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2.1 高速铁路的现状;日本新干线线路图;法国TGV线路(1541km)
东南线:巴黎-里昂 410km 270km/h 1981
里昂-瓦朗斯 122km 300km/h 1994
大西洋线:巴黎-勒芒
巴黎-图尔 280km 300km/h 1989
北方线:巴黎-海峡 332km 300km/h 1993
巴黎联络线: 102km 300km/h 1995
地中海线:瓦朗斯-尼姆 295km 300km/h 2001;德国高速铁路线路;欧洲其它国家高速铁路线路 ;台湾高速铁路(1990-2006);韩国高速铁路(Korea Train Express, 简称KTX) ;2.1 高速铁路的现状;2.2 高速铁路线路特点;德国科隆-法兰克福高速??路新线,采用40‰最大坡道 ;法国高速铁路基本采用两块式轨枕有碴线路 ;西班牙马德里-塞维利亚采用有碴轨道,线路通过一个古迹 ;日本北陆新干线38号道岔。 ;北陆新干线,135米,混凝土斜拉桥;日本跨海濑户公铁大桥,跨度1100m ;西班牙胡尔瓦大桥,全长950m,主跨度90m。 ;西班牙普埃特大桥,全长950m,主跨度92m ;德国汉诺威-维尔茨堡高速铁路线上的大桥 ;日本的青函隧道(北海道与本州),全长53.6km,世界上最长的海底隧道 ;德国科隆-法兰克福高速铁路隧道洞口 ;日本山阳新干线小仓新车站 ;日本奈良新车站 ;西班牙塞维利亚新车站外观 ;法国巴黎北站外观保持原型 ;日本新大阪车站椭圆形火车大厅 ;2.3高速铁路经济效果;2.4高速铁路发展趋势;2.4高速铁路发展趋势;2.4 高速铁路发展趋势;2.4 高速铁路发展趋势
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