交通停车 保护与改造 环境设施 建筑小品与标识幻灯片.ppt

*/75 */75 */75 亚特兰大地标系统 */75 亚特兰大地标系统 */75 日本公交专用停车站标识 */75 */75 城市设计应对城市标识管理发挥引导作用 */75 三、空间要素与景观构成 3.9 标识 (一) 环境视觉管理问题 (二) 功能标准 (三) 辛辛那提标志的城市设计导则 */75 三、空间要素与景观构成 3.9 标识 (二)功能标准 从交通工具上获得“可读性”（Legibility）——规定标志的大小 速度、视野范围、聚焦距离，表达某种信息所需符号的尺度、数量等 实现“直接”和“间接”的交流适合外部空间环境 如：美国明尼阿波利斯（1969）在街道铭牌设计中，具体规定了符号字母的可视性（地点、标准、材料和安排）和可读性（字形、间隔），并以不同铭牌底色区别城市不同地段 */75 三、空间要素与景观构成 3.9 标识 (一) 环境视觉管理问题 (二) 功能标准 (三) 辛辛那提标志的城市设计导则 */75 三、空间要素与景观构成 3.9 标识 (三)辛辛那提标志的城市设计导则 反映所在地段的特质 规定符号间保证能见度所需的足够间隔 与标志所在的建筑物和建筑学处理特征协调 限制闪光的符号标志（剧场、娱乐场所除外） 禁止在步行人流会集地段的主要景点和景向上设置大型标志 */75 三、空间要素与景观构成 3.10 小结 城市设计的四类城市空间（雪瓦尼） 空间内部的格局和意象 微观层次上的城市结构间的空间用途，如：焦点、观景点、标志、运动格局等 外部的形态和意象 城市天际线（Skyline）的可识别性、城市整体意象等 交通和停车 街道和道路的特征——如：道路的维护、宽敞度、便捷性、秩序、方位感、安全舒适等质量性因素，包括停车需要、停车地点 环境质量 使用的多样性、自然景观、街道立面的视觉趣味、心理感受、物理环境质量等 */75 三、空间要素与景观构成 内容提要 3.6 交通与停车 3.7 保护与改造 3.8 城市环境设施与建筑小品 3.9 标识 3.10 小结 */75 三、空间要素与景观构成 3.7保护与改造 (一) 意义 大不列颠百科全书 其一、优美的景观需要在实践中成熟，随着时间的推移，历史痕迹积累起来 其二、形体与文化紧密地结合在一起 最好的办法是在今天创造技术上合理的环境的同时，把过去保护好，使新的环境在以后的年代里也能发展其个性” 保护与改造工作已涉及广义的建筑、空间场所、历史地段乃至整个城镇 “无论是暂时的，还是永久的，只要它们还具有文化意义和经济活动就有保护价值”——国际共识 国际性纲领性文件 《威尼斯宪章》 1975年“欧洲建筑遗产年”的舆论与实践的共识 1996年巴塞罗那国际建协（UIA）19届会议的“模糊地段”（Terrain Vague）概念 如对工业、铁路、马头等城市中被废弃的地段的保护、管理、再生 */75 (一) 意义 (二) 内容和方式 三、空间要素与景观构成 3.7保护与改造 */75 三、空间要素与景观构成 3.7保护与改造 (二)内容和方式 城市设计——关注整体存在的形体环境和行为环境 保护内容 现存城市空间、居住邻里、历史建筑 有助于社区健康发展的文化习俗和行为活动 保护原则 保护文物建筑遗迹的最高原则——历史真实性 保护与改造的价值构成 城市土地的经济价值 全体居民的地域文化认同的社会价值 */75 三、空间要素与景观构成 3.7保护与改造 (二)内容和方式 彼得·罗（Peter Rowe，美国学者）关于城市公共空间领域的设计理论 “在可能情况下，尽可能通过修缮和再利用维系仍有活力的城市结构和建筑” 节省开支，避免城市街区因无人使用而荒芜 建设、开发上使之富有纪念性，成为历史文化的载体 历史告诫我们：“建筑形式与功能间不存在直接联系，不应该把建筑和建筑肌理简单视为功能和受市场制约的结果” */75 日本金泽市传统街区与建筑的修复与保护 */75 日本金泽市传统街区与建筑的修复与保护 */75 日本金泽市传统街区与建筑的修复与保护 */75 金泽市茶屋街（東山ひがし） */75 */75 三、空间要素与景观构成 3.6 交通与停车 3.7 保护与改造 3.8 城市环境设施与建筑小品 3.9 标识 3.10 小结 */75 (一) 内容 (二) 作用 (三) 设计要求 三、空间要素与景观构成 3.8 城市环境设施与建筑小品 */75 三、空间要素与景观构成 3.8 城市环境设施与建筑小品 (一) 内容 环境设施 城市外部空间中供人们使用，为人们服务的设施 景园建筑师哈普林 “在城市中，建筑群间布满了城市生活所需的各种环境陈设，有了这些设施，城市空间才能使用方便。空间就像是包容事件发生的容器；城市，如一座舞台、一座调节活动功能的器具。如一些活动指标、临