总装工艺文件范例.doc

××总装工艺文件 编号：××× 设计（日期） 校对（日期） 会签（日期） 批准（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 ×××× 汽车总装工艺指导卡 编号： 设 计： ××× 审 核： ××× 会 签： ××× 批 准： ××× ××××******* 二○一二年××月××日 ×××× 装配工艺指导卡（编制说明） 产品名称 文件编号 共62页 零件名称 装配工时min 第 PAGE 1页 1、本“装配工艺指导卡”所属××车型为型；车型所限时间为按技术通知所梳理车型（见下表，表中括号内为选装配置）； 2、在“装配工艺指导卡”中，有关装配数据不尽相同，在装配中注意； 3、此整车“装配工艺指导卡”包括“总装工艺指导卡”、“发动机装配工艺指导卡”和“驾驶室装配工艺指导卡”三部分组成； 4、车型会不断增加、变化，我们会根据生产情况尽快补充工艺并不断完善。 ******* 装配工艺指导卡（工艺总则） 产品名称 文件编号 共62页 零件名称 装配工时min 第2页 1、进入装配车间的零部件必须通过质量部检验合格后才能投入。 2、装配的零部件，不得有飞边、毛剌、锐角、型砂、锈蚀、铁屑及其它脏物。 3、装配线上的标件、外协件须按技术要求进行表面处理，并且标记完好无损。未进行表面处理的零件不得装配。 4、所有配合面、密封面不得有损伤；有黄油嘴的零部件装配后必须加注润滑脂。 5、内饰件（塑料件、橡胶件等非金属件）装配必须使用指定专用工具。 6、燃油系统、动转系统、制动系统、进气系统的零部件必须保持清洁；油管、柴滤器、接头及油箱、方向机接口、齿轮泵等在装配线上拆包装，并保证装配前的清洁。 7、制动系统的锥接头、铜接头的装配必须使用呆扳手或指定工具；接头必须紧固后才能装管路的联管螺母。 8、装车后各管路（油管、制动管、水管、软轴、线路）走向整齐美观、不得有扭曲、死角、干涉、破损、泄漏等现象，尽量远离排气热源，过孔处必须安上过线胶圈或其它保护套；管、线路每400～450mm处须有管卡或扎带固定，扎带固定后剪去尾部，留6～10mm。 9、平键、开口销、卡箍、开槽螺母的装配按规定进行；装双螺母时，不装弹垫，必须按规定并紧（先将第一颗螺母紧固至规定力矩，然后用呆扳手锁住第一颗螺母，拧紧第二颗螺母至规定力矩）。 10、严格锉刀、二锤、錾子、铰刀、砂布的使用，确需使用须技术主管同意后方可进行，使用后必须清洗干净。 11、货箱、挂钩等焊接时，必须对相邻其它件套上保护装置，以防损伤。 12、检验方案中要求的抽检就是不定期不定量的巡回检查，抽检率≥2%。关键工序的抽检率在“装配工艺指导卡”中明确。经常可能出问题的部位按规定加倍检验，具体检验由质量部确定。 13、除已规定的拧紧力矩外，无特殊要求的螺栓按下表所列拧紧力矩(N·M)： 材料 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 普通碳素钢 5～10 15～25 30～40 50～70 80～110 130～160 170～200 260～320 ******* 装配工艺指导卡(工艺流程图） 产品名称 文件编号 共62页 零件名称 装配工时min 第3页 ******* 装配工艺指导卡 产品名称 文件编号 共62页 零件名称 车架 装配工时min 第4页 工序名称 车架上线、布线束 工序号 1 主要设备或工装 行车、专用吊具、安全帽 安全要点 注意车架吊运安全 内 容 及 要 求 一、车架上线 1、根椐生产计划选择上线车架型号，检查车架外观质量、漆面。表面不允许有明显磨损、灰尘。车架吊耳无松动、锈蚀等缺陷，目测车架左右纵梁不得有明显扭曲、变形，钢板弹簧吊耳不得有明显歪斜，吊耳与车架接合面不得有间隙。车架上各铆钉铆接应可靠。 2、吊运操作员必须戴安全帽，使用车架专用吊具吊运车架上线。吊运过程中严禁磕碰和擦伤车架表油漆。车架下翼面朝上，车架中心线与生产线中心重合，车架下垫上工艺垫木。两根工艺垫木分别垫在车架前板簧和后板簧的中间位置，并对称于生产线中轴线。整个吊运过程特别要注意安全。 检查及控制项目 检具及方法 车架合格：无锈蚀、漏漆、变形、吊耳不歪