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新建贵广铁路GGTJ-1标四项目部 施工作业指导书
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隧道开挖作业指导书
1、工程概况
中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部管段内隧道有四座。其中胡家寨隧道全长2591米,我部施工一半即1295.5米,团寨隧道全长2004米,翁档隧道全长1246米,斗篷山隧道全长7369米,合计隧道11914.5米。重点隧道工程是斗篷山隧道,为极高风险隧道,其中下穿在建厦蓉高速木垴山隧道和贵新高速公路,
2、施工方法及工艺
本管段隧道施工开挖方法有:①Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,②Ⅴ级围岩采用大拱脚台阶法或CRD法开挖,③特殊地质如软土、松软土、红黏土、古崩塌堆积体等采用人工风镐开挖。
2.1Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩台阶法开挖施工工艺
台阶法施工工艺流程图
台阶法施工工艺横断面图
台阶法施工工艺纵断面图
1、开挖①部,施作①部台阶周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架和工18临时钢架(横撑)(工18临时钢架仅在Ⅳ级围岩浅埋及软质岩地段设置),并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2、在滞后①部一段距离后,开挖②部。台阶周边部分初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
3、在滞后②部一段距离后,开挖③部。施作隧底混凝土。
4、灌注Ⅳ部仰拱衬砌与矮边墙。
5、施工防水板。
6、灌注仰拱填充Ⅴ部至设计高度。
7、利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅳ部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。
2.2Ⅴ级围岩大拱脚台阶法施工工艺
大拱脚台阶法施工工艺横断面图
大拱脚台阶法施工工艺纵断面图
1、利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部Φ42超前锚管。开挖①部。施作①部初期支护,即初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架和工18临时钢架(横撑)(工18临时钢架仅在Ⅳ级围岩偏压及软质岩地段设置),施作大拱脚,必要时设置工18斜撑,并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2、在滞后①部一段距离后,开挖②部。台阶周边部分初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网。接长钢架。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
3、在滞后②部一段距离后,弱爆破开挖③部。施作隧底喷混凝土。
4、根据监测量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除工18临时钢架。灌注Ⅳ部仰拱衬砌与矮边墙。
5、灌注仰拱填充Ⅴ部至设计高度。
6、利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅵ部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。
2.3Ⅴ级围岩CRD法施工工艺
施工准备
施工准备
超前地质预报、测量放线
超前支护、围岩加固
先行侧开挖,初期支护、中隔壁、临时仰拱施工
后行侧开挖,初期支护、临时仰拱
初期支护成环、地质素描
拆除临时仰拱、中隔壁
仰拱、拱墙复合式衬砌施作
结束
监控量测
采取措施
各分部开挖面相距3~4m,每次开挖后掌子面必须封闭
各分部开挖面相距3~4m,每次开挖后掌子面必须封闭
超限
CRD法施工工艺流程图
CRD法施工工艺横断面图
CRD法施工工艺纵断面图
1、利用上一循环架立的钢架作隧道侧壁及导坑侧壁Φ42小导管超前支护。开挖①部。施作①部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立工20b型钢钢架和工18临时钢架,并设锁脚锚杆,安设工18横撑。
2、在滞后于①部一段距离后,开挖②部。喷混凝土封闭掌子面。导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。接长型钢和工18临时钢架,并设锁脚锚杆,根据实际地质情况,必要时安设工18横撑。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
3、开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同㈠。
4、开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同㈠。
5、在滞后于④部一段距离后,开挖⑤部。隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。接长工18临时钢架,复喷混凝土至设计厚度。安设型钢钢架及仰拱单元。
6、开挖⑥部并施作导坑周边的初期支护,步骤及工序同㈤。并使型钢钢架之封闭成环。
7、根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除工18临时钢架及上部临时横撑。灌注Ⅶ部仰拱及矮边墙。
8、灌注仰拱填充Ⅷ部至设计高度。
9、利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅸ部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。
3.爆破作业
3.1一般规定
1、隧道开挖方法应根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配备、周围环境等因素综合确定,开挖方法应有利于保护围岩的自承能力。
2、钻爆作业应符合以下规定:
①开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求,尽量减小开挖轮廓线的放样误差,应采用激光指向仪、隧道激光断面仪等确定开挖轮廓线和炮眼位置。
②通过爆破试验,选择合理的钻爆参数,并根据地质条件的变化和对振动波的监测,不断优化钻爆参数,实现光面爆破,把对围岩、支护及衬砌的扰动减到
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