隧道仰供及仰拱填充施工作业指导书.docVIP

新建贵广铁路 施工作业指导书 新建贵广铁路 隧道仰拱及仰拱填充 作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部 2009年2月 隧道仰拱及仰拱填充 作业指导书 1.工程概况 中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部管段内工程从胡家寨隧道中部～斗篷山隧道出口，起止里程为DK92+396～DK106+220,线路长度13.824Km ，工程总造价约6.9亿。主要工程项目有：隧道4座，共11916m（其中斗篷山隧道为长大隧道，全长7370m）。桥梁4座，共960.13m（其中坪寨特大桥770.66m），涵洞10座，路基947.87m。重点桥梁工程是坪寨双线特大桥，重点隧道工程是斗篷山隧道，为极高风险隧道，团寨隧道穿越刘家庄断层按Ⅰ级风险隧道的要求进行管理。 2.仰拱施工工艺 为保证隧道衬砌工程质量，仰拱、仰拱填充施工必须分段一次整体浇筑。因此，为使开挖仰拱底及浇筑混凝土时出碴、进料等运输工序能平行作业，需要采用仰拱栈桥施工。 仰拱、仰拱填充超前于二次衬砌施工，仰拱、仰拱填充采用搭设移动式栈桥进行施工，栈桥长12m，一次施工长度约为9m 第一步：仰拱开挖 仰拱开挖采用挖机直接开挖，人工清理浮碴。若遇欠挖，采用打浅眼弱爆破的方式开挖，严禁大爆破长距离的开挖仰拱，每次仰拱开挖长度不大于10m，基底应清洗干净；开挖出的仰拱应及时浇筑混凝土封闭。 第二步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。 第三步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥下桥下互不干扰。 第四步：仰拱施工结束，用挖机、装载机等机械移开栈桥。 具体操作：先使用挖机清理施工段的大部分底碴，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板，模板采用钢模，灌筑砼。砼集中拌合，泵送砼入模。 仰拱全断面一次浇灌完成后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。 仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合设计及技术规范的规定。仰拱砼所采用细骨料、粗骨料、砼中氯离子含量、矿物掺合料、砼中的总碱含量、砼拌和用水、配合比设计的检验以及抗压强度试件取样、留置及强度等级的检验应符合技术规范的规定。 仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求，并采用无损检测法进行检测。 仰拱拱座与边墙及水沟连接应符合设计要求，拱座应与墙基同时浇筑。施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、淤泥积水和杂物，超挖部分应采用同级砼回填。 仰拱砼应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。 仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水。 仰拱施工后应及时施作填充和铺底，顶面高程和坡率应符合设计要求。 3.具体施工部位 为保证仰拱填充面混凝土质量，一期浇筑仰拱填充时，浇筑标高低于设计标高20cm，待隧道开挖完后再从里往洞口浇筑剩余仰拱填充。 衬砌施工断面图 4.仰拱混凝土施工 4.1仰拱开挖及清理 仰拱开挖采用挖机直接开挖，人工清理浮碴。若遇欠挖，采用打浅眼弱爆破的方式开挖，严禁大爆破长距离的开挖仰拱，每次仰拱开挖长度不大于10m，基底应清洗干净，积水抽干。 4.2混凝土的制备、运输、浇筑 混凝土在洞外集中拌和站拌制，必须采用强制式拌合机搅拌，自动计量系统控制上料，混凝土运输车运至现场，混凝土输送泵泵送入模，仰拱填充采用运输车直接卸料，插入式振捣器振捣密实。 4.3钢筋工程 1、钢筋除锈：钢筋表面应洁净。油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。钢筋的除锈，一般可通过以下两个途径： 一是在钢筋冷拔或钢筋调整过程中除锈，对大量的钢筋除锈较为经济省力。 二是用机械方法除锈，如采用电动除锈，除锈机除锈，对钢筋的局部除锈较为方便。此外还可采用手工除锈（用钢丝刷、砂盘）喷砂和酸洗除锈等。 2、钢筋的绑扎接头应符合下列要求 (1)搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。 (2)受拉热扎光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热扎光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。用光圆钢筋做成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩。 (3)钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢。 (4)绑扎接头的搭接长度（La）应符合最小搭接长度的要求。 4.4模板 仰拱端头模板采用组合钢模板，模板加固、封堵密实，防止跑模漏浆。 4.5混