强夯施工监理实施细则.doc

合铜高速TJ-5标路基强夯监理 实施细则 陕西省交通工程咨询有限公司 合铜高速公路第二驻地办 二〇一八年四月 合铜高速TJ-5标 强夯施工路基监理实施细则 一、工程简介 该建设项目所在区位于陕西省中部，关中盆地东部，陕北黄土高原南端，处于关中平原向陕北黄土高原的过渡地带，路线走向近东西，经过了合阳、澄城、白水、印台区等县。区内地势总体特征北高南低，呈北西向带状展布，最高海拔1100米，最低海拔355米，相对高差750余米。地貌类型基本分为黄土台塬沟壑区和河流谷地区。合铜高速K80+400～K87+149.4里程主要以黄土台塬沟壑为主，残塬塬面平坦，面积较小，塬边支离破碎，深谷纵横，海拔1200-1600米。由离石组，马兰组黄土层及静肋组粘土岩等组成，马兰土覆盖在黄土地貌的顶部，厚度不大。 二、监理工作依据?? 建设工程监理合同、施工合同及招投标文件；? 三、监理工作流程 熟悉图纸及设计要求 掌握施工工艺及验收规范标准 审查施工单位资质及施工方案 审查施工单位技术人员上岗证 签认开工报告 施工工程监理 测量放线技术复核（高程、边线） 各分项工程验收签认 巡视检查旁站监理 强夯施工完毕 现场证明相关试验 报告返回 审核试验结果。 四、监理工作要点 4.1、施工前的准备工作 4.1.1、审查施工单位上报的企业资质、人员证件及施工组织设计； 4.1.2、明确技术要求及技术参数 1）、路基强夯设计值夯能为1200KNm和1600KNm,夯沉量约为400mm-600mm; 2)、停锤标准应采用锤击数和最后两击的平均夯沉量双控法即达到端点总锤击数，但不能满足夯沉量时，应增加锤击数。若未达到端点夯击数已满足后两击夯沉量标准时应继续夯击，直到规定的夯击数。 4.1.3、熟悉强夯施工工艺流程 施工准备 现场标高测量 挖填整平场地 布放主（副）夯点位 夯击就位 夯点施工 置换强夯施工进行夯坑回填 推平夯坑 满夯施工 检测验收 竣工资料整理并提交。 4.1.4、施工前检查夯锤重量、尺寸、落距，确保单击夯能量符合设计要求。 4.2、施工过程控制要求 4.2.1、检查强夯施工现场场地平整情况； 4.2.2、现场派监理人员进行巡视并对重要部位进行旁站； 4.2.3、复核标出的夯点位置是否符合要求； 4.2.4、强夯施工过程中，监督并抽查施工原始记录，确认夯沉量是否符合设计要求。 4.2.5、强夯施工过程中检查夯锤夯点、满夯搭接长度并进行实际量测，确保施工质量。 4.2.6、加强过程质量控制，保证按照设计及规范要求的施工数据进行控制； 4.2.7、对于含水量高的路段，保证足够的间歇时间或者铺砂石后再强夯，以防止施工段落出现翻浆现象； 4.2.8、结合现场实际进度，并对比上报的计划工期，敦促施工单位按计划施工，保证按时完工。 五、监理的工作方法及措施 5.1、施工前预控措施 5.1.1、建立本专业项目的监理机构； 5.1.2、对监理人员进行岗前培训； 5.1.3、认真阅读与本专业相关的设计文件; 5.1.4、配备必要的检测设备和器具，对施工过程拍照、录像的设备； 5.1.5、审查保证施工质量的控制、协调措施，控制工作重点要放在“预控为主”上； 5.1.6、审查各级质量检查人员的配备情况； 5.1.7、审查各级质量检查人员的职责和权限的落实情况； 5.1.8、配备的施工机械设备要先进合理，安全可靠，能满足施工质量要求。 5.2、过程中质量控制 5.2.1、强夯施工前，检查场地是否按要求进行清场，腐植物及杂草是否外运，未按要求进行清场或清场不合格严禁展开施工； 5.2.2、施工之前，用水准仪或全站仪核查现场标高，检查总夯沉量是否符合设计要求； 5.2.3、施工之前，用全站仪核查现场施工边线，并测量外放尺寸是否符合设计要求； 5.2.4、检查夯锤的下落距离是否满足设计要求的夯击能； 5.2.5、现场对夯击遍数及最后两击夯沉量以及夯锤的搭接长度进行时实际抽查并记录，确保工程质量符合设计要求； 5.2.6、对施工现场有目的地进行巡视和旁站，监理在巡视过程中发现和及时纠正施工中不符合要求的问题，并对施工过程中的特除过程和关键部位进行平行试验或旁站； 5.2.7、平行试验借用施工单位经过检定的测量仪器，对已完成的检验批、隐蔽工程、施工关键部位进行检验，取得规范中要求的数据，利用拍照、录像的设备进行记录取证； 5.2.8、监理在旁站过程中，发现施工单位有违犯工程建设标准行为的，有权责令立即整改，发现其施工活动已经或可能危及工程质量的，应立即采取必要的措施及时向总监理工程师汇报，必要时由总监理工程师下达暂停施工指令或其他应急措施，旁站监理要认真填《旁站监理记录》，避免