《中国的河湖课间》-公开课件.ppt

长江航运 长江干流横贯东西，江阔水深，终年不冻，宜宾以下四季通航。干支流通航里程达7万多千米，占全国内河通航总里程的2／3，形成一个纵横广阔的水运网。如此优越的天然航道，在世界大河中也是不多见的。所以，人们把长江誉为“黄金水道”。 长江航线不仅自然条件优越，而且具有巨大的运输价值。请看： 长江航线与铁路运输相比，具有运量大、投资省、成本低等优点。 长江流域资源丰富，沿江平原和长江三角洲是我国主要的农业生产基地之一；干流沿岸有重庆、武汉、南京、上海等工业中心和众多城市。 长江干流航线与京广、京九、京沪等多条铁路线以及京杭运河相交，既沟通内地和沿海，又联系了南北广大地区。 可见，长江航线对长江流域以至全国的经济发展，具有重要的战略意义。 自古以来，长江就是我国东西运输的大动脉。新中国成立以来，对滩多流急的川江和“九曲回肠”的荆江进行了重点治理，疏浚了长江航道，使长江的运输能力大为增加。然而，直至今天，长江航线还远没有充分发挥它的应有作用。 近年来，我国已确定大规模开发利用长江航线。一方面疏浚长江航道，加强沿江港口建设；一方面吸取沿海开放地区经济发展的经验，扩大沿江的对外开放，大力建设沿江经济带，使长江在祖国社会主义建设中，充分发挥其“黄金水道”的作用。 长江防洪与灌溉 长江流域广，支流多，流经地区降水丰沛，干流汛期长，水量大，防洪工作尤其重要。 长江洪水对中下游平原地区危害最为严重。宜昌以上的干支流，以及南面的洞庭湖、鄱阳湖两大水系，北面的汉江，是中下游洪水的三个主要来源。有些年份，流域内普降暴雨，三股主要洪水来自同一时期，河水猛涨，就会使长江干流出现特大洪水。一旦堤防决口，沿江地带就要发生严重水灾。 近些年来，长江上、中游山区滥伐森林的现象比较严重，植被遭到破坏，洪涝等自然灾害不断加剧。 　　 现在，防洪成为综合治理长江的首要任务。 新中国成立以来，加固了江防大堤， 兴建了一批分洪、蓄洪工程， 修建了许多水库， 并重点治理了荆江河段。 这些工程措施，对于调蓄洪水，减轻中下游洪水威胁发挥了 巨大的作用。近年来，又实施了长江上游防护林工程；正在 建设中的长江三峡工程，将在防洪方面发挥重要作用。 在重点防洪的同时，长江流域的灌溉事业也得到迅速发展。 目前，全流域的灌溉面积已占耕地总面积的60％。有些地方 己实现旱涝保收。 “千里长江，险在荆江”。荆江河段特别曲，水流不畅，泥沙大量沉积，使河床高出两岸平地，有长江的“地上河”之称。 新中国成立后，首先修建了荆江分洪工程， 长江 黄 河 黄河的贡献： 黄河是华北平原的主要塑造者之一，并在干旱的宁夏、内蒙古境内，塑造了具有“塞上江南”美称的宁夏平原和河套平原。 黄河上中游多在高山、高原的峡主中穿行，蕴藏着丰富的水能资源。然而直至新中国成立以前，黄河上还未出现一座水坝，滚滚河水白白流入大海。新中国成立以来，国家对黄河的水能资源实行梯级开发，并已陆续建成了刘家峡、三门峡、龙羊峡等八座大型的水利枢纽和水电站，为黄河上、中游地区的工农业发展提供了丰富的电能和灌溉之利。 黄河流经地区，一般降水不足。黄河水，使一块块干涸的土地展现了生机。早在两千多年前，宁夏平原的人民就揭开了引黄灌溉的历史，新中国成立后，又修建了许多引黄灌溉的水利工程，使黄河流域的灌溉面积大大增加。千百年来，黄河流域的人民，在黄河的哺育下，创造了灿烂的文化。 黄河的忧患： “地上河”示意图 黄河下游的“地上河”是怎样形成的呢？原来，黄河中游流经支离破碎、土层疏松的黄土高原，支流也较多。由于黄土高原植被遭到破坏，一遇暴雨，大量的泥沙与雨水一起，汇入黄河，使黄河成为全世界含沙量最多的河流。 世界含沙量最大，黄河每立方米水的年平均含沙量约35千克，高峰时达到570千克。古人称黄河是“一石（担）水，六斗泥”。黄河每年输入下游的泥沙达16亿吨。如果把这些泥沙筑成高宽各一米的长堤，其长度是地球与月球距离的3倍。黄河每年带走的氮、磷、钾肥约4000万吨，相当于全国每公顷耕地被冲走575千克肥料。一位外国朋友惊讶地说：黄河流走的不是泥沙，而是中华民族的血液，不是微血管出血，而是主动脉破裂。 出了黄土高原，黄河流入下