《高速公路运行过程中的安全》.pptVIP

 恭祝各位身体健康 工作顺利！ 谢 谢！ ---高速公路运行过程中的安全管理 如何才能安全生产？重点要解决几个观念、理念上的问题： 1、安全生产是个系统工程，不是孤立运行的。它渗透在生产经营的全过程，只要存在着生产作业行为，就必然有安全问题。（源头治理、过程控制、责任追究） 2、安全生产有必然的技术含量，企业必须重视隐患排查、隐患整改和现场管理。（事故绝大多数都是无技术技能或者文化水平较低的人。） 3、必须重视员工的教育培训。重点是最基本的安全技术、技能教育，绝不能搞形式。 4、树立小隐患，大事故的思想。谁不在实际行动上重视安全生产，必然会受到相应的惩罚。 国家重视： 2002年国家制定了《安全生产法》；国务院先后出台了两个关于推动安全生产工作的纲领性文件。一个是2004年作出的《关于进一步加强安全生产工作的决定》（简称《决定》），再一个就是 2010年7月19日出台的《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（简称《通知》）。 《决定》注重强调了政府（部门）监管职责。推动了全国安全生产监督管理机构建设。 《通知》强调政府（部门）监管责任和企业安全生产主体责任，两个责任落实并重。 力争结合实际，浅谈高速公路运行过程中的安全管理通过高速公路管理上下各方的共同努力，确保实现高速公路“保安全、保畅通”安全营运目标 一、高速公路养护的安全管理 路基施工 1、路基施工应制定安全预案、具备安全生产条件，确保施工安全。（要考虑周边地理水文环境。人员、设备、设施是否具备施工需要。切忌以赶进度为由仓促上马、无序野蛮施工） 2?、施工现场的临时用电应严格执行现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）。（采取防漏电措施）夜间施工时，现场应设有保证施工安全要求的照明设施。 3?、施工便道、便桥应设立警示和交通标志，必要时应设专人维护、指挥交通。施工车辆必须遵守道路交通法规。 4?施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。由人工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观察，严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业。 5?、多台机械同时作业时，各机械之间应注意保持必要的安全距离。机械在路基边坡、边沟、基坑边缘、不稳定体（地段）上作业时，应采取必要的安全措施。 6?、在靠近结构物附近挖土时，必须采取安全防护措施。对于在路基范围内暂时不能迁移的结构物，应留出土台，土台周围应设警示标志。 7?、结构物基坑开挖，应根据土质、水文和开挖深度等选择安全的边坡坡度或支撑防护，在施工过程中进行监测，并及时采取相应的处理措施。开挖弃土或坑边材料的堆放不得影响基坑的稳定。沟槽（基坑）开挖深度超过2米时，其边缘上面作业应按高处作业要求进行安全防护并设置警告标志。开挖沟槽（基坑）位于现场通道或居民区附近时，应设置安全护栏。 8?、采用围堰法施工沿河路基防护基础时，应制定针对出现洪水、渗漏水、流砂、涌砂、围堰变形等情况的安全预案。 9、?作业高度超过1.2m?时，应设置脚手架，脚手架应通过专业设计，必须进行强度、刚度及稳定性等方面的验算。施工过程中，对脚手架应经常检查，发现松动、变形或沉陷应及时加固。 10?用提升架运送石料时，应有专人指挥和操作，严禁超负荷运行。严禁使用提升架载人。临时起吊设备的制作、安装必须符合国家相关规定。 11、?砌筑作业时，脚手架下不得有人操作及停留，不得重叠作业。砌筑护坡时，严禁在坡面上行走，不得采用从上到下自由滚落的方式运输材料。 12?喷浆作业时应密切注意压力表变化，出现异常时，应停机、断电、停风，并及时排除故障。作业区内严禁在喷浆嘴前方站人。 13?预应力张拉时，预应力张拉设备必须安装牢固，千斤顶近旁严禁站人，无关人员不得进入现场。 14?预制构件安装前，应根据现场条件制定详细的吊装方案，所有起重设备必须符合国家关于特种设备的安全管理规定。 15?拆除作业应制定安全可靠的拆除方案。拆除的废弃物应运到指定地点。 16?爆破作业 ? 进行爆破工程设计时，应制定安全技术操作规程，爆破作业应严格执行现行《爆破安全规程》（GB6722），确保爆破安全。 ? 爆破作业人员必须持证上岗。进行爆破器材保管、加工、运输及爆破作业的人员，不得穿戴易产生静电的衣物。 ?爆破器材应按规定要求进行检验，失效和不符合技术条件要求的不得使用。 ?选择炮位时，炮孔应避开正对的电线、路口、结构物。严禁在残眼上打孔。 ?