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城市电动汽车快充站 可行性研究报告 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1总论 1 1.1主要依据 1 1.2主要原则 3 2项目必要性 5 2.1建设电动汽车充换电设施的必要性 5 2.2项目必要性 5 3项目方案 7 3.1概述 7 3.2总平面布置 7 3.3充电系统 8 3.4安防系统 8 3.5供配电系统 9 3.6通信系统 11 3.7土建 11 4主要设备材料清册 13 4.1充电系统主要设备 13 4.2安防系统主要设备 13 4.3配电系统主要设备 13 4.4通信系统主要设备 15 4.5其他 15 5投资分析 16 5.1 工程概况 16 5.2投资估算 16 5.3效益分析 17 5.4结论 17 6图纸 18 PAGE 3 1总论 1.1主要依据 1.1.1设计依据性文件 《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》财政部、科技部，财建〔2009〕6号 2009年1月23日 《汽车产业调整和振兴规划》 国务院办公厅 2009年3月20日 《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》财建〔2013〕551号 《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》财建〔2014〕11号 1.1.2引用的设计标准、规程规范 （1）电动汽车技术标准 GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统 一般要求》 GB/T 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流充电机（站）》 GB/T 19596-2004《电动汽车术语》 QC/T 743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》 GB/T 20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分通用要求》 GB/T 20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分交流充电接口》 GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分直流充电接口》 GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》 （2）电气技术标准 GB/T 14549-1993《电能质量 公用电网谐波》 GB/Z 17625.6-2003《电磁兼容 限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制》 GB 50034-2004《建筑照明设计标准》 GB 50052-1995《供配电系统设计规范》 GB 50053-1994《10kV以下变电所设计规范》 GB 50054-2011《低压配电设计规范》 GB 50060-2008《3～110kV高压配电装置设计规范》 DL/T 448-2000《电能计量装置技术管理规程》 DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》 DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》 DL/T 856-2004《电力用直流电源监控装置》 JB/T 5777.4-2000《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》 （3）国家电网公司企业标准 Q/GDW233-2009《电动汽车非车载充电机通用技术要求》 Q/GDW234-2009《电动汽车非车载充电机电气接口规范》 Q/GDW235-2009《电动汽车非车载充电机通信规约》 Q/GDW236-2009《电动汽车充电站通用要求》 Q/GDW237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》 Q/GDW238-2009《电动汽车充电站供电系统规范》 Q/GDW397-2009《电动汽车非车载充放电装置通用技术要求》 Q/GDW398-2009《电动汽车非车载充放电装置电气接口规范》 Q/GDW399-2009《电动汽车交流供电装置电气接口规范》 Q/GDW400-2009《电动汽车充放电计费装置技术规范》 Q/GDW Z 423-2010《电动汽车充电设施设计》 Q/GDW478-2010《电动汽车充电设施建设技术导则》 1.2主要原则 以“统一标准、统一规范、统一标识、安全可靠、经济实用、按需建设”为原则，全面推广应用标准化建设成果，推进充换电设施新技术应用，建设节能环保的电动汽车充换电设施。 智能充换电服务网络建设运营模式与电动汽车规模化、产业化发展相适应，使电动汽车充电像燃油车加油一样快捷，同时将为电池维护、梯次利用、有序充电、电网应急备用电源、配合随机性较强的风能和太阳能接入电网等方面奠定基础。 PAGE 4 2项目必要性 2.1建设电动汽车充换电设施的必要性 PAGE