航空运输产业与三亚学院合作开办空乘特色专业建设规划方案.doc

航空运输产业与三亚学院合作开办空乘特色专业建设规划方案 根据海航集团王健副董事长兼首席执行官指示，“把学院办成具有海航特色的企业实训基地、思想摇篮和黄埔军校”、“打造乘务精品专业，节约新乘养成培训周期和成本”，通过发挥校企合作的特点和产学研办学的优势，建立海航特色的人才培养新模式。 现状 作为学院重点建设专业，空中乘务专业在开办之初，采取了联合招聘的方式，希望加强学院和企业在人才选拔培养方面的合作，但在实际执行过程中由于缺乏必要的制度和程序规定，效果不佳。 目前，三亚学院空乘专业在招生与航空公司录取方面差距较大：06级招生240余名，航空公司录取60多名（集团内录取30多名，集团外其他航空公司录取20余名）；07级招生210余名，到目前为止航空公司实习录取26名（集团内录取12名，深航录取14名）；08级只招生80余名，2010年进入实习。从近年情况来看，此专业前景越来越不被看好。 另外，从满足用人单位需求来看，三亚学院毕业生在应聘海航集团内部航空公司情况不理想，部分原因是由于专业形象、综合素质、外语水平不理想所致。 二、合作办学的优势 ㈠三亚学院在招生、教学、学生管理和实习就业等方面较为成熟的管理经验和教学资源，将是合作办学成功的基础保障。 ㈡海航空中乘务员较高的品牌知名度和定向就业机制将是提升生源质量的重要保证。引入海航股份较为成熟的招聘程序和标准，将确保招生质量。 ㈢通过完善乘务专业课程体系，使得更加有针对性的加强乘务员的专业技能和综合素质的培养，从而不断提高海航股份乘务队伍的整体素质。 ㈣将具有较强实践经验的乘务教员纳入空乘特色专业的教学体系中，将是提高空乘特色专业教学质量的重要因素。 合作方式 由海航航空运输企业与三亚学院合作开设空乘特色专业，共同制定招生、教学培养、实习、录取等相关规章制度并配合实施。 ㈠招生。由集团乘务引进工作小组牵头、三亚学院配合，在教育部制度规定下，利用年度招生指标，开展招生工作。 ㈡教学培养与实习。由三亚学院牵头、各航空企业配合，完善并加强空乘特色专业学生培养，各航空企业派资深乘务人员参与教学。由各航空企业安排空乘特色专业学生第三学年在本企业地面服务、空中乘务岗位实习。 ㈢录取。海航承诺，根据空乘特色专业学生在校期间学习及综合表现以及实习期表现，录取合格学生为公司正式空中乘务员。 特色专业建设 特色专业建设，在培养形式和教学方面，探索从招生到就业的“全订单－全过程”校企合作人才培养模式；在教师队伍方面，强化校企结合；在学生管理方面，密切校企合作。 ㈠招生 由三亚学院制定招生计划和日程安排，由集团乘务引进工作小组牵头，联系确定面试官，严格按照各航空企业招乘标准录取学生，标准包括外形、外语、身高、文化素质、心理素质等；参照海航股份招乘程序确定招生程序为：形象初选→外语口语考核→文化素质考核→能力/心理素质测评→综合复试。招生数量尽量满足年度招生指标。 对于09年已招入学生，采取设立海航定向班的形式。由集团乘务引进工作小组从三亚学院乘务专业大一新生中进行选拔（其它专业有转专业意向的优秀学生也可考虑），定向班学生实行集中授课、集中管理，每个定向班人数以24-30人为宜。后续管理参照本方案内容。 ㈡专业培养 将原有教学内容按照职业活动的特点和要求进行整合，形成综合性的训练项目，或按照股份实际的工作任务、工作流程和工作情景组织课程，形成围绕工作过程的新型教学项目，同时将企业文化、企业规章及新乘培训融入教学环节，完成教学计划和专业课程教学大纲的制定，整个培养周期共3年4个阶段： 1.第一阶段：学历教育阶段 ⑴培养时间：2年，从第一、二学年。 ⑵培养内容：完成教育部规定课程及部分新乘培训基础课程。 序号 新乘培训内容 对应学历课程 时间 授课单位 1 美容化妆 空乘礼仪 第一学年 学院 2 企业文化 国学与企业文化 3 中国传统文化 4 爱国主义教育 毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想 思想道德修养与法律基础 形势与政策 5 海航乘务员广播词 专业英语 第二学年 6 国内国际英语口语 7 国内航线 民航概论 8 国内运输 民航旅客运输 9 危险品运输 民航危险品运输 10 空防知识 军事知识 11 民航法（含航空安全保卫条例） 民用航空法 当代国际关系与国际恐怖主义 12 国际公约 ⑶教师队伍：本阶段教学主要由学院老师负责，对于部分企业所要求的课程，需按企业标准开展；如学院师资力量不足，由企业推荐资深乘务员参加高校教师资格证培训，获取高校教师资格后承担相关课程的教学任务（原则上参加培训乘务员须具有本科以上学历。兼职教师课时费和差旅费由企业承担，学院提供免费住房）。 2.第二阶段：地面实习阶段 ⑴培养时间：3个月，第三学年7-9月底。 ⑵培训内容：由航空企业安排，在机场进行地面业务培训和实