霞浦铁路隧道在断层破碎带中的施工技术.pdf

霞浦铁路隧道在断层破碎带中的施工技术 王学忠 (中铁十九局集 团有限公司，辽宁 辽阳 111000) 摘要：霞浦隧道穿越多条含水量高的断层破碎带，为了顺利通过此段，通过开挖前的超前预注浆加固止水、小导管注浆及斜井的合 理利用，开挖中的挂粗钢筋网喷混凝土作加筋肋、径向注浆等主要措施 ，并结合实测监测数据 ，得出隧道沉降和水平变形皆符合指 数函数的变形规律：隧道变形集中在前 20d，隧道顶部沉降大于水平净空变形 ，隧道的顶部变形为工程的关键控制点。 关键词：霞浦隧道 ；断层破碎带；超前预注浆；粗钢筋网支护 中图分类号：U455．4 文献标志码 ：B 文章编号：1672—741X(2010)05—0573—04 Construction Technology forFaultandFracture SectionofXiapu Railway Tunnel WANG Xuezhong (ChinaRailway19thBureauGroupCo．，Ltd．，Liaoyang111000，Liaoning，China) Abstract：Xiaputunnelcrossesseveralwater—richfauh andfracturezones．Inordertocopewiththefaultandfracture zones，measuressuchasadvancegrouting，groutingthroughadvancesmallducts，groutingrfomtheinclinedshaft，sup— portbytoughwiremeshandshotcreteandradialgroutingaretaken．Themonitoringresultsindicatethatthesettlement andthehorizontaldeformationofthetunnelargeewiththedeformationruleofexponentialfunction，mostofthedeforma— tionoccurswithin20daysafterexcavation，thecrownsettlementisgreaterthanthehorizontalconvergenceandthecrown settlementisthekeycontrollingpointoftheproject． Keywords：Xiaputunnel；faultandrfacturezone；advancegrouting；toughwiremeshsupport 0 引言 为单洞双线，设计时速为200～250km／h，客货共线，隧 道轨面以上净空有效面积92m ，隧道进出口两端为平 进入 21世纪以来，我 国铁路隧道建设发展迅速 ， 行导洞、中部设 2座斜井。霞浦隧道分进 口、出口、1 长大隧道与 日俱增，如武广客运专线、兰渝铁路、龙厦 斜井和2斜井等多个作业面进行施工，是东南沿海铁 铁路、宜万铁路、昌九城际铁路等。在 自稳能力较差的 路温州一福州全线最长的隧道 ，也是 目前福建省已建 软弱围岩中修建断面大、长度长、埋深浅的隧道 ，给施 成的地下工程 中最长的隧道。 工带来 了极大的难度 。传统的支护措施主要是小导管 1．2 地质特点 超前注浆、系统锚杆和钢筋网施作、架设钢架，如昌九 城际宝塔隧道 ¨J，文献 [2]采用的是管棚与小导管相 隧道处于福鼎一霞浦断裂带与管阳断裂带间，隧 结合的预支护方法，文献 [3]采用的是在富水地带帷