USCG检查手册 第一部分.doc

美国海岸警备队港口国检查手册 第一章 检查的依据和步骤 对去美船船接受USCG港口国检查有两点很重要: 初次检查应力争一次性通过或不留下严重缺陷项目.就是要求不能被其列入黑名单,否则要进行不定期的频 检.每次检查的初始阶段要有一个好的开端: 准备充分,船貌整洁有序,值班到位正规,接待热情大方,回答问题要洁不犹豫.证书检查全部有效无疑.给检查官留下一个该船是在严格管理制度控制之下的好印象. 要对USCG/PSC检查的内容,方法,程度,标准有一个基本了解. 该手册以USCG最新的登轮检查书为提纲,以MARPOL 73/78, SOLAS 74修正,美法典大全第33部,49部为注释,力求船舶实用简洁. 1.1 检查的依据 USCG实施PSC检查以下列国际公约和美国法规为依据: 1974国际海上人命安全公约 SOLAS 74. 1966国际船舶载重线公约 ICLL 66. 1973/78防止海上人命安全公约。 MARPOL 73/78 1972国际海上避碰规则。 COLREG 72 1976 国际劳工组织商船（最低标准）公约（第147号） （ILO）147 美国法典大全第33部，第49部。 （CFR33/49）。 以上各国际公约和美法规中的相关条文内容贯彻在所有的检查项目中，并作为每一个检查项目的标准。去美船舶应配备上述国际公约和美法规，以便抵美前根据美国海岸警备队登轮检查项目，及早准备。 1．2 检查的方法和步骤。 1．2．1 常规检查。指对所有船舶都要进行的检查。 文件检查。包括船舶证书，船员是适任证书，船员健康证书，航海日志，轮机日志，无线电通讯 日志，油类记录簿，垃圾记录簿，航海图书资料，海上油污应急计划，消防救生应变部署等。 设备测试。通讯导航设备，助航仪器，操舵装置转换操作，动力失电报警，主用/应急消防泵的启动和运转,油水分离器15PPM警报,应急发电机启动和运转,救生艇机启动和运转. 目视检查.救生设备的维护保养,消防设备的维护保养,粪便处理装置的状况,甲板/机舱管路,透气孔,防火网罩,通风设施和集油柜的状态等. 进行全船消防救生演习.包括集合,穿防火服探火,模拟灭火;放艇,脱钩,操艇,收艇. 在常规检查中,如船舶证书有效,无发现严重缺陷,船况良好,一般情况检查到此. 1.2.2 扩展检查.如在常规检查中发现一个或多个下列缺陷,将展开深入的检查. 船舶证书明显无效. 各种日志,手册或其他必备文件例如油类/垃圾记录簿,训练手册等不在船上,或没有连续记载或有弄虚作假的现象. 船体或船体结构状况恶化或存在着缺陷. 设备存在着严重缺陷. 船员在工作上存在严重缺陷。例如：驾驶员/船员不熟悉船舶操纵性能或设备操作要领。 没有遵守操作或操作规章而发生的事故。例如：漏油或碰撞。 在装卸货或其他作业中，没有落实安全措施，有不安全的行为。 主要船员或其他船员间存在着语言障碍。 登轮检查官在检查中认为需要扩展检查的其他状况。 扩展检查是在常规检查的基础上对设备进行的进一步的测试，对船员进一步的测验，对相关项目扩大检查，更加细致，具体化的进行。扩展检查一般在严重缺陷的项目上扩大检查面。一般不会对所有项目都进行扩展检查。 美国海岸警卫对登轮检查一般为三人。首先到船长房间检查船舶证书等。然后分成两组。一组去机舱/甲板检查，一组驾驶台/生活区检查。完毕后到船长房间集中。消防救生演习插在中间或在最后举行。为使检查顺利进行，在登轮官员检查证书的同时，通知甲板/机舱有关人员到现场等候。例如：三轨到应急发电机间，二轨到舵机间，四轨到机舱，大副/水手长到艇甲板或主甲板，二副到驾驶台等候。通知全船准备演习。一般情况由船长带一组到驾驶台检查，由轮机长陪同一组到机舱检查，三副随同轮机长随时与船长联系，检查完毕机舱和大副一起陪同检查甲板。 1．3 国际海上人命安全公约的适用情况。 涉及到SOLAS公约的内容一律以SOLAS74修正，1992年修订版本为准。一般除少数项目外（主要是设备配置要求不同）其他没有多大区别。 3．1．4 救生演习，培训和设备检查。 每月进行并记录救生弃船演习。 1． USCG在检查中要求船舶举行的救生弃船演习的模式与内容大体如下： 发出弃船警报，船员到指定点集合。 清点人数，检查着装，检查救生衣穿着正确与否。 检查规定携带的物品（如双向对讲机，雷达应答器等） 询问船员