汽轮机压缩机培训及操作教材.pdf

C1201 培训及操作 C1201 培训及操作 C1201 是重整装置循环氢压缩机的简称，由一台离心式压缩机和 驱动它的汽轮机组成。该机组为进入重整反应系统的物料提供了动力， 保证重整反应的顺利进行，对其事故状态下的紧急处理更是保护重整 催化剂的关键。对C1201 的培训学习至关重要。 一、 汽轮机的工作原理及结构 汽轮机的主要元件是由喷嘴（也称静叶）与动叶（也称叶片）两个部件组成。 喷嘴固定在机壳或隔板上，动叶固定在轮盘上。 蒸汽通过喷嘴时，压力下降，体积膨胀形成高速汽流，推动叶轮旋转而作功。 如果蒸汽在叶片中压力不再降低，也就是蒸汽在叶片通道中的流速（即相对速度） 不变化，只是依靠汽流对叶片的冲击力量而推动转子转动，这类汽轮机称为冲动 式，也称压力级，在工业中应用广泛。如果蒸汽在叶片中继续膨胀（简称相对速 度）比进口时要大，这种汽轮机的作功不仅由于蒸汽对叶片的冲击力，而且还有 由于蒸汽相对速度的变化而产生的巨大的反作用力，因此这类汽轮机称为反动式 汽轮机。 只有一列喷嘴和一列动叶片组成的汽轮机叫单级汽轮机。由几个单级串联起 来叫多级汽轮机。由于高压蒸汽一次降压后汽流速度极高，因而叶轮转速极高， 将超过目前材料允许的强度。因此采用压力分级法，每次在喷嘴中压力降都不大， 因而汽流速度也不高，高压蒸汽经多级叶轮后能量既充分得到利用而叶轮转速也 不超过材料强度许可范围。这就是采用多级汽轮机的原因。 如果由于蒸汽离开每一级叶片的流速仍高，为了充分利用汽流的动能，可用导 向叶片将汽流引入第二排叶片中（每一个叶轮可安装二排叶片）进一步推动转轴 做功，这称为速度分级，简称速度级（又称复速级）。速度级常用于小型汽轮机， 或汽轮机的第一级。 1. 汽轮机本体构成 汽轮机包括汽轮机本体、调节保安装置及辅助设备三大部分。 1 C1201 培训及操作 蒸汽轮机本体包括：静体（固定部分）--汽缸、喷嘴、隔板、汽封等；转子 （转动部分）--轴、叶轮、叶片等；轴承（支承部分）--径向轴承和止推轴承。 1.1 汽缸 汽缸本身是水平剖分为上下部分，上下缸又各分有前后缸。前缸因温度高用 铸钢制造，后缸温度低用铸铁制造。 汽轮机组在起动或停机、增减负荷时，缸体温度均会上升或下降，会产生热 胀和冷缩现象。由于温差变化，热膨胀幅度可由几毫米至十几毫米。但与汽缸连 接的台板温度变化很小，为保证汽缸与转子的相对位置，在汽缸作为台板间装有 适当间隙的滑销系统，其作用是： 1.2 喷嘴组和隔板 在冲动式汽轮机中，蒸汽热能转变为动能的过程是在喷嘴中发生的。蒸汽流 过变截面的喷嘴汽道之后，体积膨胀，压力降低，流速增加，然后按一定的喷射 角度进入动叶片中做功。 汽轮机汽缸中的隔板是由隔板外缘、喷嘴、隔板体构成的圆形板状组合件， 汽缸内的一级隔板与其后的一级叶轮组成一个压力级。隔板分为上下两个半圆， 在中分面上有定位键，以保证上下隔板组成一体。 在汽轮机中，通常将装在调节汽室上的喷嘴组合体简称为喷嘴组，它是由喷 嘴组外缘、喷嘴及喷嘴组内缘所组成。 汽轮机隔板按制造方法来分，可分为铸造隔板、焊接隔板、组合隔板三种。 1.3 汽封 汽轮机高压端轴封称为高压轴封，在单缸汽轮机中又称为前轴封。低压端轴 封称为低压轴封，在单缸汽轮机中又称为后轴封。装在隔板汽封槽中的汽封称为 隔板汽封。另外装在隔板上与围带配合防止漏汽的又称为围带汽封。不论是轴封 还是隔板汽封、围带汽封，其构造及外形均大同小异，阻汽原理一致，统称为汽 封。 2 C1201 培训及操作 1.4 转子 汽轮机所有转动部件的组合体称为转子。它主要包括：主轴、叶轮、叶片等 部件 汽轮机转子除了受高温高压蒸汽的作用外，更主要的是由于它在高速下工作， 受离心力的作用，还必须考虑振动的问题。 1、危急遮断器孔 2 、轴位移凸肩 3、推力盘 4 、前径向轴承 5、前汽封 6、内汽封 7、调节级 8、转鼓段 9、低压段 10、后汽封 11、后径向轴承挡