全,还能美化路容,提高行车质量. 1影响边坡稳定的因素 1.1自然因素 公路是一项特殊的构筑物,每一条公路都要穿越不同的地区,加 上受到地质结构和地形条件的影响限制,以及不同区域的不同环境, 都是造成路基破损的原因.所以,影响边坡稳定性的因素主要包括地 带类型,地质,水文,气候及筑路材料等. 1.2人为因素 公路的建设,使用管理,都是由人去实现的,根据建设的要求 和内容,影响边坡稳定的人为因素有三:即设计因素,施工因素和养 护管理因素. 2工程概况 以下就用实例阐述边坡的维护和加固.关于路基的设计:土方 段,填方路堤边坡采用1:1.5,挖方边坡为1:0.15;石方段,填 方路堤边坡采用1:1,挖方边坡为1:0.1. 路基边沟设计:边沟深0.4m,底宽0.4Ill,内侧1:1,外侧为 挖方边坡.无边坡防护设计. 3工程地质情况分析 3.1地理概况 隆林县地处亚热带,在北纬24-25度,东经105—107度之间,区 域内多为高尚,沟壑地貌,为云贵高原山麓.线位盘山布置,地形 跌宕起伏,沟壑均发育为鸡爪形,自然很破为35—50度,一些局部 陡坡可达60—80度.边坡高,土方开挖工程量大.区域大地构造属 西南部边缘缓坡地带,图纸多为亚黏土,其次为风化泥岩,有少量 风化页岩.由于属于亚热带季风气候,夏季高温多雨,冬季阴凉干 燥,雨热同期.年均气温20.5℃,最高温度41℃,最低一5℃;年 平均降雨量1148mm. 3.2岩层岩性 该地区的土方段为黄色粘土夹颗粒状页岩或泥岩,有较好的渗水 性,岩石遇水易膨胀.石方路段岩石为强风化灰色页岩和强风化黄色 泥岩,由于风化的灰色页岩质地较硬,呈片状,层状分布,一旦开 往暴露后容易受到风化破裂;强风化黄色泥岩岩质软弱,层状分布, 遇到水分容易溶解. 3.3水文地质条件 该地区的地下水埋藏深,主要受到降水的控制,地表渗透水作为 地下水的补给,季节性变化很大.边坡岩体节理,裂隙发育,由于 透水性好,如果降水集中,岩体会形成暂时的局部富水带. 4边坡稳定性分析 4.1关于稳定性的问题 通常边坡在滑动之前是非常稳定的,但随着时间的推移,边坡土 的强度会逐渐降低,或边坡内部的下滑力逐渐增大,而抗滑力逐渐减 弱,使边坡的稳定性遭到破坏.边坡内某一部分的抗滑力小于下滑力 而开始变形,从产生微小的滑动后逐渐发展,直到坡面出现断断续续 的拉张缝隙,应力集中;随着边坡变形的进一步发展,后缘拉张裂 缝进一步加宽,错距不断增大,两侧剪切裂隙贯通撕开,边坡前缘 土石挤进并鼓出,出现了大量的膨胀裂缝,滑坡出口附近渗水混浊, 这时滑动面已全部形成,接着便开始整体向下滑动.因此,边坡的 变形破损和稳定性问题主要分为四个阶段:稳定阶段,蠕动变新阶段 , 滑动破坏阶段,逐趋稳定阶段. 4.2边坡防护与加固的必要性 首先,边坡为顺向的坡面,加上它本身的岩石比较松散,边坡 岩体节理,裂隙,发育,导致岩体松动,出现节理,裂隙和张开, 一 旦有集中降雨,地表水大量下渗,岩土的稳定性将大大降低,就 进一步促进了路基朝着更坏的方向发展了.削坡后,边坡的的稳定性 已经到达极限平衡的状态,因此,必须对其进行维护和加固,否则 将会带来严重的后果. 5边坡的防护 5.1边坡防护与加固的基本要求 根据施工当地的气候条件和施工材料,工艺等,施工单位应因地 制宜,就地取材,选择合适的工程类型和施工措施,全面保证公路 的稳定性,还不能随意取消或减少应有的边坡防护设施.如果处在不 良的气候条件下,对粉砂,细砂与易于风化的岩(土)石边坡以及 黄土类边坡,都要在土方施工后进行防护.由于冲刷一般会出现在水 流不大或者土质较弱的地段,在防护中,应在沿河路基边坡设砌石护 坡,石笼和水泥混凝土预制板等,以抵抗冲刷.对高而陡的防护构 造物,在设计和施工中必须重视其检查和施工,保证施工质量. 5.2坡面