隧道工程施工安全管理要点讲义.ppt

隧道施工 安全管理及安全技术要点 安全培训 隧道施工存在着坍塌、涌泥涌水、瓦斯（不明气体）爆炸或燃烧、火工品爆炸、触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、车辆伤害、尘毒危害等多种危险有害因素的高风险施工项目。隧道工程具有发生各类事故的概率和频率较高，造成的人员伤亡和财产损失较严重的特征。因此，隧道施工安全是当前安全生产管理工作的重中之重。隧道施工安全要坚持“靠科技保安全，靠结构保安全，靠质量保安全，靠综合治理保安全”的管理原则，做到精心组织，科学施工，严格管理，规范作业。 一、施工安全组织 （一）隧道施工中应本着“安全、有序、优质、高效”的指导思想，按照“保护围岩，内实外美，重视环境，动态施工”的施工原则组织施工。要深刻领会其指导思想和施工原则的内在涵义。 （二）开挖方法要根据地质条件，断面的不同，可采用“全断面法”、“台阶法”(1 2 3)、“环形开挖预留核心土法”、“中隔壁法”（1 2 3）、“交叉中隔壁法”（1 2 3 ）、“双侧壁导坑法”（1 2 3 4）等开挖方法。不良地质段必须以安全质量为前提，以工程地质水文地质条件、 安全培训 断面尺寸、隧道埋深、机械设备、工期要求、经济和技术可行性等因素而确定。 （三）必须按照批准的设计文件施工，编制施工组织设计，并履行审批手续。重点工序、重点环节、重点部位等危险性较大工程，要单独编制专项安全技术施工方案，并有专业工程技术人员或请专家论证，经有关单位或专业技术领导审核批准后组织实施。 （四）施工过程中要把超前地质预测预报纳入到开挖全过程监控，把围岩监控量测纳入到施工工序，建立以地质预测预报为先导，以围岩监控量测为依据的信息化施工管理体系，实施动态施工管理，做到岩变我变，控制围岩及支护体系变形，防止塌方，确保安全。 （五）铁道部发布的行业标准《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003（J259-2003）、集团公司安质部编制的培训教材《隧道施工安全质量控制》和《铁路隧道施工作业要点手册》等安全质量技术书籍，都是必修课，务必认真学习，全面掌握，付诸实施。 安全培训 （六）隧道施工单位的领导层、管理层、作业层的全体人员都要强化安全意识，提高风险管理意识和风险管理能力，必须认真学习隧道施工安全技术知识和安全常识，做到懂技术，会管理，掌握工艺标准，明确安全质量规定，严格落实各项安全规章制度和安全防护措施，杜绝盲目蛮干行为，从而达到控制风险，降低风险，减少各类事故损失的目的。 二、施工安全控制 （一）洞口开挖 1、隧道洞口段多数地质条件差，且地表水汇集，施工难度较大。施工前要结合洞口地质情况和洞外场地及相邻环境情况，对附近的井泉、池沼、水库、河流进行调查，科学地进行工艺设计，制定完善的进洞方案，由项目总工程师或专业工程师向技术人员、施工人员等相关人员进行施工技术和安全技术交底，在人员、设备、材料、机具、作业环境满足本工序正常作业的要求时组织施工。 安全培训 2、洞口边、仰坡必须做好截、排水工程，洞口位于山体汇水点或标高较低时，必须采取防止洪水倒灌措施。 3、洞口边、仰坡、端墙处的土石方开挖，地质不良时，开挖前根据设计需要采取预加固措施。如：采用抗滑桩、钢管桩、地表注浆等方法对洞口地表进行加固处理。开挖后要对松动的土体、岩层进行支护。边、仰坡以上山坡如有松动危石必须立即清除。（图 1 2） 4、洞口段30m开挖时，项目经理和项目总工要轮流跟班作业，现场把关，确保安全进洞。 （二）洞身开挖 1、针对Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩而言，应遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤测量、紧衬砌”的施工原则，紧凑施工工序，做到稳扎稳打，步步为营。树立不塌方就是安全，就是进度，就是效益的观念。 2、台阶开挖时，不论二台阶或三台阶施工，其台阶间的距离不宜超过6米。（图1 2 ） 安全培训 3、不良地质段开挖及施工时，要做到“三紧跟”。即：初支紧跟、仰拱紧跟、二次衬砌紧跟。一是初期支护要紧跟开挖断面，其拱架的焊接质量、支立的间距尺寸（钢架间距不满足要求，每处扣两分）、支立的稳固性（立柱不得置于虚碴和活动石块上）、连接的牢固性、喷射混凝土的强度、厚度以及锚杆的长度等都要符合设计的要求，初期支护背后不能有空腔，空腔不能用杂物填塞，必须用同标号混凝土填充密实，确保初期支护结构与围岩密贴。二是仰拱紧跟，使初支及时封闭成环，使其形成整体的受力系统，保证结构安全。仰拱施工应超前拱墙衬砌，仰拱及填充施工应分别全幅浇筑。铁道部规定仰拱距掌子面距离：Ⅲ级围岩≤90m，Ⅳ级围岩≤50m，Ⅴ级以上围岩≤40m或设计要求（超者处扣3分）。三是二次衬砌要及时施作，距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ级围岩≤200m，Ⅲ级围岩（具备衬砌条件）≤120m，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩（具备衬砌条件）≤