各类车型部件维修故障排除.DOCVIP

瑞新汽車技術論談 機密 第 PAGE 1 頁 DATE \@ yyyy-M-d 2003-5-20 目錄 1、????????? 電控發動機的故障診斷 2、????????? 三星捷龍發動機轉速不易提高的故障原因 3、????????? 淩志 LS400轎車自動變速器故障排除 4、????????? 奧迪 100 2.2 E轎車電子扇故障排除 5、????????? 使用萬用表及自製工具維修電控汽車 6、????????? 豐田子彈頭（PREVIA）電噴故障排除一例 7、????????? 電噴發動機噴油嘴故障診斷 8、????????? 本田阿科德轎車EGR閥故障排除 9、????????? 賓士560SEL轎車發動機發抖故障排除 10、???? 賓士轎車故障維修三例 ? 電控發動機的故障診斷 最近汽車電子化傾向很強，什麼防抱死呀，防滑呀，防碰撞呀等等，似乎電子控制是無孔不入的東西，可以說哪里需要控制，哪里就有它。發動機電子控制更是汽車電子控制的核心部分。對電子控制一般人有一種神密感，實際上理解之後就會覺得電子控制比機械控制容易。 只要看一下維修手冊中關於電子控制診斷就會發現： X動作正常嗎？如果不正常電壓是多少，電壓如果正常，XX與YY之間導通嗎？如果正常，YY作用嗎？類似這樣的點檢工作流程是很多的。這樣進行故障診斷，優點是即使是初學者也可以進行某種程度的故障診斷。缺點是浪費時間和精力．對多數維修人員來說，在排除故障之後仍有不明就理之感。 修理行業中有豐富的經驗的人在聽到汽車的故障現象後會說。“看看XX吧！”“換一下YY試試看。總是能很快地找到故障點。對有經驗的人而言，是可以的，對沒有經驗的人來說胡猜可不行．最好能把理論和經驗聯繫運用。 故障診斷理論已經有了很大發展，特別是學好電子控制故障診斷理論尤為重要。依照理論進行故障診斷多問幾個為什麼，一邊尋找理論依據一邊推進點檢．點檢不漏項．既節省時間，又提高了故障診斷的效率。 故障診斷的正確方法 （l）傾聽客戶的敍述 客戶是故障的發現人，一般發生異常故障時客戶基本上都在場。在客戶那裏你能詳細地瞭解到什麼時間、什麼地點、怎樣發生的異常，重要的是應該從客戶的敍述中搜集有用的資訊。然後冷靜地加以分析。 （2）異常現象確認 “如果能使異常現象再現等於修好了一半”，話是這樣說，但客戶所說的異常難於重現的時候也不少，這時候更希望和顧客一起乘坐這輛汽車去看看故障是怎麼發生的，但那是不可能的。應該盡可能重現顧客反映的異常。在試驗確認異常的同時，也要確認正常的動作。這可以有效地縮小可疑的範圍。例如暖機的過程中發生熄火，暖機後卻不發生熄火，異常的範圍就相當明確，故障點的範圍就相當小。 （3）強化想像力 如果能夠重現異常現象，然後把以前總結的感測器和控制關係表、各種控制與感測器的關係圖以及各種經驗、知識聯繫起來，從現在的異常現象出發，把可能成為異常現象的原因一條一條地寫出來。寫出的越多越好，是因為在寫的過程中，大腦不斷加以整理，寫的多整理的多思路才能寬闊。 （4）收緊搜索網 把可疑的原因寫出來後，根據發生的現象和沒有發生哪些現象，把與原因有關的一條一條篩選出來，把無關的一條一條地排除掉，這樣就能把搜索網一點一點地縮小。在發生異常之前發生過什麼變化嗎？異常發生之前安裝過什麼嗎？異常發生前修理過什麼嗎？這樣排除某—個疑點，就向前進了一步。例如沒有點火花．首先應當把曲軸轉角感測器作為可疑點來考慮，但此時如果能確認燃料噴嘴動作的話，則可以把曲軸轉角感測器從疑點佇列中排除出去。又例如在扳金噴塗之後要注意檢查插座是否接觸不良，線束是否有斷線等情況。 （5）不放過任何證據 在排除一部分可疑原因之後，剩下來的最後幾個可疑原因是故障的真正原因的可能性最大。這樣一來點檢要更加注意，仔細地一步一步地進行點檢。這樣故障原因差不多就是你的囊中之物了。 故障診斷之前 即使是電子控制式的發動機，其發動機的本質一點也沒有變，因此這裏所說的電控汽油發動機的故障並不限於只是電子控制部分發生故障，也包括發動機本體發生的故障。這裏把發動機本體正常作為前提，在 這個前提下討論電控發動機的故障問題。電控發動機故障診斷也不是 那麼難的。畢竟壓力有無吸入負壓的大小、怠速 轉數的穩定性，這些都是反映發動機本體運行技術狀態的重要參數。點火時間也是很重要的，在檢查發動機點火時間時不要忘記有關規定。 故障診斷的實例 下面舉例分析一下發動機暖機後怠速轉數高的原因。 對電控發動機故障診斷來說應該靈活運用自診斷機能，用自診斷機能診斷這類故障是非常非常