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青山隧道防排水施工技术 牛桂玲 ，董 晔 (广东省长大公路工程有限公司，广东 广州 510620) 摘 要 ：以广惠(广州一惠州)高速公路青山隧道为例 ，介绍 了山区公路隧道防、排水材料 的类 型及特点 ，分别说 明 了隧道 防、排 水设置 方法和施工技术 。 关键词 ：隧道 ；防水 ；排水 ；施工工艺 中图分类号：U455．49 文献标识码：B 文章编号：1671--2668(2006)04--0160--03 青山隧道位于广东惠东县 白花镇新 民村南约 支护与防水板之间设置环向透水管，将周边渗水弓 500m 的山体中，为上下行分离式 4车道高速公路 至隧道两侧排水沟排出(见图 I)。 隧道 ，最大埋深约 80m，左线全长 455m，右线全长 环 450m。区域 内地表水系发育，沟谷 内常年流水不 断，地下水以基岩裂隙水为主。隧道以锚杆、喷射砼 或喷射砼挂钢筋网、钢拱架为初期支护 ，模筑砼为二 水板 次支护。在初期支护与二次衬砌砼之间敷设一层防 水卷材，此为第一道防水措施；二次衬砌砼采用抗渗 砼 ，此为第二道防水措施；并在沉降缝与施工缝处设 置 中埋式橡胶止水带 。在开挖面与初期支护 、初期 圈1 防、排水布置示意圈 凸出部分、挫毛粘结面后用橡胶胶水粘结。 1 防水施工工艺 4)为保证 防水带板平行于砼 内轮廓面 、不倒 1．1 复合防水卷材铺设 覆，防此砼振捣时产生移位或破坏 ，须用钢筋卡固定 在初期支护与二次衬砌之间敷设一层土工复合 防水带。 防水卷材 ，设置范围为拱部至边墙下部排水管下端。 台车就位 明洞按外贴防水层施工，设置范围相同。 防水板下料 复合防水卷材采用BFP—A一1，其物理力学性 切除外露锚杆头 能指标见表 1。 防水板拼焊 表 1 BFP—A一1的物理力学性能 用砂浆抹平 分别打卷 项 目 指标 不合格 拉伸强度 ／MPa ≥1o I旦塑垫兰 检查初期支护质量 断裂伸长率 ／％ ≥200 三 邵 氏硬度 ／A 75～ 85 防水板卷就位 厚度 ／ram ≥1．0 上翻部分防水板 对二次衬砌 ，采取作边墙基础至设计标高+1O cm(有仰拱段含仰拱及充填砼)，然后用模板 台车一 在 吊带贴靠的初期