大迈X7 盛瑞8AT自动变速器讲解.pdf

盛瑞8AT自动变速器讲解 盛瑞自动变速器公司 2017 盛瑞传动股份有限公司 国家乘用车自动变速器工程技术研究中心 1. 变速器是车上的一个重要部件 ，它对燃油消耗、尾气排放、行驶动力性 和舒适性都会产生重大影响。 2. 新结构的变速器 ，如手/ 自动一体变速器以及无级自动变速器开始与传统 的多级自动变速器进行竞争 ，但是要想使得大扭矩传递与驾驶舒适性结合在 一起 ，多级自动变速器在扭矩转换方面还是有不可替代的优越性。 3. 新型的8速前置前驱自动变速器代表了多级自动变速器的最新发展 ，它在 经济性、动力性和舒适性方面为其同类产品设立新的标准。 4. 8AT-300 自动变速器是盛瑞传动股份有限公司的首款自动变速器产品 ， 8AT系列产品系列会继续增加 ，既会包括传递扭矩大的变速器 ，也会包括传 递扭矩小的变速器 ，同时还会向混合动力的方向发展。 盛瑞传动股份有限公司 国家乘用车自动变速器工程技术研究中心 第一节 第二节 目目 录录 第三节 盛瑞传动股份有限公司 国家乘用车自动变速器工程技术研究中心 第一节 ：机械部分 主要内容： 换挡逻辑 +布置方案 中间隔板及其组件 齿轮 8AT基本参数 行星排总成 功率流 换挡执行机构 8AT组成 差速器差速器 离合器总成 液力变矩器 盛瑞传动股份有限公司 国家乘用车自动变速器工程技术研究中心 换挡逻辑+布置方案 仅仅用5个换挡元件实现8个前进挡1个倒 档，换挡逻辑灵活 相邻挡位可以实现 “简单换挡” 隔挡也可以实现 “简单换挡” “简单换挡”覆盖广 怠排损失少，效率高 盛瑞传动股份有限公司 国家乘用车自动变速器工程技术研究中心 换挡逻辑+布置方案 基本结构特征 3个行星排 P1、P2、P3 4对常啮合齿轮 齿轮(G)5和齿轮(G)8 齿轮(G)4和齿轮(G)7 齿轮齿轮(G)(G)66和和齿轮齿轮((G)G)1010 齿轮(G)2和齿轮(G)11